持續(xù)火爆的新能源車市正在迎來又一個重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。限于“補(bǔ)能焦慮”短期內(nèi)很難得到有效解決,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,換電模式將與當(dāng)下主流的充電模式并行,甚至滲透率有可能實(shí)現(xiàn)反超。
超級快充的技術(shù)發(fā)展有可能帶來“10 分鐘滿電”的時代,而當(dāng)下?lián)Q電站的換電速度已達(dá)1~2分鐘,相較于超級快充,換電模式在效率上遠(yuǎn)超數(shù)倍,此外在緩解電網(wǎng)壓力、降低成本及提高坪效等方面有顯著優(yōu)勢。眼下隨著換電技術(shù)的不斷成熟,換電模式對于電池性能、電池安全及電池的梯次利用優(yōu)勢將更加突出,或成為市場主流模式。
換電模式為什么能成為“下一個爆款”?
吉利汽車集團(tuán)旗下“易易互聯(lián)科技有限公司”是汽車換電模式的堅定踐行者和積極推動者。2017年1月,開始組建換電技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊;2020年9月,重慶展示站落成,首次對外發(fā)布換電模式;2021年1月,在第三屆中國汽車金椰獎中獲得“年度金智能獎”;2021年9月,作為換電新勢力亮相北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展;2023年10月,提出品牌愿景:打造營運(yùn)市場換電補(bǔ)能第一品牌。
相比充電方式,換電模式具備以下“八大優(yōu)勢”:
1、換電省時。整個換電過程兩分鐘內(nèi)即可完成,無需長時間充電等待。
2、換電方便。不用下車,高度智能的全自動體驗(yàn),舒適優(yōu)雅;且不必?fù)?dān)心冬冷夏熱和雨雪天氣。
3、電池在站內(nèi)專業(yè)維護(hù),延緩衰減,延長壽命。
4、電池安全性好,每次換電都對電池進(jìn)行檢測,及時排除電池安全隱患。
5、電池可升級,有機(jī)會使用最新技術(shù)的電池,老用戶也能享受到電池技術(shù)進(jìn)步的
紅利,帶來駕駛體驗(yàn)的改善。
6、服務(wù)能力強(qiáng)和補(bǔ)能效率高,換電站補(bǔ)能效率是同等規(guī)模充電站的2-3倍以上。
7、換電體系更有利于電池統(tǒng)一規(guī)?;厥绽谩?br />
8、換電站是最佳的儲能場景應(yīng)用之一,可參與電網(wǎng)調(diào)節(jié),削峰填谷、調(diào)頻調(diào)峰,幫助電網(wǎng)消納更多風(fēng)電光伏等清潔能源。
從這“八大優(yōu)勢”講,換電模式必將成為營運(yùn)市場補(bǔ)能方式的新爆款。
助力營運(yùn)車輛創(chuàng)收,換電前景廣闊
根據(jù)交通部數(shù)據(jù),近年我國巡游出租車保有量穩(wěn)定在140萬輛左右;據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計,截至2023年9月30日,各地共發(fā)放網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證263.5萬本;巡游出租車和網(wǎng)約車合計保有量超400萬輛,隨著營運(yùn)市場的擴(kuò)大和規(guī)范化管理,出租車與網(wǎng)約車規(guī)模將達(dá)千萬輛。
營運(yùn)車輛相比私家車,具有行駛里程長、使用強(qiáng)度高、補(bǔ)能頻率高等運(yùn)營特點(diǎn)。為保障道路交通安全,商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合出臺《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,明確小、微型出租客運(yùn)汽車使用年限為 8 年,即出租車每年替換需求約 17.5 萬輛。
另外,根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第三十九條,網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到 60 萬千米時強(qiáng)制報廢;行駛里程未達(dá)到 60 萬千米但使用年限達(dá)到 8 年時,退出網(wǎng)約車經(jīng)營。根據(jù)八部委在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的要求,至 2025 年在試點(diǎn)城市出租(包括巡游出租和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)車輛的電動化率有望達(dá)到 80%以上。兩類營運(yùn)車輛的使用年限都為8年,按照6-8年更換車輛,保守估算,則每年更替需求約120-150萬輛。
千萬輛的規(guī)模,加上每年一百多萬輛的更替需求,運(yùn)營車輛的市場容量和發(fā)展空間巨大。過去三年,國家在政策層面對換電模式的支持不斷加大。
早在2020年5月22日《政府工作報告》就提出“兩新一重”建設(shè),將換電站明確納入新基建建設(shè)范疇。2020年7月23日國新辦發(fā)布會表示,工信部繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持“車電分離”模式。
2021年12月22日《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》出臺,不僅對電動乘用車共享換電站的關(guān)鍵核心部件、技術(shù)要求和通用流程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范,還對快換裝置、通信協(xié)議、鎖止機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)管理、試驗(yàn)規(guī)則和安全防護(hù)等進(jìn)行了分類、規(guī)范和要求。
在2021年10月18日《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》中,納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個,其中綜合應(yīng)用類城市8個(北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟(jì)南),重卡特色類3個(宜賓、唐山、包頭)。
