繼6月8日協(xié)鑫能科正式發(fā)布電港“三劍客”、共享電池包、數(shù)字運營平臺三大自研核心產(chǎn)品后，協(xié)鑫電港首座自研重卡換電港近日在成都順利完成調(diào)試工作，即將投入運營。
這座自研重卡換電港位于成都市雙流區(qū)，占地僅80平米，集裝箱式的設(shè)計極富工業(yè)感和科技感，銀灰色的外立面嵌有一藍色能源環(huán)，彰顯著低碳環(huán)保的理念。換電港可兼容吉利、三一、徐工、福田、東風(fēng)、重汽成商等多品牌牽引車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車，覆蓋近20款車型。換電港配置兩套換電機構(gòu)，10個電池倉位，可同時為2輛重卡換電，免去排隊等候；一鍵掃碼實現(xiàn)全自動換電，單次換電時長最短不到140秒，單日最大換電服務(wù)能力達240次。“協(xié)鑫電港的標準電池包具備一包多車的屬性，未來3年可覆蓋80%以上商用車。”協(xié)鑫能科移動能源西南總經(jīng)理王晨明介紹說。
除了補能效率高，協(xié)鑫電港還通過全數(shù)字化智能運營平臺，實現(xiàn)了電港遠程管理、車輛調(diào)度、電池狀態(tài)監(jiān)控等，根據(jù)客戶需求、到站時間、電池充電需求綜合判斷，智能挑選電池，提高了電池健康度和運營效率。
“采用換電模式后，運營公司及司機不用操心電池壽命，車輛平時只需要維護車體，運營收益至少能提升20%。”王晨明表示。
今年4月，四川省出臺《“電動四川”行動計劃（2022—2025年）》，計劃明確，2022年起，四川省（除特殊地區(qū)外）新增和更新車輛原則上全部采用新能源汽車，鼓勵有條件的市（州）積極探索新能源汽車換電模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、環(huán)衛(wèi)、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先推進換電應(yīng)用。5月下旬，成都市啟動2022年新能源汽車充電設(shè)施市級補貼申報相關(guān)工作，給予單個充換電站最高500萬元的一次性建設(shè)補貼，以及給予投資主體最高500萬元的運營補貼。
隨著油價進入“10元時代”，交通領(lǐng)域的“油改電”是大勢所趨。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，受疫情管控影響，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)不暢的情況下，新能源汽車異軍突起，銷量達44.7萬輛，同比增長105.2%；1-5月新能源汽車銷量200.3萬輛，同比增長111.2%。“雙碳”背景下，新能源汽車市場“黃金十五年”已然啟幕，補能產(chǎn)業(yè)方興未艾。
作為A股上市公司唯一布局第三方換電業(yè)務(wù)的企業(yè)，協(xié)鑫能科充分發(fā)揮身處產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，通過強大的資源整合能力，攜手整車廠、電池商、出行平臺、物流平臺的頭部企業(yè)，提速補能運營一體化布局。
王晨明表示，協(xié)鑫能科將抓住“雙碳”機遇，深耕西南，開創(chuàng)“電動四川”新局面，年底前建設(shè)不少于20座重卡、物流車換電港，服務(wù)2000臺覆蓋多家品牌的新能源重卡、物流車，構(gòu)筑高效、經(jīng)濟的綠色物流生態(tài)，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟效益和社會效益雙提升。
