不過充電樁設施依然無法滿足井噴的新能源汽車需求，業(yè)內預計，到 2023 年，我國新能源汽車保有量達到 2000 萬輛，到 2025 年新能源汽車保有量將超過 4000 萬輛。
華為數(shù)字能源技術有限公司智能充電業(yè)務總裁劉大偉認為，高壓平臺車型施展空間持續(xù)擴大，未來新能源汽車將全面走向高壓化。
當下，新能源汽車 800V 平臺車型逐漸增多，2023 年廣州車展上有超過 60 款車型實現(xiàn)全面超充化，預計到 2025 年將有 150 款以上車型支持高壓平臺。
在劉大偉看來，中國充電基礎設施已經(jīng)歷了兩波發(fā)展，現(xiàn)在進入第三波浪潮中。
第一波是從 2013 年左右開始，在國家倡導下初步建設，以承載著國家使命的國網(wǎng)、南網(wǎng)為代表；
第二波是從 2017 年左右開始全面市場化，眾多中小型企業(yè)參與進來，建成了當前世界上數(shù)量最多、服務最廣、品類最廣的充電基礎設施。
2023 年到了一個新拐點，由于新能源汽車私家車車主占比達到 87%，用戶從充電價格敏感轉變?yōu)轶w驗優(yōu)先，這是非常大的轉折點。
劉大偉直言，在充電基礎設施第三波建設浪潮中，充電設備功率小、電壓低、體驗差、投資風險大等問題仍然存在，整體充電基礎設施建設仍落后于新能源汽車發(fā)展需求。
