2月6日，蔚來舉辦2023年新春媒體面對面溝通會，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪及蔚來能源高級副總裁沈斐接受了媒體采訪。會上重點圍繞蔚來充換電體系服務(wù)“春運”進(jìn)行了分析復(fù)盤。同時，秦力洪在現(xiàn)場對近期降價清庫存的問題進(jìn)行了回應(yīng)，也談到了蔚來現(xiàn)階段的布局邏輯以及對行業(yè)趨勢的預(yù)測等。
今年春節(jié)期間（1月13日-2月5日），蔚來門店NIO House接待了超過95萬用戶；蔚來的換電站為用戶提供了近124.51萬次的換電服務(wù)，超90萬次充電服務(wù)，19.9萬次服務(wù)保障；為蔚來用戶提供了超1.37萬次電池的靈活升級服務(wù)。據(jù)秦力洪介紹，在電池靈活升級的服務(wù)中有5,441塊蔚來100kWh長續(xù)航電池包，來自于用戶的電池共享。
基于春節(jié)長途出行大量增加的情況，蔚來提出了電池共享用。蔚來以積分感謝的方式號召不出遠(yuǎn)門的用戶將100度電池?fù)Q成75度，再把100度的電池包共享給需要長途出行的用戶，以緩解長途出行壓力。其中響應(yīng)號召的用戶在總體電池升級數(shù)據(jù)中接近50%，秦力洪認(rèn)為，這是源于蔚來硬件設(shè)施+靈活運營+用戶社區(qū)三個商業(yè)模式共同貢獻(xiàn)出的價值。
此外，春節(jié)期間蔚來還施行不限次高速免費換電政策，在全國累計提供約37.23萬次高速公路免費換電服務(wù)。2022年蔚來在全國范圍內(nèi)累計建成1305個換電站，其中346個是高速換電站。
秦力洪稱，此前NIO Day上蔚來宣布2023年要新增超過400座換電站的計劃大概率要加碼，最近正在進(jìn)行全國地毯式的地址篩選、點位布局、財務(wù)測算等，爭取在2月份之內(nèi)有一個明確的計劃。2025年建成9橫9縱19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，秦力洪說，到時走高速公路，可以實現(xiàn)加電比加油方便。
在換電同時，蔚來充電樁業(yè)務(wù)也有新的突破。目前蔚來累計建成13629根充電樁，是中國市場建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車品牌，春節(jié)期間蔚來充電樁充電服務(wù)總訂單數(shù)超90萬單。蔚來的Power Up Plan目的地加電路線，目前已累計建設(shè)了52條，秦力洪表示今年希望能翻一倍。
不過，據(jù)秦力洪介紹，蔚來充電樁服務(wù)的76%電量來自非蔚來汽車品牌，其中比亞迪充電量409.82萬度，占17.6%，特斯拉充電量367.84萬度，占15.8%，小鵬充電量也達(dá)到了94.61萬度，占4.10%。因而秦力洪調(diào)侃道，“作為友商恭喜大家車賣的不錯，但在這兒我依然要呼吁認(rèn)真做電動車的公司還是要自己布充電樁”，同時表明，電動汽車品牌應(yīng)注重充電樁等設(shè)施的布局與開放性。
產(chǎn)品布局上，蔚來通過密集投放新產(chǎn)品，搶占各個細(xì)分市場。2022的NIO Day上，蔚來連續(xù)發(fā)布了全新ES8和EC7兩款新車，今年對于新車的發(fā)布節(jié)奏秦力洪表示也已經(jīng)做好了規(guī)劃。關(guān)于蔚來近期對部分蔚來2022款ES8新ES8 ES6 (簡稱“886”)實行較大優(yōu)惠政策的做法，是否是為了加快清庫節(jié)奏，為全面切換到NT 2.0平臺做準(zhǔn)備的疑問，秦力洪對此作出了肯定回答。此外，秦力洪表示，蔚來866優(yōu)惠力度到10萬元的說法為過度解讀，把各項優(yōu)惠的最高值簡單相加得出的結(jié)論是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模彝瑫r具備所有優(yōu)惠最高值加起來到10萬的車非常少。
此外，蔚來接下來將繼續(xù)根據(jù)用戶保有量的增長同步進(jìn)行充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷地去填補(bǔ)空白；NIO House建設(shè)全局以效率優(yōu)先，盡快完成在中國和歐洲各地的布局。蔚來將保持一直做口碑的基本路線不變，并堅信雖然口碑產(chǎn)生作用的周期要長于價格因素和其他短期的促銷因素，但長期的口碑會轉(zhuǎn)化為銷售的動力。蔚來目前仍處于長線布局階段，一直為打造高端品牌而努力，注重銷售過程中的品牌體驗。
對于今年的發(fā)展目標(biāo)，蔚來沒有制定具體的銷量目標(biāo)，但秦力洪對蔚來今年達(dá)到或者超過雷克薩斯去年的量級表示很有信心。他認(rèn)為，市場向智能化、電動化、高端化的進(jìn)階趨勢不會改變，在消費升級的背景下，首先是向更高端的產(chǎn)品和更高端的品牌升級，其次就是向新能源升級，新能源的整體市場情況都會向好發(fā)展。
與春節(jié)假期高漲的用電服務(wù)需求相反，蔚來1月的汽車交付量卻有所下滑。據(jù)蔚來此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月蔚來交付量8506輛，同比下滑11.87%。而比亞迪當(dāng)月交付量達(dá)15.42萬輛，同比增長68.08%；理想交付量15141輛，同比增長23.4%。
對此，秦力洪表示是由于消費不夠活躍、補(bǔ)貼退坡、1月有效的工作日短等因素影響，但1月新能源在整體乘用車市場滲透率仍是提升的。并且他認(rèn)為2023年新能源車市場會保持高速增長，增速還會進(jìn)一步提高。對于每個公司來說，在戰(zhàn)略上的鋪排和戰(zhàn)術(shù)上的應(yīng)對都要得當(dāng)，有些節(jié)奏可以靈活地進(jìn)行調(diào)整。
