國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門近日發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實(shí)施意見，目標(biāo)到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證.
西部證券指出，相比普通直流單向充電樁，雙向充放電技術(shù)需要用到V2G充電模塊。V2G技術(shù)是基于信息技術(shù)和功率變換技術(shù)，電動汽車既可以從電網(wǎng)獲取能量給動力電池充電，也能將動力電池的能量回饋到電網(wǎng)中。根據(jù)《中國能源報》，截至2023年5月，國內(nèi)大概只有1000個充電樁具備V2G功能，占當(dāng)時國內(nèi)充電樁總量的0.025%。V2G充電模塊制造復(fù)雜單位價值量大幅高于目前主流單向充電模塊充電模塊企業(yè)有望打開新增量空間。
海通證券指出，充電樁和虛擬電廠政策持續(xù)加碼，電動汽車V2G技術(shù)迎來利好。建議關(guān)注整樁企業(yè)【盛弘股份】、【綠能慧充】等；充電運(yùn)營企業(yè)【特銳德】等。
西部證券指出，相比普通直流單向充電樁，雙向充放電技術(shù)需要用到V2G充電模塊。V2G技術(shù)是基于信息技術(shù)和功率變換技術(shù)，電動汽車既可以從電網(wǎng)獲取能量給動力電池充電，也能將動力電池的能量回饋到電網(wǎng)中。根據(jù)《中國能源報》，截至2023年5月，國內(nèi)大概只有1000個充電樁具備V2G功能，占當(dāng)時國內(nèi)充電樁總量的0.025%。V2G充電模塊制造復(fù)雜單位價值量大幅高于目前主流單向充電模塊充電模塊企業(yè)有望打開新增量空間。
海通證券指出，充電樁和虛擬電廠政策持續(xù)加碼，電動汽車V2G技術(shù)迎來利好。建議關(guān)注整樁企業(yè)【盛弘股份】、【綠能慧充】等；充電運(yùn)營企業(yè)【特銳德】等。
