隨著新能源車銷量持續(xù)高速增長，無錫新能源車市場滲透率已超35%，充電樁進(jìn)小區(qū)的需求愈加迫切。住宅小區(qū)建樁難是不少電動汽車車主的心病，更是制約電動汽車推廣的一個重要原因。
打通家門口充電的“最后一米”，讓新能源汽車充電更便捷，這是擺在城市發(fā)展面前的一道“加分題”。
近期，各種促進(jìn)新能源汽車消費的支持性措施密集出臺，從政策層面為快速發(fā)展的新能源車市場“充電續(xù)航”。
據(jù)了解，錫城小區(qū)私人充電樁配建、公共充電樁建設(shè)等方面都有大力度利好，“精裝修”車庫為業(yè)主建私樁省時省錢，結(jié)合老舊小區(qū)改造進(jìn)行的充電設(shè)施配套讓居民可“共享”充電樁，越來越多便捷充電體驗來到無錫人的家門口。
電費新政出臺
居民區(qū)公共樁充電享居民電價
近日，江蘇省發(fā)展改革委發(fā)布《省發(fā)展改革委細(xì)化落實“28條”優(yōu)化完善電動汽車充換電設(shè)施用電價格政策》，其中規(guī)定，居民小區(qū)內(nèi)的新能源汽車公共充換電設(shè)施用電，將執(zhí)行居民電價和峰谷電價。
政策明確，從今年12月1日起，新增居民住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置的向電網(wǎng)企業(yè)直接報裝的公共充換電設(shè)施用電，與居民住宅小區(qū)內(nèi)服務(wù)全體業(yè)主的公共設(shè)施用電一樣，執(zhí)行居民合表用戶電價，同時，執(zhí)行分時電價。分時電價的峰谷時段劃分也進(jìn)行了調(diào)整，峰期優(yōu)化為7：00—11：00、13：00—22：00，谷期優(yōu)化為11：00—13：00、22：00—次日7：00。低壓峰期和谷期充電的電價分別為0.5783元/度和0.3783元/度。
“部分建在居民小區(qū)里的公共充電樁，目前執(zhí)行的是商業(yè)電價，改為居民電價后價格明顯降低。”國網(wǎng)無錫供電公司營銷部人員分析，該價格調(diào)整對于有充電需求的居民來說，無疑是一大利好。分時電價的峰谷時段優(yōu)化，則有助于更好反映不同時段的用電負(fù)荷，引導(dǎo)市民多利用谷期充電，有利于拉平負(fù)荷曲線，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
預(yù)置“共享電纜”
小區(qū)車庫建樁省時又省錢
“申請材料提交后，三天就安好了樁，這速度真是沒想到。”近日，家住萬科城市花園（一區(qū)）三街區(qū)的徐先生體驗了一把私人充電樁接電的“無錫速度”。
這一“順滑”的建樁體驗，來源于小區(qū)車庫預(yù)先布設(shè)的充電設(shè)施配套。從國網(wǎng)無錫供電公司了解到，從去年起，公司在服務(wù)市民個人零散報裝的基礎(chǔ)上，選取條件合適的小區(qū)開展充電樁配套設(shè)施建設(shè)，在車庫加裝電源點。
據(jù)介紹，原本居民申請充電樁接電，要從小區(qū)配電箱拉電纜到車位，在車位附近安裝單獨表箱。如果地下車庫沒有現(xiàn)成的電源點，還需從公共地塊或樓道開挖把電源點引到地下，耗時耗力，如同經(jīng)歷了一場“裝修”。
預(yù)置充電配套的車庫，在小區(qū)配電箱和車位之間設(shè)有分支箱，再從分支箱拉線到車位附近的集中表箱，相當(dāng)于給車主提供了一段“共享電纜”。每個集中表箱最多可供12個車位接電使用，避免了重復(fù)施工擾民和產(chǎn)生線纜密集的“蜘蛛網(wǎng)”，設(shè)施安全性也大幅提高。
“現(xiàn)在從表箱到車位的距離基本不超過50米，購車后銷售門店一般會送30米線纜，很多車主不用自己再掏錢買線材。”國網(wǎng)無錫供電公司太湖所技術(shù)人員表示。
有了預(yù)置充電配套，小區(qū)車庫從“毛坯”變成“精裝”，車主節(jié)省充電樁安裝費的同時，還大大節(jié)省了時間，接電時長從平均15個工作日縮短至4.5個工作日。
據(jù)統(tǒng)計，2022年一年，國網(wǎng)無錫供電公司累計投資近1.5億元用于便捷充電樁接電服務(wù)，免費為4.28萬戶居民將充電樁接電至表箱。截至今年8月底，居民充電樁已累計報裝101098根，僅今年1至8月就安裝了3.7萬戶。
