其中，在智能駕駛方面，雷軍提到，近年來，我國智能駕駛（包括自動駕駛和輔助駕駛）行業(yè)快速發(fā)展，先進的人工智能技術在智能駕駛的環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行等場景實現(xiàn)廣泛應用。國家有關部門也陸續(xù)發(fā)布《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》等政策文件，并著力推進智能駕駛相關法規(guī)標準的制定與修訂，研究制定配套的智能駕駛產(chǎn)品監(jiān)督管理辦法。
當前，行業(yè)內(nèi)的智能駕駛產(chǎn)品在功能定義、安全性能、人機交互、運行條件、數(shù)據(jù)應用等方面仍有較大差異，存在駕駛安全和數(shù)據(jù)安全隱患。為更好地向智能汽車用戶提供安全舒適的產(chǎn)品體驗，進一步增強我國汽車品牌在智能駕駛領域的競爭優(yōu)勢，需盡快推進相關法規(guī)標準和產(chǎn)品監(jiān)督管理辦法落地，規(guī)范智能駕駛產(chǎn)品的安全應用。
對此，雷軍建議：
1、規(guī)范輔助駕駛功能應用，打造安全駕駛體驗。
2、規(guī)范自主代客泊車功能應用，保障無人化場景體驗安全。
3、規(guī)范車端數(shù)據(jù)使用，提升智能駕駛產(chǎn)品安全水平。
