(本文作者王鵬為北京市社會(huì)科學(xué)院研究員,數(shù)據(jù)資產(chǎn)化研究院執(zhí)行院長)
2024年政府工作報(bào)告顯示,我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí),戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%。同時(shí),今年政府工作報(bào)告也明確提出,要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是集新能源技術(shù)、新材料、先進(jìn)制造等諸多新科技為一體的未來產(chǎn)業(yè)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)依靠科技創(chuàng)新在全球市場中占據(jù)領(lǐng)先地位,是塑造新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。
一、新質(zhì)生產(chǎn)力的代表——新能源汽車
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2023年,全球新能源汽車的銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)年保持高速增長,市場份額逐年擴(kuò)大。新能源汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破,如電池續(xù)航里程的提升、充電設(shè)施的完善以及智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用等,是這一趨勢背后的關(guān)鍵。
首先,以科技創(chuàng)新為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)了新能源汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。新質(zhì)生產(chǎn)力強(qiáng)調(diào)技術(shù)的創(chuàng)新與升級(jí),這有助于新能源汽車行業(yè)擺脫傳統(tǒng)的依賴低端勞動(dòng)力和資源的發(fā)展模式,向依賴高端技術(shù)和智力資源的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。同時(shí),新能源技術(shù)、智能駕駛技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的突破,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新提供了新的驅(qū)動(dòng)力,也推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
其次,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力有助于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與高端化。為了面臨激烈的市場競爭,新能源汽車行業(yè)需要不斷通過技術(shù)創(chuàng)新,提升新能源汽車的功能、性能、品質(zhì),來滿足市場需求的變化。在這個(gè)過程中,新能源汽車的市場價(jià)值和附加值也得到了提高,讓企業(yè)在市場上更具競爭力??梢哉f,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力有助于新能源汽車企業(yè)抓住市場新機(jī)遇,搶占先機(jī)。
此外,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力有助于核心技術(shù)的自主研發(fā)和關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)。這能減少新能源汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)外依賴,提高產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控程度,降低外部風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車作為低碳交通的關(guān)鍵組成部分,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力有助于進(jìn)一步降低其生產(chǎn)和使用過程中的能耗和排放,助力碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過新技術(shù)的應(yīng)用,如可再生能源充電、生物降解材料等,新能源汽車的生命周期環(huán)境影響可以進(jìn)一步減小,實(shí)現(xiàn)更友好的環(huán)境效應(yīng)。這不僅是對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出更高要求,也是對(duì)的引導(dǎo)。
二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)與突破
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),仍需克服一系列挑戰(zhàn)以推動(dòng)行業(yè)邁向更高水平。當(dāng)前,雖然中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了顯著進(jìn)展,但是在電池核心技術(shù)和電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域仍然面臨短板,而關(guān)鍵原材料的供應(yīng)也存在不確定性。為補(bǔ)齊電池核心技術(shù)等發(fā)面的短板,發(fā)展以技術(shù)創(chuàng)新的新質(zhì)生產(chǎn)力勢在必行。政府與企業(yè)應(yīng)加大在電池技術(shù)、電機(jī)電控等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入,提升自主創(chuàng)新能力,與國際先進(jìn)企業(yè)深度合作和交流,以縮小技術(shù)差距,推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)。
同時(shí),培養(yǎng)專業(yè)人才也是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵。加強(qiáng)對(duì)新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn),打造高素質(zhì)的研發(fā)、管理和服務(wù)團(tuán)隊(duì),為產(chǎn)業(yè)提供人才支撐。這樣才能助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展。另一制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題是基礎(chǔ)設(shè)施不完善。新能源汽車的推廣速度超過了充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè),這成為產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸,不僅影響用戶充電體驗(yàn),也制約了新能源汽車的市場推廣。
現(xiàn)在,企業(yè)應(yīng)爭取與政府?dāng)y手合作,加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè),提高充電服務(wù)的便利性和可靠性。同時(shí),推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,為新能源汽車的使用和管理提供更智能化的支持,以提升用戶體驗(yàn)。
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車——培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手
隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大,汽車制造業(yè)也在經(jīng)歷深刻的變革。汽車制造商紛紛加大研發(fā)投入,推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí),以適應(yīng)市場需求的變化。其中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為集智能駕駛技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新技術(shù)為一體新興汽車,是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要抓手。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要與互聯(lián)網(wǎng)、電子、通信等行業(yè)深度融合和跨界合作。為了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用提供更加廣闊的發(fā)展空間,我們應(yīng)推動(dòng)各領(lǐng)域合作,構(gòu)建跨界創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。
此外,強(qiáng)化與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作,構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化的創(chuàng)新體系,實(shí)現(xiàn)技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先和突破,也有助于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展。
同時(shí),完善智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系也有助于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)搶占市場先機(jī)。積極參與和推動(dòng)國際、國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善,推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、科學(xué)性和適用性。而建立健全智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的監(jiān)管體系,可以通過先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控手段來確保產(chǎn)品的安全性和可靠性,為產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展提供了保障。
除了在產(chǎn)品方面發(fā)力外,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車還需要強(qiáng)化市場推廣,并進(jìn)行消費(fèi)者教育。現(xiàn)階段,受傳統(tǒng)汽車印象影響,部分消費(fèi)者尚未認(rèn)識(shí)到新能源汽車的優(yōu)越性。所以新能源汽車企業(yè)應(yīng)制定有針對(duì)性的營銷策略和推廣計(jì)劃,提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的市場知名度和接受度。同時(shí),企業(yè)還可以通過各種渠道和方式普及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的知識(shí)和使用技巧,提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知和認(rèn)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者,在構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系以及強(qiáng)化市場推廣和消費(fèi)者教育等方面發(fā)揮著協(xié)同推進(jìn)的作用,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支持。
本文僅代表作者觀點(diǎn)。