完善改造規(guī)劃
老舊小區(qū)公共充電樁日趨普及
此次推出的支持性政策，拉平居民區(qū)內(nèi)公共樁與私人樁的電價，對于建在居民小區(qū)內(nèi)的公共充電樁使用者來說利好最為明顯。
對于車位緊張的老舊小區(qū)來說，設(shè)置業(yè)主共享的公共充電樁是最好選擇，然而老舊小區(qū)想要安裝充電樁往往是一“樁”難事，可用車位緊缺、供電容量不足是普遍問題。
解決充電樁進(jìn)小區(qū)難題，關(guān)鍵在于建立并發(fā)揮有效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，由政府主導(dǎo)的高位統(tǒng)籌才能牽住破題的牛鼻子。近年來，我市每年都把建設(shè)公共充電樁列入為民辦實事項目，結(jié)合老舊小區(qū)改造增設(shè)車位和公共樁。
上月，我市出臺的《關(guān)于促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好努力走在前做示范多作貢獻(xiàn)的若干政策措施》，也再次明確加快新能源汽車推廣消費，其中就包括年內(nèi)新建4000個以上公共充電樁、新建住宅小區(qū)專屬停車位按100%配建比例預(yù)留新能源汽車充電樁安裝條件等措施。
近期，無錫經(jīng)開區(qū)完成改造的禾塘社區(qū)煥然一新，不僅柏油路平坦干凈了，廣場綠化帶郁郁蔥蔥，整齊劃一的停車位和新增的公共充電樁也讓居民停車充電更加便捷?；萆絽^(qū)育才新村則選擇在小區(qū)居委會辦事處旁規(guī)劃兩個公共車位安裝充電樁，在一定程度上解決小區(qū)缺少公共車位帶來的充電難題。
從國網(wǎng)無錫供電公司了解到，對于老舊小區(qū)充電樁安裝，公司采用“一小區(qū)一策”方式，量身定制建設(shè)運營方案。2022年，公司在市區(qū)40個老舊小區(qū)建設(shè)投運了200臺共享充電樁。2023年截至目前已完成20多個小區(qū)公用樁建設(shè)，新增100多臺充電樁，未來還將繼續(xù)拓展居民小區(qū)電動汽車充電樁覆蓋范圍。
打通家門口充電的“最后一米”，讓新能源汽車充電更便捷，這是擺在城市發(fā)展面前的一道“加分題”。
近期，各種促進(jìn)新能源汽車消費的支持性措施密集出臺，從政策層面為快速發(fā)展的新能源車市場“充電續(xù)航”。
據(jù)了解，錫城小區(qū)私人充電樁配建、公共充電樁建設(shè)等方面都有大力度利好，“精裝修”車庫為業(yè)主建私樁省時省錢，結(jié)合老舊小區(qū)改造進(jìn)行的充電設(shè)施配套讓居民可“共享”充電樁，越來越多便捷充電體驗來到無錫人的家門口。
電費新政出臺
居民區(qū)公共樁充電享居民電價
近日，江蘇省發(fā)展改革委發(fā)布《省發(fā)展改革委細(xì)化落實“28條”優(yōu)化完善電動汽車充換電設(shè)施用電價格政策》，其中規(guī)定，居民小區(qū)內(nèi)的新能源汽車公共充換電設(shè)施用電，將執(zhí)行居民電價和峰谷電價。
政策明確，從今年12月1日起，新增居民住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置的向電網(wǎng)企業(yè)直接報裝的公共充換電設(shè)施用電，與居民住宅小區(qū)內(nèi)服務(wù)全體業(yè)主的公共設(shè)施用電一樣，執(zhí)行居民合表用戶電價，同時，執(zhí)行分時電價。分時電價的峰谷時段劃分也進(jìn)行了調(diào)整，峰期優(yōu)化為7：00—11：00、13：00—22：00，谷期優(yōu)化為11：00—13：00、22：00—次日7：00。低壓峰期和谷期充電的電價分別為0.5783元/度和0.3783元/度。
“部分建在居民小區(qū)里的公共充電樁，目前執(zhí)行的是商業(yè)電價，改為居民電價后價格明顯降低。”國網(wǎng)無錫供電公司營銷部人員分析，該價格調(diào)整對于有充電需求的居民來說，無疑是一大利好。分時電價的峰谷時段優(yōu)化，則有助于更好反映不同時段的用電負(fù)荷，引導(dǎo)市民多利用谷期充電，有利于拉平負(fù)荷曲線，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
