2024年,新能源汽車往哪卷?

發(fā)布日期:2024-01-03  來源:澎湃新聞

核心提示:2024年剛剛拉開帷幕,新能源車企便紛紛曬出2023年的銷量成績單。金融投資報記者注意到,比亞迪順利完成全年300萬輛新能源汽車的
 2024年剛剛拉開帷幕,新能源車企便紛紛曬出2023年的銷量“成績單”。金融投資報記者注意到,比亞迪順利完成全年300萬輛新能源汽車的銷售目標,實現(xiàn)銷量302.44萬輛。同時,理想月銷量也在2023年12月突破五萬輛,廣汽埃安、蔚來等新能源車企全年交付量也明顯增長。業(yè)內人士分析認為,我國新能源汽車滲透率突破30%,單周滲透率數(shù)次突破40%,行業(yè)發(fā)展由政策驅動轉向市場驅動。
 
  車企銷量均有所突破
 
  1月1日晚間,比亞迪發(fā)布的銷售數(shù)據顯示,公司2023年12月銷售34.10萬輛,同比增長45%;全年銷售302.44萬輛,同比增長61.9%。其中,純電車型全年累計批發(fā)157.5萬輛,同比增長72.8%。比亞迪乘用車海外銷量也在加速提升,12月公司新能源乘用車海外銷量3.61萬輛,占比10.6%,環(huán)比增長17.8%;全年新能源乘用車海外銷量24.3萬輛,同比增長334.2%。
 
  比亞迪表示,公司年度銷量超額完成年初定下的300萬輛目標,增長勢頭迅猛,不僅一舉奪得中國汽車年度銷冠,也奪得了全球新能源汽車銷冠。2023年12月,比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設新能源整車生產基地。民生證券分析師崔琰認為,公司新能源產品優(yōu)勢明顯,加速布局海外市場,公司有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發(fā)展,助力2024年銷量再次向上。
 
  吉利汽車也于1月1日發(fā)布2023年12月銷量公告。公司12月批發(fā)總銷量(含領克)15.0萬輛,同比增長3.0%;全年總批發(fā)168.7萬輛,同比增長17.7%,高于年初制定的全年銷售165萬輛的目標。其中,12月新能源車銷量6.04萬輛,滲透率40.2%,同比增長35.7%,環(huán)比減少7.1%;全年新能源車銷量48.7萬輛,同比增長48.3%。
 
  整體來看,吉利汽車2023年新能源車銷量表現(xiàn)亮眼。展望未來,吉利汽車表示,“公司2024年銷量目標為190萬輛,同比增長約13%;其中,新能源車銷量將增長超66%。”也就是說,吉利汽車2024年新能源車銷量目標約為81萬輛左右。
 
  廣汽集團旗下的電動車品牌廣汽埃安2023年12月銷量達到4.59萬輛,同比增長53%;2023年全年累計銷量達到48萬輛,同比增長77%。值得一提的是,12月28日,一輛昊鉑HT整車從廣汽埃安智能生態(tài)工廠總裝車間下線,標志著廣汽埃安迎來了100萬輛的新里程碑,成為全球最快破百萬的純電品牌和新能源品牌。今年12月,廣汽埃安因湃電池智能生態(tài)工廠正式竣工投產,標志著廣汽埃安已全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內的能源生態(tài)產業(yè)鏈布局。
 
  傳統(tǒng)車企方面,長安汽車2023年自主品牌新能源銷量也超過47萬輛,創(chuàng)歷史新高。
 
  “理蔚零小”格局形成
 
  從2023年新能源車銷量看,“理蔚零小”的市場格局已經形成。
 
  從造車新勢力表現(xiàn)來看,理想汽車在2023年12月交付新車5萬輛,同比增長137.1%;2023年全年交付37.6萬輛,同比增長182.2%。截至2023年12月31日,理想汽車累計交付量超過60萬輛。
 