此前,2023年2月3日國家八部門”啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作提出,支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新,完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施。
最近的2023年7月20日,在《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》中提出,加快換電模式推廣應(yīng)用,積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式試點(diǎn),支持城市公交場站充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進(jìn)換電站建設(shè)。
隨著新能源汽車不斷普及滲透,換電模式在出租車和網(wǎng)約車領(lǐng)域的推行很大程度上能夠緩解司機(jī)補(bǔ)能焦慮,大大節(jié)省司機(jī)充電補(bǔ)能的時間,從而增加實(shí)際運(yùn)營時間,為司機(jī)提供較好的體驗(yàn)和收益,助力司機(jī)創(chuàng)收、提升司機(jī)幸福感。
易易互聯(lián):打造營運(yùn)市場換電補(bǔ)能第一品牌
易易互聯(lián)深耕換電行業(yè)已超過6年,積累了領(lǐng)先的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),累計研發(fā)人員1000余人,投入資金超十億元,在“換電架構(gòu)、換電站、標(biāo)準(zhǔn)化電池包、換電車輛、站控云平臺”等換電領(lǐng)域擁有上千項技術(shù)專利,發(fā)布換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項,可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)超過30萬公里,打造了行業(yè)首個具備“整車-電池-換電-運(yùn)營”的智慧換電生態(tài)全產(chǎn)業(yè)鏈開放平臺。
截至目前,易易互聯(lián)已在重慶、杭州、廣州、成都、天津、濟(jì)南、西安、沈陽等30多個城市布局和運(yùn)營超300座換電站;每天換電次數(shù)超2萬次,每天換電量超60萬度,運(yùn)營數(shù)據(jù)均在穩(wěn)定增長。
目前,易易互聯(lián)在運(yùn)營中的主力產(chǎn)品是一代換電站和二代換電站,在換電速度、換電可靠性、換電安全保障等方面已有了相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。易易互聯(lián)三代換電站全國首發(fā)將于2023年11月15日在杭州舉行。
據(jù)悉,易易互聯(lián)三代換電站在“速度、可靠性、安全性”等方面將會有更大的突破,同時還將推出專門匹配營運(yùn)市場的換電補(bǔ)能解決方案,全面助力營運(yùn)司機(jī)提高收入,大力提升營運(yùn)司機(jī)職業(yè)獲得感與幸福感。
超級快充的技術(shù)發(fā)展有可能帶來“10 分鐘滿電”的時代,而當(dāng)下?lián)Q電站的換電速度已達(dá)1~2分鐘,相較于超級快充,換電模式在效率上遠(yuǎn)超數(shù)倍,此外在緩解電網(wǎng)壓力、降低成本及提高坪效等方面有顯著優(yōu)勢。眼下隨著換電技術(shù)的不斷成熟,換電模式對于電池性能、電池安全及電池的梯次利用優(yōu)勢將更加突出,或成為市場主流模式。
換電模式為什么能成為“下一個爆款”?
吉利汽車集團(tuán)旗下“易易互聯(lián)科技有限公司”是汽車換電模式的堅定踐行者和積極推動者。2017年1月,開始組建換電技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊;2020年9月,重慶展示站落成,首次對外發(fā)布換電模式;2021年1月,在第三屆中國汽車金椰獎中獲得“年度金智能獎”;2021年9月,作為換電新勢力亮相北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展;2023年10月,提出品牌愿景:打造營運(yùn)市場換電補(bǔ)能第一品牌。
相比充電方式,換電模式具備以下“八大優(yōu)勢”:
1、換電省時。整個換電過程兩分鐘內(nèi)即可完成,無需長時間充電等待。
2、換電方便。不用下車,高度智能的全自動體驗(yàn),舒適優(yōu)雅;且不必?fù)?dān)心冬冷夏熱和雨雪天氣。
3、電池在站內(nèi)專業(yè)維護(hù),延緩衰減,延長壽命。
4、電池安全性好,每次換電都對電池進(jìn)行檢測,及時排除電池安全隱患。
5、電池可升級,有機(jī)會使用最新技術(shù)的電池,老用戶也能享受到電池技術(shù)進(jìn)步的
紅利,帶來駕駛體驗(yàn)的改善。
6、服務(wù)能力強(qiáng)和補(bǔ)能效率高,換電站補(bǔ)能效率是同等規(guī)模充電站的2-3倍以上。
7、換電體系更有利于電池統(tǒng)一規(guī)?;厥绽谩?br />
8、換電站是最佳的儲能場景應(yīng)用之一,可參與電網(wǎng)調(diào)節(jié),削峰填谷、調(diào)頻調(diào)峰,幫助電網(wǎng)消納更多風(fēng)電光伏等清潔能源。
從這“八大優(yōu)勢”講,換電模式必將成為營運(yùn)市場補(bǔ)能方式的新爆款。
助力營運(yùn)車輛創(chuàng)收,換電前景廣闊
根據(jù)交通部數(shù)據(jù),近年我國巡游出租車保有量穩(wěn)定在140萬輛左右;據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計,截至2023年9月30日,各地共發(fā)放網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證263.5萬本;巡游出租車和網(wǎng)約車合計保有量超400萬輛,隨著營運(yùn)市場的擴(kuò)大和規(guī)范化管理,出租車與網(wǎng)約車規(guī)模將達(dá)千萬輛。
