比亞迪外供再獲大單,國產(chǎn)奧迪Q6Le-tron將用上刀片電池

發(fā)布日期:2023-11-14  來源:IT之家

核心提示:IT之家 11 月 14 日消息,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,奧迪在中國的新能源汽車戰(zhàn)略正在加速實(shí)施。明年,奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目的首款車型 Q6L

IT之家 11 月 14 日消息,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,奧迪在中國的新能源汽車戰(zhàn)略正在加速實(shí)施。明年,奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目的首款車型 Q6L e-tron 將在長春下線,這也是奧迪在華第一個(gè)擁有控股權(quán)、且僅生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地。據(jù)悉,該項(xiàng)目的電池供應(yīng)商已經(jīng)確定,分別是比亞迪和寧德時(shí)代。

比亞迪外供再獲大單,國產(chǎn)奧迪 Q6L e-tron 將用上刀片電池

據(jù)報(bào)道,知情人士透露,奧迪 Q6L e-tron 等車型將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池,三元電池的供應(yīng)商則為寧德時(shí)代。比亞迪方面對此表示,暫無相關(guān)信息可透露,以公司或整車相關(guān)公告為準(zhǔn)。

IT之家注意到,奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目一期工廠已于今年 3 月設(shè)備進(jìn)場安裝,預(yù)計(jì) 2024 年年底正式投產(chǎn)基于 PPE 平臺的全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型。項(xiàng)目建成后,將先期生產(chǎn)三款純電動(dòng)新能源車型,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能 15 萬輛。其中,除了 Q6L e-tron 外,還有 Q6L sportbacke-tron 和 A6L e-tron。

與該工廠隔路相望的是奧迪一汽新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)園,今年 6 月,該配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)啟動(dòng)暨奧迪 PPE 配套項(xiàng)目集中開工,比亞迪動(dòng)力電池、玲瓏輪胎擴(kuò)能、一汽鑄造超級工廠、延鋒智能座艙等 23 個(gè)配套項(xiàng)目集中開工。其中,比亞迪新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資 135 億元,占地約 80 萬平方米,總產(chǎn)能 45GWh,為近 60 萬輛整車配套刀片電池。目前,項(xiàng)目一期主廠房已全部完成,正在進(jìn)行內(nèi)部裝修,PACK 廠房設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場安裝。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,比亞迪的電池外供業(yè)務(wù)綢繆多時(shí),但實(shí)際定點(diǎn)交付的數(shù)量并不多,其約 95% 左右的份額為自供旗下車型,雖在自供模式下不缺訂單,但長期來看,卻有隱患。“自供路線使比亞迪電池業(yè)務(wù)缺乏競爭,‘自己賺自己的錢’,技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的升級改善自然動(dòng)力不足。”而與奧迪一汽合作,無疑是比亞迪電池業(yè)務(wù)向外供市場邁出的重要一步,也是其提升技術(shù)水平和品牌形象的好機(jī)會。

 
 
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