來(lái)源：經(jīng)理人雜志
3月12日，海馬汽車發(fā)布公告稱，擬將旗下全資子公司海馬新能源汽車有限公司（下簡(jiǎn)稱海馬新能源）及全部資產(chǎn)，委托鄭州航空港新能源汽車運(yùn)營(yíng)管理有限公司（下簡(jiǎn)稱鄭州航空港公司）管理，托管期限5年，托管保證金為1.99億元。
天眼查信息顯示，鄭州航空港新能源汽車運(yùn)營(yíng)管理有限公司于2024年2月成立，法定代表人為張瑞華，注冊(cè)資本為3000萬(wàn)人民幣，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。該公司由鄭州航空港汽車產(chǎn)業(yè)投資有限公司100%持股。
至于海馬新能源汽車有限公司，該公司曾用名為海馬商務(wù)汽車有限公司，成立于1980年1月，法定代表人為孫忠春，注冊(cè)資本為40000萬(wàn)人民幣，該公司由海馬汽車有限公司100%持股。也就是說(shuō)，海馬新能源是海馬汽車全資子公司。
根據(jù)海馬汽車發(fā)布的最新公告，截至2024年1月31日，海馬新能源資產(chǎn)總額為3280.22萬(wàn)元，負(fù)債總額為655.86萬(wàn)元，凈資產(chǎn)為2624.36萬(wàn)元。2024年1月，海馬新能源營(yíng)業(yè)收入為28.86萬(wàn)元，利潤(rùn)總額為201.31萬(wàn)元。評(píng)估報(bào)告顯示，截至2024年1月31日，海馬新能源的股東全部權(quán)益價(jià)值19899.6萬(wàn)元，從財(cái)務(wù)情況來(lái)看，海馬新能源的發(fā)展已出現(xiàn)明顯瓶頸。
公告指出，海馬汽車將海馬新能源委托鄭州航空港公司管理是公司持續(xù)優(yōu)化資源配置、盤活存量資產(chǎn)的具體舉措。目標(biāo)公司托管后，在經(jīng)營(yíng)方面對(duì)公司相關(guān)業(yè)務(wù)無(wú)不利影響。
海馬汽車創(chuàng)始于1988年，海馬汽車股份有限公司（下稱“海馬汽車”）創(chuàng)始于1988年，旗下?lián)碛泻ｑR汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、海南海馬汽車有限公司等。作為擁有三十多年歷史的老牌汽車，海馬汽車在車市的存在感并不是很高。目前海馬汽車旗下在售車型包括燃油類SUV 2020款海馬8S、燃油類MPV海馬7X、新能源車型7X-E,、氫能源車型海馬7X-H、海馬插電式混動(dòng)SUV海馬6P、純電動(dòng)車型愛(ài)尚系列等，但除愛(ài)尚系列外，其它車型銷量慘淡。
官方數(shù)據(jù)顯示，2023年海馬汽車?yán)塾?jì)銷量為27957輛，同比增長(zhǎng)14.62%。而2024年1-2月累計(jì)銷量為1314輛，同比下滑75.11%。
另外，海馬汽車在財(cái)務(wù)方面同樣也難言理想。海馬汽車2023年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.6億元-2.4億元；扣非歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損2.7億-3.6億元。針對(duì)業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，海馬汽車稱，2023年度公司產(chǎn)銷規(guī)模有所增長(zhǎng)，費(fèi)用與成本控制等方面亦取得一定成效，受此影響，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)虧損同比大幅收窄。但因公司產(chǎn)銷規(guī)?？傮w仍偏小，日常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)收入不足以完全覆蓋營(yíng)業(yè)成本及費(fèi)用支出，故凈利潤(rùn)仍為負(fù)值。值得一提的是，據(jù)報(bào)道，該公司已經(jīng)接連虧損6年，2017-2022年的扣非歸母凈利潤(rùn)的虧損總額高達(dá)70.14億元。
2023年3月，海馬汽車宣布與豐田汽車（中國(guó)）簽署《關(guān)于在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議》，雙方將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展廣泛的戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)氫燃料電池乘用車快速普及和產(chǎn)業(yè)化。按照協(xié)議，海馬汽車將與豐田汽車合作打造氫能乘用車7X-H，該車是雙方合作的首款車型，將搭載來(lái)自豐田的氫燃料電池電堆系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則來(lái)自弗迪動(dòng)力。
作為豐田在國(guó)內(nèi)合作的首款氫燃料電池乘用車，海馬7X-H功能樣車于2023年4月試制下線，并已完成產(chǎn)品公告試驗(yàn)。按照規(guī)劃，海馬與豐田將共同打造第三代氫燃料電池汽車，并計(jì)劃到2025年完成2000輛運(yùn)營(yíng)規(guī)模。
今年是海馬汽車經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。最新公告顯示，海馬首款B端定制車型EX00將量產(chǎn)面世，加之海馬智行盒子出行合作項(xiàng)目啟動(dòng)、“馬邦出行” 新能源巡游車出行業(yè)務(wù)籌劃落地，公司將在產(chǎn)品及服務(wù)等領(lǐng)域持續(xù)深耕新能源汽車出行業(yè)務(wù)。此前消息稱，海馬EX00計(jì)劃于研發(fā)工作完成后在公司鄭州基地生產(chǎn)并交付。