營運(yùn)車輛相比私家車,具有行駛里程長、使用強(qiáng)度高、補(bǔ)能頻率高等運(yùn)營特點(diǎn)。為保障道路交通安全,商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合出臺《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,明確小、微型出租客運(yùn)汽車使用年限為 8 年,即出租車每年替換需求約 17.5 萬輛。
另外,根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第三十九條,網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到 60 萬千米時強(qiáng)制報廢;行駛里程未達(dá)到 60 萬千米但使用年限達(dá)到 8 年時,退出網(wǎng)約車經(jīng)營。根據(jù)八部委在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的要求,至 2025 年在試點(diǎn)城市出租(包括巡游出租和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)車輛的電動化率有望達(dá)到 80%以上。兩類營運(yùn)車輛的使用年限都為8年,按照6-8年更換車輛,保守估算,則每年更替需求約120-150萬輛。
千萬輛的規(guī)模,加上每年一百多萬輛的更替需求,運(yùn)營車輛的市場容量和發(fā)展空間巨大。過去三年,國家在政策層面對換電模式的支持不斷加大。
早在2020年5月22日《政府工作報告》就提出“兩新一重”建設(shè),將換電站明確納入新基建建設(shè)范疇。2020年7月23日國新辦發(fā)布會表示,工信部繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持“車電分離”模式。
2021年12月22日《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》出臺,不僅對電動乘用車共享換電站的關(guān)鍵核心部件、技術(shù)要求和通用流程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范,還對快換裝置、通信協(xié)議、鎖止機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)管理、試驗(yàn)規(guī)則和安全防護(hù)等進(jìn)行了分類、規(guī)范和要求。
在2021年10月18日《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》中,納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個,其中綜合應(yīng)用類城市8個(北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟(jì)南),重卡特色類3個(宜賓、唐山、包頭)。
此前,2023年2月3日國家八部門”啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作提出,支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新,完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施。
最近的2023年7月20日,在《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》中提出,加快換電模式推廣應(yīng)用,積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式試點(diǎn),支持城市公交場站充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進(jìn)換電站建設(shè)。
隨著新能源汽車不斷普及滲透,換電模式在出租車和網(wǎng)約車領(lǐng)域的推行很大程度上能夠緩解司機(jī)補(bǔ)能焦慮,大大節(jié)省司機(jī)充電補(bǔ)能的時間,從而增加實(shí)際運(yùn)營時間,為司機(jī)提供較好的體驗(yàn)和收益,助力司機(jī)創(chuàng)收、提升司機(jī)幸福感。
易易互聯(lián):打造營運(yùn)市場換電補(bǔ)能第一品牌
易易互聯(lián)深耕換電行業(yè)已超過6年,積累了領(lǐng)先的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),累計研發(fā)人員1000余人,投入資金超十億元,在“換電架構(gòu)、換電站、標(biāo)準(zhǔn)化電池包、換電車輛、站控云平臺”等換電領(lǐng)域擁有上千項技術(shù)專利,發(fā)布換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項,可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)超過30萬公里,打造了行業(yè)首個具備“整車-電池-換電-運(yùn)營”的智慧換電生態(tài)全產(chǎn)業(yè)鏈開放平臺。
截至目前,易易互聯(lián)已在重慶、杭州、廣州、成都、天津、濟(jì)南、西安、沈陽等30多個城市布局和運(yùn)營超300座換電站;每天換電次數(shù)超2萬次,每天換電量超60萬度,運(yùn)營數(shù)據(jù)均在穩(wěn)定增長。
目前,易易互聯(lián)在運(yùn)營中的主力產(chǎn)品是一代換電站和二代換電站,在換電速度、換電可靠性、換電安全保障等方面已有了相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。易易互聯(lián)三代換電站全國首發(fā)將于2023年11月15日在杭州舉行。
據(jù)悉,易易互聯(lián)三代換電站在“速度、可靠性、安全性”等方面將會有更大的突破,同時還將推出專門匹配營運(yùn)市場的換電補(bǔ)能解決方案,全面助力營運(yùn)司機(jī)提高收入,大力提升營運(yùn)司機(jī)職業(yè)獲得感與幸福感。