預(yù)置“共享電纜”
小區(qū)車庫建樁省時又省錢
“申請材料提交后，三天就安好了樁，這速度真是沒想到。”近日，家住萬科城市花園（一區(qū)）三街區(qū)的徐先生體驗了一把私人充電樁接電的“無錫速度”。
這一“順滑”的建樁體驗，來源于小區(qū)車庫預(yù)先布設(shè)的充電設(shè)施配套。從國網(wǎng)無錫供電公司了解到，從去年起，公司在服務(wù)市民個人零散報裝的基礎(chǔ)上，選取條件合適的小區(qū)開展充電樁配套設(shè)施建設(shè)，在車庫加裝電源點。
據(jù)介紹，原本居民申請充電樁接電，要從小區(qū)配電箱拉電纜到車位，在車位附近安裝單獨表箱。如果地下車庫沒有現(xiàn)成的電源點，還需從公共地塊或樓道開挖把電源點引到地下，耗時耗力，如同經(jīng)歷了一場“裝修”。
預(yù)置充電配套的車庫，在小區(qū)配電箱和車位之間設(shè)有分支箱，再從分支箱拉線到車位附近的集中表箱，相當(dāng)于給車主提供了一段“共享電纜”。每個集中表箱最多可供12個車位接電使用，避免了重復(fù)施工擾民和產(chǎn)生線纜密集的“蜘蛛網(wǎng)”，設(shè)施安全性也大幅提高。
“現(xiàn)在從表箱到車位的距離基本不超過50米，購車后銷售門店一般會送30米線纜，很多車主不用自己再掏錢買線材。”國網(wǎng)無錫供電公司太湖所技術(shù)人員表示。
有了預(yù)置充電配套，小區(qū)車庫從“毛坯”變成“精裝”，車主節(jié)省充電樁安裝費的同時，還大大節(jié)省了時間，接電時長從平均15個工作日縮短至4.5個工作日。
據(jù)統(tǒng)計，2022年一年，國網(wǎng)無錫供電公司累計投資近1.5億元用于便捷充電樁接電服務(wù)，免費為4.28萬戶居民將充電樁接電至表箱。截至今年8月底，居民充電樁已累計報裝101098根，僅今年1至8月就安裝了3.7萬戶。
完善改造規(guī)劃
老舊小區(qū)公共充電樁日趨普及
此次推出的支持性政策，拉平居民區(qū)內(nèi)公共樁與私人樁的電價，對于建在居民小區(qū)內(nèi)的公共充電樁使用者來說利好最為明顯。
對于車位緊張的老舊小區(qū)來說，設(shè)置業(yè)主共享的公共充電樁是最好選擇，然而老舊小區(qū)想要安裝充電樁往往是一“樁”難事，可用車位緊缺、供電容量不足是普遍問題。
解決充電樁進(jìn)小區(qū)難題，關(guān)鍵在于建立并發(fā)揮有效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，由政府主導(dǎo)的高位統(tǒng)籌才能牽住破題的牛鼻子。近年來，我市每年都把建設(shè)公共充電樁列入為民辦實事項目，結(jié)合老舊小區(qū)改造增設(shè)車位和公共樁。
上月，我市出臺的《關(guān)于促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好努力走在前做示范多作貢獻(xiàn)的若干政策措施》，也再次明確加快新能源汽車推廣消費，其中就包括年內(nèi)新建4000個以上公共充電樁、新建住宅小區(qū)專屬停車位按100%配建比例預(yù)留新能源汽車充電樁安裝條件等措施。
近期，無錫經(jīng)開區(qū)完成改造的禾塘社區(qū)煥然一新，不僅柏油路平坦干凈了，廣場綠化帶郁郁蔥蔥，整齊劃一的停車位和新增的公共充電樁也讓居民停車充電更加便捷?；萆絽^(qū)育才新村則選擇在小區(qū)居委會辦事處旁規(guī)劃兩個公共車位安裝充電樁，在一定程度上解決小區(qū)缺少公共車位帶來的充電難題。
從國網(wǎng)無錫供電公司了解到，對于老舊小區(qū)充電樁安裝，公司采用“一小區(qū)一策”方式，量身定制建設(shè)運營方案。2022年，公司在市區(qū)40個老舊小區(qū)建設(shè)投運了200臺共享充電樁。2023年截至目前已完成20多個小區(qū)公用樁建設(shè)，新增100多臺充電樁，未來還將繼續(xù)拓展居民小區(qū)電動汽車充電樁覆蓋范圍。
