1月8日消息，近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
不過充電樁設(shè)施依然無(wú)法滿足井噴的新能源汽車需求，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2023年，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到2000萬(wàn)輛，到2025年新能源汽車保有量將超過4000萬(wàn)輛。
華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能充電業(yè)務(wù)總裁劉大偉認(rèn)為，高壓平臺(tái)車型施展空間持續(xù)擴(kuò)大，未來新能源汽車將全面走向高壓化。
當(dāng)下，新能源汽車800V平臺(tái)車型逐漸增多，2023年廣州車展上有超過60款車型實(shí)現(xiàn)全面超充化，預(yù)計(jì)到2025年將有150款以上車型支持高壓平臺(tái)。
在劉大偉看來，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)歷了兩波發(fā)展，現(xiàn)在進(jìn)入第三波浪潮中。
第一波是從2013年左右開始，在國(guó)家倡導(dǎo)下初步建設(shè)，以承載著國(guó)家使命的國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)為代表；
第二波是從2017年左右開始全面市場(chǎng)化，眾多中小型企業(yè)參與進(jìn)來，建成了當(dāng)前世界上數(shù)量最多、服務(wù)最廣、品類最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2023年到了一個(gè)新拐點(diǎn)，由于新能源汽車私家車車主占比達(dá)到87%，用戶從充電價(jià)格敏感轉(zhuǎn)變?yōu)轶w驗(yàn)優(yōu)先，這是非常大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
劉大偉直言，在充電基礎(chǔ)設(shè)施第三波建設(shè)浪潮中，充電設(shè)備功率小、電壓低、體驗(yàn)差、投資風(fēng)險(xiǎn)大等問題仍然存在，整體充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍落后于新能源汽車發(fā)展需求。
華為：充電樁進(jìn)入第三波浪潮 新能源汽車將全面走向高壓化
不過充電樁設(shè)施依然無(wú)法滿足井噴的新能源汽車需求，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2023年，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到2000萬(wàn)輛，到2025年新能源汽車保有量將超過4000萬(wàn)輛。
華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能充電業(yè)務(wù)總裁劉大偉認(rèn)為，高壓平臺(tái)車型施展空間持續(xù)擴(kuò)大，未來新能源汽車將全面走向高壓化。
當(dāng)下，新能源汽車800V平臺(tái)車型逐漸增多，2023年廣州車展上有超過60款車型實(shí)現(xiàn)全面超充化，預(yù)計(jì)到2025年將有150款以上車型支持高壓平臺(tái)。
在劉大偉看來，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)歷了兩波發(fā)展，現(xiàn)在進(jìn)入第三波浪潮中。
第一波是從2013年左右開始，在國(guó)家倡導(dǎo)下初步建設(shè)，以承載著國(guó)家使命的國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)為代表；
第二波是從2017年左右開始全面市場(chǎng)化，眾多中小型企業(yè)參與進(jìn)來，建成了當(dāng)前世界上數(shù)量最多、服務(wù)最廣、品類最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2023年到了一個(gè)新拐點(diǎn)，由于新能源汽車私家車車主占比達(dá)到87%，用戶從充電價(jià)格敏感轉(zhuǎn)變?yōu)轶w驗(yàn)優(yōu)先，這是非常大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
劉大偉直言，在充電基礎(chǔ)設(shè)施第三波建設(shè)浪潮中，充電設(shè)備功率小、電壓低、體驗(yàn)差、投資風(fēng)險(xiǎn)大等問題仍然存在，整體充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍落后于新能源汽車發(fā)展需求。
華為：充電樁進(jìn)入第三波浪潮 新能源汽車將全面走向高壓化
