昨天，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)召開月度分析會(huì)。2月，乘用車市場零售達(dá)到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。市場回暖之下，新能源增勢高于大盤，隨著國補(bǔ)取消并完成過渡調(diào)整，2月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到43.9萬輛，同比增長61.0%，環(huán)比增長32.8%。
資料圖 新華社發(fā)
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析，2月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)7.5%的正增長，這是春節(jié)和政策退出等綜合因素影響下符合預(yù)期的合理走勢。
新能源市場正走出國補(bǔ)退出的影響，加速回暖趨勢。零售市場中，2月新能源車國內(nèi)零售滲透率31.6%，較2021年2月21.7%的滲透率提升10個(gè)百分點(diǎn)。
得益于新能源市場的增長，也有越來越多的新能源車型超越燃油車型成為“爆款”。在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的單車型銷量榜單上，前八名車型中新能源車占據(jù)6席，分別為比亞迪宋52400輛、ModelY 51412輛、比亞迪元33612輛、比亞迪秦30540輛、Model 3銷量22990輛、海豚22861輛，有燃油版的車型中，僅有軒逸和速騰分別以34457輛和20725輛的成績獲得第三和第八。
從車企看，比亞迪依靠純電動(dòng)和插混雙驅(qū)動(dòng)繼續(xù)領(lǐng)跑，2月銷量超過19萬輛；特斯拉中國在純電動(dòng)領(lǐng)域仍保持領(lǐng)先，銷量超過7.4萬輛；以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)較強(qiáng)，銷量約在2萬輛至3萬輛左右；新勢力中表現(xiàn)分化，理想、蔚來、哪吒交出過萬答卷，小鵬、問界銷量6000余輛退出一梯隊(duì)，新勢力整體2月零售份額11%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)。
