據(jù)悉，小米MS11首臺工程車已經(jīng)在2022年的9月28日下線，最早將在2024年1月批量量產(chǎn)。
從渲染圖來看，車前臉采用封閉式設(shè)計和分體式前大燈相組合，相比小鵬P7少了些靈動感。腰線從大燈處一直延伸至車尾，前翼子板類似進氣設(shè)計增強整車運動感。車身側(cè)面，隱藏式門把手沒有缺席。
結(jié)合此前曝光的路試諜照，兩者均在車頂前部的中央位置設(shè)有一個凸起，或為一塊激光雷達。目前小米汽車的自動駕駛已有了初步進展，官方公布的資料來看，在開啟自動領(lǐng)航的情況下，小米汽車可以實現(xiàn)自動右轉(zhuǎn)、自主代客泊車、斑馬線禮讓行人等功能。
▲小米MS11的路試諜照
從渲染圖來看，整車將在用全景天幕的設(shè)計，造型曲線流暢，有利于降低風(fēng)阻。溜背車頂貫穿至車尾，留有一個“小鴨嘴”式的尾翼，或采用可升降的尾翼，進一步體現(xiàn)了其運動屬性。與分體式的車前燈不同，尾燈似乎采用了貫穿式設(shè)計。
細節(jié)部分，前大燈由5個小型LED燈組成，保險杠則為對稱式設(shè)計。輪轂采用花瓣式五輻設(shè)計，未來預(yù)計會有多種可選。
據(jù)此前消息，小米汽車電池方案目前敲定了兩家助力供應(yīng)商，將由寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池供應(yīng)。據(jù)此前爆料消息，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，定位26萬-30萬元區(qū)間；高配車型計劃采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池，定位在35萬元以上。
據(jù)接近小米的知情人士，小米已經(jīng)開始研發(fā)第二款量產(chǎn)車（內(nèi)部代號Lemans勒芒），計劃2025年推出。
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：王穎萍
