比亞迪宣布:全球首創(chuàng)!行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)極低溫下冷車(chē)快充

發(fā)布日期:2023-12-22

核心提示:12月18日,比亞迪在北京舉辦了不止于快,全能進(jìn)化比亞迪全場(chǎng)景高效充電技術(shù)溝通會(huì),比亞迪在溝通會(huì)上表示,其全球首創(chuàng)全場(chǎng)景智能


12月18日,比亞迪在北京舉辦了“不止于快,全能進(jìn)化——比亞迪全場(chǎng)景高效充電技術(shù)溝通會(huì)”,比亞迪在溝通會(huì)上表示,其全球首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù),在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了極低溫下冷車(chē)快充。不僅在充電時(shí)能自加熱,在駐車(chē)和行車(chē)狀態(tài)下,都能智能啟動(dòng)自加熱技術(shù),保障極低溫整車(chē)性能。

在-30℃極寒條件下,以騰勢(shì)N7為例,全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)讓電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升230%,電池滿充時(shí)間降低30%,北方用戶冬天也能享受到快充體驗(yàn)。

隨著電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展,充電樁需求日益增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)的普及帶來(lái)了對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需求,以滿足用戶的日常充電和長(zhǎng)途旅行。比亞迪全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù),能夠讓電池在極寒環(huán)境下快速達(dá)到最佳充電溫度,從而提高充電效率和速度。該技術(shù)的引入對(duì)于解決冬季充電難題具有重要意義,也為電動(dòng)汽車(chē)在極端氣候條件下的可靠性和便利性帶來(lái)了新的突破。比亞迪全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)的應(yīng)用將極大地推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在寒冷氣候條件下的發(fā)展。

——中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)模呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù),2015-2021年,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。截至2021年12月底,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為261.7萬(wàn)臺(tái)。其中,公共充電樁數(shù)量為114.7萬(wàn)臺(tái),較2020年增加34.0萬(wàn)臺(tái);隨車(chē)配建私人充電樁數(shù)量激增,累計(jì)保有量達(dá)147.0萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)68.19%。

圖表8:2015-2021年中國(guó)充電樁累計(jì)數(shù)量及增速(單位:萬(wàn)臺(tái),%)

從公共充電樁建設(shè)規(guī)模來(lái)看,自2015年以后,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁數(shù)量保持穩(wěn)定高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。截至2020年底,總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁80.72萬(wàn)臺(tái),相較2019年同期增長(zhǎng)56.31%。截至2021年年底,總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁114.7萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)42.10%。

圖表9:2010-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁建設(shè)規(guī)模及增速(單位:萬(wàn)臺(tái),%)

——中國(guó)新能源汽車(chē)增量擴(kuò)大充電樁需求缺口

2015年印發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》中提到的建設(shè)目標(biāo)是到2020年建成480萬(wàn)個(gè)充電樁,滿足500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)充電需求,其中,公共充電樁50萬(wàn)個(gè),私人充電樁430萬(wàn)個(gè),車(chē)樁比基本達(dá)到1:1。

然而,目前充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遠(yuǎn)落后于規(guī)劃。截至2021年底我國(guó)新能源汽車(chē)保有量784萬(wàn)輛,充電樁數(shù)量261.7萬(wàn)個(gè),車(chē)樁比3:1。綜合中國(guó)新能源汽車(chē)保有量及充電樁累計(jì)數(shù)量來(lái)看,2015年至2021年的全國(guó)車(chē)樁比從8.8:1下降為3:1。近五年,中國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)樁比在3:1左右的水平波動(dòng),充電配套有所改善,但和《發(fā)展指南》規(guī)劃的車(chē)樁比1:1相比仍存在較大差距。可見(jiàn),為實(shí)現(xiàn)國(guó)家新能源汽車(chē)規(guī)劃目標(biāo),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成未來(lái)發(fā)展重點(diǎn),未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)成長(zhǎng)空間巨大。

圖表10:2015-2021年中國(guó)新能源汽車(chē)、充電樁保有量及車(chē)樁比(單位:萬(wàn)輛;萬(wàn)臺(tái))

長(zhǎng)城證券認(rèn)為,高壓快充趨勢(shì)勢(shì)不可擋,充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將不斷朝快充、超充邁進(jìn),利好高壓快充充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

華安證券報(bào)告顯示,2023年高壓平臺(tái)車(chē)型密集上市,2025年新能源主流車(chē)型均支持高壓快充。2026年,800V以上高壓平臺(tái)車(chē)型銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)580萬(wàn)輛,滲透率50%;2025年,支持高壓快充的3C以上電池需求量350GWh,占國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)量的59%。


 
 
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