為切實解決居民充電難題,保障居民充電安全,小東門街道根據(jù)轄區(qū)實際,結合精細化建設相關要求,積極推進非機動車充電樁建設,深入貫徹新發(fā)展理念,逐步擴大充電服務覆蓋區(qū)域,提高充電樁使用率,確保建設工作取得實效。
2023年,小東門街道將非機動車充電樁建設工作納入街道民生實事項目,截至11月底共開展4個非機動車充電樁建設項目,涉及6處點位,共提供了140個充電插口。通過建設項目進一步完善轄區(qū)非機動車充電設施建設,實現(xiàn)充電安全和基礎保障目標。
推動建設“新理念”
街道積極貫徹新發(fā)展理念,以需求為導向開展全面排摸,廣泛收集居民區(qū)意見建議,加快推進轄區(qū)充電樁建設,推動形成綠色低碳、安全有效、智能高效的充電設施建設體系。針對不同區(qū)域、不同人群特點,合理設置充電樁點位,及時調整充電設施組合,倡導低碳節(jié)能目標,開展安全充電宣傳等。
探索改造“新模式”
街道按照系統(tǒng)性謀劃、整體性推進的思路,從城市規(guī)劃布局角度出發(fā),創(chuàng)新試點打造沿街充電樁建設項目,探索非機動車充電新渠道。如,南倉街沿街充電樁建設點位。街道通過新建沿街充電樁,在有限場地條件下實現(xiàn)空間利用最大化,解決南外灘面料市場人群及周邊商鋪、居民的非機動車充電需求,同時實現(xiàn)非機動車引流目標,疏導部分由非機動車亂停放引起的街面秩序問題。
形成管理“新機制”
以數(shù)字化賦能推進轄區(qū)非機動車充電設施建設,加快建立充電樁動態(tài)管理機制。在確保阻斷、電氣火災探測等裝置安裝到位的情況下,同步引入智能監(jiān)控設備并接入城運中心平臺進行實時監(jiān)測,鼓勵多方力量共同參與充電樁日常巡查管理,提高信息溝通效率,即時響應檢修反饋,確保充電樁的正常運轉。通過不斷豐富數(shù)字應用場景建設,將信息技術和充電設施相結合,促進信息資源共享,提升管理能力水平。
后續(xù),街道將持續(xù)開展非機動車充電設施建設項目,積極探索充電新模式,引導居民廣泛參與,建立并完善充電服務網(wǎng)絡,高效推進建設,完善后續(xù)管理,不斷優(yōu)化轄區(qū)非機動車使用環(huán)境。
2023年,小東門街道將非機動車充電樁建設工作納入街道民生實事項目,截至11月底共開展4個非機動車充電樁建設項目,涉及6處點位,共提供了140個充電插口。通過建設項目進一步完善轄區(qū)非機動車充電設施建設,實現(xiàn)充電安全和基礎保障目標。
推動建設“新理念”
街道積極貫徹新發(fā)展理念,以需求為導向開展全面排摸,廣泛收集居民區(qū)意見建議,加快推進轄區(qū)充電樁建設,推動形成綠色低碳、安全有效、智能高效的充電設施建設體系。針對不同區(qū)域、不同人群特點,合理設置充電樁點位,及時調整充電設施組合,倡導低碳節(jié)能目標,開展安全充電宣傳等。
探索改造“新模式”
街道按照系統(tǒng)性謀劃、整體性推進的思路,從城市規(guī)劃布局角度出發(fā),創(chuàng)新試點打造沿街充電樁建設項目,探索非機動車充電新渠道。如,南倉街沿街充電樁建設點位。街道通過新建沿街充電樁,在有限場地條件下實現(xiàn)空間利用最大化,解決南外灘面料市場人群及周邊商鋪、居民的非機動車充電需求,同時實現(xiàn)非機動車引流目標,疏導部分由非機動車亂停放引起的街面秩序問題。
形成管理“新機制”
以數(shù)字化賦能推進轄區(qū)非機動車充電設施建設,加快建立充電樁動態(tài)管理機制。在確保阻斷、電氣火災探測等裝置安裝到位的情況下,同步引入智能監(jiān)控設備并接入城運中心平臺進行實時監(jiān)測,鼓勵多方力量共同參與充電樁日常巡查管理,提高信息溝通效率,即時響應檢修反饋,確保充電樁的正常運轉。通過不斷豐富數(shù)字應用場景建設,將信息技術和充電設施相結合,促進信息資源共享,提升管理能力水平。
后續(xù),街道將持續(xù)開展非機動車充電設施建設項目,積極探索充電新模式,引導居民廣泛參與,建立并完善充電服務網(wǎng)絡,高效推進建設,完善后續(xù)管理,不斷優(yōu)化轄區(qū)非機動車使用環(huán)境。