為了進(jìn)一步加速在中國(guó)市場(chǎng)的充電網(wǎng)絡(luò)布局，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))于7月3日宣布兩項(xiàng)重要舉措。
大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))攜手一汽-大眾，擬共同向開(kāi)邁斯增資約8億元人民幣。此外，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))與開(kāi)邁斯攜手國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)公司，共同在京津冀地區(qū)開(kāi)展有序充電(V1G)試點(diǎn)項(xiàng)目，探索可持續(xù)、更靈活的充電解決方案，并降低客戶充電成本。
在發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))正在推進(jìn)全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，與充電合資企業(yè)開(kāi)邁斯共同投資，建設(shè)覆蓋全中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁，開(kāi)邁斯新能源科技有限公司董事長(zhǎng)康諾一表示：“我們正在與本土合作伙伴積極探索新能源服務(wù)相關(guān)的合作，并試點(diǎn)創(chuàng)新的充電解決方案。”
圖片來(lái)源：開(kāi)邁斯
此前，為完善在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，2019年，大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司、中國(guó)第一汽車股份有限公司、萬(wàn)幫數(shù)字能源和安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司聯(lián)合成立開(kāi)邁斯新能源科技有限公司。
而在2021年，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布NEW AUTO戰(zhàn)略，從機(jī)電一體化、軟件、電池和充電、移動(dòng)出行解決方案四個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域進(jìn)行布局。該戰(zhàn)略中提到，到2030年，能源相關(guān)業(yè)務(wù)將成為大眾汽車集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是最大限度發(fā)揮NEW AUTO潛力的關(guān)鍵。
大眾汽車集團(tuán)還計(jì)劃將通過(guò)與在中國(guó)的開(kāi)邁斯、美國(guó)的Electrify America公司等成功的合作基礎(chǔ)上，在亞洲、歐洲和美洲搭建充電公共基礎(chǔ)設(shè)施。
為此，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）開(kāi)始全面加速電動(dòng)化進(jìn)程，推動(dòng)未來(lái)出行變革。根據(jù)規(guī)劃，2020年至2024年期間，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）攜手合資企業(yè)伙伴共同投資約150億歐元，加速布局中國(guó)電動(dòng)出行領(lǐng)域。
截至2023年6月，開(kāi)邁斯已建立1250座公共充電站，上線10950個(gè)充電終端，覆蓋超過(guò)180座城市。據(jù)計(jì)劃，到2025年，開(kāi)邁斯計(jì)劃建設(shè)超過(guò)17000個(gè)充電終端，覆蓋全國(guó)大多數(shù)城市。
另外，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))也與開(kāi)邁斯共同探索可持續(xù)、靈活及創(chuàng)新的充電產(chǎn)品。在V1G試點(diǎn)項(xiàng)目中，智能遠(yuǎn)程控制技術(shù)能夠根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)節(jié)的要求控制充電墻盒功率，促進(jìn)電網(wǎng)“削峰填谷”，平衡電力供需，助力維持電網(wǎng)穩(wěn)定。項(xiàng)目第一階段將從2023年7月開(kāi)始持續(xù)到2024年6月，計(jì)劃本輪在京津冀地區(qū)招募2400名電動(dòng)汽車用戶參與。
而在近期，大眾還在積極布局北美的充電網(wǎng)絡(luò)。近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車正在與特斯拉進(jìn)行談判。目前，大眾汽車充電網(wǎng)絡(luò)部門已同意使用特斯拉這一系統(tǒng)。據(jù)了解，大眾旗下的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)子公司Electrify America在美國(guó)和加拿大擁有850多個(gè)充電站，約有4000個(gè)充電器。不過(guò)在NACS過(guò)渡期間，Electrify America將繼續(xù)提供廣泛使用的CCS連接器。
圖片來(lái)源：大眾中國(guó)
近幾年，隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展受阻，如何快速打開(kāi)市場(chǎng)，成了大眾的“心病”。大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆就感慨道：“大眾集團(tuán)的業(yè)務(wù)高度依賴中國(guó)，但目前純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。”
事實(shí)也正是如此，中國(guó)市場(chǎng)在大眾全球戰(zhàn)略中的地位都是舉足輕重的。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)市場(chǎng)在大眾全球的份額為39%，已經(jīng)超越了歐洲本土市場(chǎng)成為大眾集團(tuán)最大區(qū)域市場(chǎng)。
為此，5月28日，大眾官宣，大眾安徽項(xiàng)目計(jì)劃總投資231億元人民幣，包括生產(chǎn)基地與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額141億元人民幣，車型上市前研總投入約90.5億元人民幣。
而在本次發(fā)布會(huì)上，康諾一還透露，到 2030 年，大眾汽車集團(tuán)將在中國(guó)推出約 30 款新能源車型，并將長(zhǎng)期專注于塑造零排放和自動(dòng)駕駛的移動(dòng)出行未來(lái)。
