IT之家 1 月 15 日消息, 在全球大的電池企業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期,松下電池業(yè)務(wù)似乎處于停滯狀態(tài),其客戶目前仍局限于特斯拉和豐田等少數(shù)汽車企業(yè),因此極易受到這兩家大客戶的影響。
松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎(Shoichiro Watanabe)在接受彭博社采訪時(shí)表示,其 2170 電池的改進(jìn)版將于 2024 年或 2025 年在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的制造廠開始生產(chǎn),其電池容量有所提高。
他表示,松下可以兌現(xiàn)到 2030 財(cái)年將產(chǎn)能翻兩番的承諾,而且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。
“我們將擴(kuò)大電池容量,同時(shí)提高生產(chǎn)率。”渡邊莊一郎表示,松下一直在努力提高 2170 電池的能量密度,因?yàn)檫@有助于降低電動(dòng)汽車的總體成本。
松下去年表示,因北美市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)汽車的需求正在放緩,該公司將其為特斯拉和其他汽車制造商生產(chǎn)電池的能源部門截至 2024 年 4 月的本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào) 15%,從此前的 1350 億日元下調(diào)至 1150 億日元(IT之家備注:當(dāng)前約 56.92 億元人民幣)。
在新能源汽車領(lǐng)域,松下目前在全球擁有 8 個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,其中 5 個(gè)在日本,3 個(gè)在海外。
松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎還表示,松下能源到 2030 財(cái)年需要建造約四家新工廠,以滿足電動(dòng)汽車電池日益增長(zhǎng)的需求。松下能源目前主要向美國(guó)電動(dòng)汽車特斯拉供應(yīng)電池,并且也在與馬自達(dá)進(jìn)行談判。松下預(yù)計(jì)到 2030 財(cái)年將汽車電池產(chǎn)能比 2022 財(cái)年翻兩番,達(dá)到 200GWh。
松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎(Shoichiro Watanabe)在接受彭博社采訪時(shí)表示,其 2170 電池的改進(jìn)版將于 2024 年或 2025 年在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的制造廠開始生產(chǎn),其電池容量有所提高。
他表示,松下可以兌現(xiàn)到 2030 財(cái)年將產(chǎn)能翻兩番的承諾,而且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。
“我們將擴(kuò)大電池容量,同時(shí)提高生產(chǎn)率。”渡邊莊一郎表示,松下一直在努力提高 2170 電池的能量密度,因?yàn)檫@有助于降低電動(dòng)汽車的總體成本。
松下去年表示,因北美市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)汽車的需求正在放緩,該公司將其為特斯拉和其他汽車制造商生產(chǎn)電池的能源部門截至 2024 年 4 月的本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào) 15%,從此前的 1350 億日元下調(diào)至 1150 億日元(IT之家備注:當(dāng)前約 56.92 億元人民幣)。
在新能源汽車領(lǐng)域,松下目前在全球擁有 8 個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,其中 5 個(gè)在日本,3 個(gè)在海外。
松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎還表示,松下能源到 2030 財(cái)年需要建造約四家新工廠,以滿足電動(dòng)汽車電池日益增長(zhǎng)的需求。松下能源目前主要向美國(guó)電動(dòng)汽車特斯拉供應(yīng)電池,并且也在與馬自達(dá)進(jìn)行談判。松下預(yù)計(jì)到 2030 財(cái)年將汽車電池產(chǎn)能比 2022 財(cái)年翻兩番,達(dá)到 200GWh。