為切實解決居民充電難題，保障居民充電安全，小東門街道根據(jù)轄區(qū)實際，結合精細化建設相關要求，積極推進非機動車充電樁建設，深入貫徹新發(fā)展理念，逐步擴大充電服務覆蓋區(qū)域，提高充電樁使用率，確保建設工作取得實效。
2023年，小東門街道將非機動車充電樁建設工作納入街道民生實事項目，截至11月底共開展4個非機動車充電樁建設項目，涉及6處點位，共提供了140個充電插口。通過建設項目進一步完善轄區(qū)非機動車充電設施建設，實現(xiàn)充電安全和基礎保障目標。
推動建設“新理念”
街道積極貫徹新發(fā)展理念，以需求為導向開展全面排摸，廣泛收集居民區(qū)意見建議，加快推進轄區(qū)充電樁建設，推動形成綠色低碳、安全有效、智能高效的充電設施建設體系。針對不同區(qū)域、不同人群特點，合理設置充電樁點位，及時調整充電設施組合，倡導低碳節(jié)能目標，開展安全充電宣傳等。
探索改造“新模式”
街道按照系統(tǒng)性謀劃、整體性推進的思路，從城市規(guī)劃布局角度出發(fā)，創(chuàng)新試點打造沿街充電樁建設項目，探索非機動車充電新渠道。如，南倉街沿街充電樁建設點位。街道通過新建沿街充電樁，在有限場地條件下實現(xiàn)空間利用最大化，解決南外灘面料市場人群及周邊商鋪、居民的非機動車充電需求，同時實現(xiàn)非機動車引流目標，疏導部分由非機動車亂停放引起的街面秩序問題。
形成管理“新機制”
以數(shù)字化賦能推進轄區(qū)非機動車充電設施建設，加快建立充電樁動態(tài)管理機制。在確保阻斷、電氣火災探測等裝置安裝到位的情況下，同步引入智能監(jiān)控設備并接入城運中心平臺進行實時監(jiān)測，鼓勵多方力量共同參與充電樁日常巡查管理，提高信息溝通效率，即時響應檢修反饋，確保充電樁的正常運轉。通過不斷豐富數(shù)字應用場景建設，將信息技術和充電設施相結合，促進信息資源共享，提升管理能力水平。
后續(xù)，街道將持續(xù)開展非機動車充電設施建設項目，積極探索充電新模式，引導居民廣泛參與，建立并完善充電服務網(wǎng)絡，高效推進建設，完善后續(xù)管理，不斷優(yōu)化轄區(qū)非機動車使用環(huán)境。
2023年，小東門街道將非機動車充電樁建設工作納入街道民生實事項目，截至11月底共開展4個非機動車充電樁建設項目，涉及6處點位，共提供了140個充電插口。通過建設項目進一步完善轄區(qū)非機動車充電設施建設，實現(xiàn)充電安全和基礎保障目標。
推動建設“新理念”
街道積極貫徹新發(fā)展理念，以需求為導向開展全面排摸，廣泛收集居民區(qū)意見建議，加快推進轄區(qū)充電樁建設，推動形成綠色低碳、安全有效、智能高效的充電設施建設體系。針對不同區(qū)域、不同人群特點，合理設置充電樁點位，及時調整充電設施組合，倡導低碳節(jié)能目標，開展安全充電宣傳等。
探索改造“新模式”
街道按照系統(tǒng)性謀劃、整體性推進的思路，從城市規(guī)劃布局角度出發(fā)，創(chuàng)新試點打造沿街充電樁建設項目，探索非機動車充電新渠道。如，南倉街沿街充電樁建設點位。街道通過新建沿街充電樁，在有限場地條件下實現(xiàn)空間利用最大化，解決南外灘面料市場人群及周邊商鋪、居民的非機動車充電需求，同時實現(xiàn)非機動車引流目標，疏導部分由非機動車亂停放引起的街面秩序問題。
形成管理“新機制”
以數(shù)字化賦能推進轄區(qū)非機動車充電設施建設，加快建立充電樁動態(tài)管理機制。在確保阻斷、電氣火災探測等裝置安裝到位的情況下，同步引入智能監(jiān)控設備并接入城運中心平臺進行實時監(jiān)測，鼓勵多方力量共同參與充電樁日常巡查管理，提高信息溝通效率，即時響應檢修反饋，確保充電樁的正常運轉。通過不斷豐富數(shù)字應用場景建設，將信息技術和充電設施相結合，促進信息資源共享，提升管理能力水平。
后續(xù)，街道將持續(xù)開展非機動車充電設施建設項目，積極探索充電新模式，引導居民廣泛參與，建立并完善充電服務網(wǎng)絡，高效推進建設，完善后續(xù)管理，不斷優(yōu)化轄區(qū)非機動車使用環(huán)境。
