2023年奧地利共有24萬輛新車完成注冊，同比增長了11.2%，終止了自2020年以來的下降趨勢，但較疫情前的2019年仍減少了27.4%。其中，電動(dòng)汽車增長了39.4%、混合動(dòng)力汽車增長了24.9%。純電動(dòng)汽車銷量首次超過柴油車，柴油車目前市場份額略低于20%。奧地利電動(dòng)汽車市場份額接近20%，明顯高于歐盟15.4%的平均水平，專家呼吁繼續(xù)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2023年12月25日，奧地利聯(lián)邦政府的公開招標(biāo)中，奧地利郵政部門從中國企業(yè)訂購了700輛電動(dòng)貨車，比亞迪也獲得640輛電動(dòng)汽車的協(xié)議訂單。此外，中國新能源車企的第一家歐洲工廠也已確定在匈牙利落戶。
盡管前不久歐盟宣布對中國電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，但問心無愧的中國電動(dòng)汽車并未因此止步，而且歐洲市場消費(fèi)者需要中國電動(dòng)汽車。
目前，歐洲是僅次于中國的全球第二大新能源汽車市場，無論是純電動(dòng)汽車，還是插電混動(dòng)及增程式等不同技術(shù)路線的新能源車型都有一定市場。而2003年以來，純電動(dòng)車型在歐洲的銷量增速最快。
