隨著國內新能源市場，特別是純電動汽車細分市場的蓬勃發(fā)展，整體產品的產品力已經(jīng)得到了極大的提升。但盡管如此，還是有很多消費者對純電動汽車續(xù)航里程的問題有所顧慮，而這也成為了制約純電動汽車大規(guī)模發(fā)展應用的主要詬病。為了更好地解決純電動車續(xù)航的問題，國內電動汽車廠商主要有兩種發(fā)展路徑，一種是 “提升充電效率”，另一種則是“快速換電”。就目前來看，在充電效率上做文章的主機廠要占絕大多數(shù)，而在快速換電領域的車企相對較少。那這兩種補能模式到底孰優(yōu)孰劣呢？
1、用戶更傾向于“充電”還是“換電”模式？
按照大部分國內消費者的使用習慣，大部分人群已經(jīng)習慣了等待式的充電，一般當車輛電池快要耗盡時，晚上回來給愛車補充一次電量，第二天電量也充滿了，還不會耽誤用車時間。所以，這在我們日常生活中，已經(jīng)是再正常不過的事情了。另外，使用純電動車的人群活動范圍一般都比較固定，平時上班、逛商場的時間都是可以進行充電，這樣完全可以滿足日常使用需求。
而對于換電，首先大部分車主會選擇換電的是因為電池是租來的，加上換電時間較短，更加可取。不過并不是所以電動車型都支持換電，所以大部分情況下，車主只能選擇充電。
2、“充電”和“換電”哪個更加便捷？
目前，常見的電動汽車充電模式分為：直流式和交流式充電兩種。其中，直流式充電也就是我們常說的快充，經(jīng)過這幾年充電技術不斷突破，直流快充已經(jīng)發(fā)展到了超級快充，速度已經(jīng)相當快，充電幾分鐘就可以獲得上百公里的續(xù)航里程。而交流式就是我們日常使用的電壓220V，在這種模式下，充電相對會慢很多，大概需要8-10小時。
而換電相較于充電速度就要快很多了，我們只需要開車前往就近的換電站，一般3-10分鐘左右就可以更換一塊滿電的電池。所以，在速度上相比二者還是有很大差異的。不過，前往換電站來回花費的時間以及排隊時間也需要計入其中，這樣比較的話，所花費的時間就很難定論了。
3、哪種方式電池使用壽命更長？
剛才已經(jīng)提到，純電動汽車充電分為快充（超充）和慢充兩種方式，其中，慢充模式因為充電電流較小，對電池的影響相對不算很大。而快充和超充其實屬于應急補能方式，并不推薦經(jīng)常使用，長時間使用由于轉換電壓和電流都比較大，難免會對電池造成一定損傷，如果長期反復使用有可能會導致電池使用壽命降低。
