新能源車(chē)的接受程度越來(lái)越高了，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，也開(kāi)始逐漸優(yōu)先考慮新能源車(chē)型了。新能源車(chē)是越來(lái)越多了，但是很多還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者，對(duì)充電樁產(chǎn)生了疑問(wèn)，為什么充電樁還分快充和慢充啊？這都是什么意思呢？
充電樁對(duì)新能源車(chē)的重要性不需要多做描述，任何新能源車(chē)都離不開(kāi)充電樁。充電樁等同于燃油汽車(chē)的加油站，只不過(guò)充電樁不需要像加油站一樣集中在一起。充電樁的安裝非常簡(jiǎn)單，只要當(dāng)?shù)氐臏囟?、濕度等環(huán)境符合要求，并且可以連接國(guó)家電網(wǎng)的電力設(shè)備，就可以安裝使用。并且充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有掛式的可以選擇。
我國(guó)對(duì)新能源車(chē)的政策是很優(yōu)厚的，充電樁標(biāo)準(zhǔn)也早早的出臺(tái)了。這就為普及充電樁做好了政策鋪墊。而當(dāng)我們實(shí)際進(jìn)行充電的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)充電樁還分為慢充和快充，這讓我們很是不解。
其實(shí)這不難理解。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時(shí)才能將車(chē)輛充滿(mǎn)（視具體車(chē)型而不同）。慢充的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)電池有比較好的保護(hù)作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點(diǎn)正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會(huì)很被動(dòng)，不是很方便。
而快充，則是利用直流電，簡(jiǎn)單粗暴的進(jìn)行充電，一般來(lái)說(shuō)可以用很短時(shí)間（20-30分鐘，視不同車(chē)型而定）充電80%左右，這對(duì)續(xù)航能力是一個(gè)極大的提升。但是缺點(diǎn)也是存在的，就是會(huì)損傷電池。并且有的車(chē)型是不支持快充的。
充電樁是新能源車(chē)的“命根子”，推廣充電樁有利于新能源車(chē)的發(fā)展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車(chē)服務(wù)的，當(dāng)新能源車(chē)車(chē)主進(jìn)行充電時(shí)，可以根據(jù)自己是需要，進(jìn)行靈活選擇。
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西藏世峰能源技術(shù)有限公司是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)充電樁的產(chǎn)業(yè)，目前市場(chǎng)保有量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，最長(zhǎng)運(yùn)行過(guò)7年。最高工作效率超過(guò)96.4%保護(hù)功能其全，有點(diǎn)過(guò)溫保護(hù)，電池反灌保護(hù)等。
充電樁對(duì)新能源車(chē)的重要性不需要多做描述，任何新能源車(chē)都離不開(kāi)充電樁。充電樁等同于燃油汽車(chē)的加油站，只不過(guò)充電樁不需要像加油站一樣集中在一起。充電樁的安裝非常簡(jiǎn)單，只要當(dāng)?shù)氐臏囟?、濕度等環(huán)境符合要求，并且可以連接國(guó)家電網(wǎng)的電力設(shè)備，就可以安裝使用。并且充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有掛式的可以選擇。
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其實(shí)這不難理解。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時(shí)才能將車(chē)輛充滿(mǎn)（視具體車(chē)型而不同）。慢充的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)電池有比較好的保護(hù)作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點(diǎn)正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會(huì)很被動(dòng)，不是很方便。
而快充，則是利用直流電，簡(jiǎn)單粗暴的進(jìn)行充電，一般來(lái)說(shuō)可以用很短時(shí)間（20-30分鐘，視不同車(chē)型而定）充電80%左右，這對(duì)續(xù)航能力是一個(gè)極大的提升。但是缺點(diǎn)也是存在的，就是會(huì)損傷電池。并且有的車(chē)型是不支持快充的。
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