  理想汽車董事長兼CEO李想表示:“在剛剛過去的12月,我們成功實現(xiàn)了月交付5萬輛的目標,全年實現(xiàn)37.6萬輛的新車交付,這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過30萬輛年交付大關。展望2024年,我們將繼續(xù)挑戰(zhàn)成長的極限,致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一。”
 
  蔚來2023年12月交付新車1.80萬輛,同比增長13.9%;全年來看,蔚來共交付新車 16 萬輛,同比增長30.7%。截至2023年12月31日,蔚來新車已累計交付44.96萬輛。
 
  零跑汽車也有不錯表現(xiàn)。2023年12月,公司交付量達1.86萬輛,連續(xù)創(chuàng)出歷史新高,并實現(xiàn)超119%的同比增長;全年累計交付量達14.42萬輛,同比增長近三成。拉長時間線來看,自2023年3月“全家桶”產品發(fā)布以來,零跑取得了穩(wěn)定增長的市場成績。5月份起,零跑月銷量持續(xù)過萬,連續(xù)刷新交付量新高。值得注意的是,零跑汽車在2023年第三季度提前達成毛利轉正目標。
 
  2023年12月,小鵬汽車共交付新車2.01萬輛,同比增長78%,四季度月均交付達2萬輛以上。2023年,小鵬汽車共交付新車14.16萬輛,同比增長17%。截至2023年12月31日,小鵬汽車歷史累計交付量達40.03萬輛,突破40萬輛交付里程碑。同時,小鵬X9也于2024年1月1日正式上市,作為首款打破MPV界限的大七座車型,小鵬X9共推出4款配置車型,售價在35.98萬元至41.98萬元。
 
  金融投資報記者注意到,在華為的助力下,賽力斯汽車2023年新能源汽車銷量達15.18萬輛,同比增長12.40%;其中,賽力斯汽車AITO問界系列銷量為10.67萬輛,同比增長33.31%。其中,AITO問界系列在12月銷量突破3萬輛,達3.15萬輛,創(chuàng)歷史新高,同比大增210.03%。
 
  市場滲透率或達45%
 
  乘聯(lián)會預計,2023年12月國內狹義乘用車零售量227萬輛,環(huán)比增長9.3%,車市需求兌現(xiàn)年底季節(jié)性走強;其中,新能源零售銷量達94萬輛,環(huán)比增長11.8%,對應滲透率為41.4%,年底促銷、新車上量帶動滲透率創(chuàng)新高。
 
  從2023年新能源汽車銷量成績單來看,業(yè)內人士認為,隨著供給端新車型密集上市,國內價格戰(zhàn)持續(xù),車企積極“出海”。供應鏈方面,一體化垂直整合有助于掌握核心競爭力和議價權,進而實現(xiàn)降本增效??傮w來看,自主品牌市場份額有望進一步擴大,頭部企業(yè)有望保持優(yōu)勢。
 
  銀河證券認為,2023年12月銷量繼續(xù)延續(xù)向上趨勢,車市進入燃油車購置稅優(yōu)惠與新能源車購置補貼政策末期,市場沖量效應明顯,但2024年新能源產品更新迭代周期加速,新能源市場供給增多,并使得燃油車產品市場空間進一步受到擠壓,市場競爭程度顯著加劇,廠商“以利潤換空間”,價格戰(zhàn)持續(xù)。
 
  乘用車及新能源兌現(xiàn)“年底翹尾”,主要品牌交付量再創(chuàng)新高。展望2024年,中金公司在研報中指出,混動持續(xù)放量、智駕重要性提升,2024年新能源乘用車銷量增速或超30%,對應批發(fā)銷量沖擊1200萬輛,滲透率達到45%,完善的補能體系和智能駕駛,是智能電動車滲透率提升的重要抓手。
 

 
 
[ 頻道搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

 


網站首頁 | 關于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-3

充電樁網 版權所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網中文域名:充電樁網.本站網絡實名:充電樁網-最專業(yè)的充電樁行業(yè)信息網站