2022年11月底，比亞迪新能源乘用車項目整車下線，首月實現(xiàn)產值1.5億元。2023年1月，吉利智慧新能源整車項目車間打出“交付4300，奮斗抽大獎”的標語，激勵員工抓緊趕訂單。1月31日，濟南弗迪電池項目負責人帶著3000多個崗位信息，出現(xiàn)在濟南高新區(qū)“春風行動”專場招聘會現(xiàn)場，濟南高新區(qū)連續(xù)兩年“春風行動”，正趕上該項目一期、二期項目集中招聘，弗迪電池成為當之無愧的“用工大戶”。
汽車制造工序復雜、產業(yè)鏈漫長，一家車企往往涉及數(shù)千家供應商，對所在地的產值、就業(yè)等影響很大。進入2023年，隨著濟南多個新能源汽車項目開始貢獻產能，戰(zhàn)略布局成效顯現(xiàn)。更有分析者稱，不遠的將來，汽車工業(yè)將帶領智能制造與高端裝備產業(yè)趕超大數(shù)據(jù)與新一代信息技術產業(yè)，成為全市支柱產業(yè)之首。
全面布局新能源汽車產業(yè)
2021年8月，濟南與比亞迪簽署全方位合作協(xié)議，宣布在新能源動力電池、半導體等領域開展全方位合作。同年12月底，比亞迪以10.31億元在濟南起步區(qū)拿地2946畝，打造新能源汽車工業(yè)園。工業(yè)園總投資預計約150億元，達產后年產值預計在400億元以上。為掌握發(fā)展的主動權，比亞迪將電池和整車項目一起布局，以便電池產能擴張速度與電動車預設的市場規(guī)模相匹配，從而放手開放訂單保障。
隨著比亞迪的落戶，濟南對汽車工業(yè)的布局清晰起來。
2022年夏，《濟南市支持新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展和推廣應用行動計劃(2022-2025年)(征求意見稿)》發(fā)布，該《計劃》提出，到2023年底，濟南將集聚3家以上新能源汽車骨干企業(yè)、10家左右關鍵零部件行業(yè)骨干企業(yè)，初步形成具有國內影響力的新能源汽車產業(yè)鏈生態(tài)圈;到2025年底，集聚5家以上新能源汽車骨干企業(yè)(具有世界品牌效應的整車企業(yè)不低于2家)，實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)產值突破2000億元?！稘鲜?ldquo;十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，濟南要建成國際知名、國內領先的新能源汽車產業(yè)基地。
新能源車企做大做強，對于城市產業(yè)經濟的“反哺”效應十分明顯。近年來，國內多個城市將引進新能源企業(yè)作為招商引資的重頭戲，濟南也是入局者。
2020年，濟南與吉利科技集團有限公司簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，引入新能源車生產線，濟南本地生產的乘用車實現(xiàn)從燃油車到新能源車的跨越。濟南吉利智慧新能源整車項目總投資112億元，計劃年產10萬輛A+級換電后驅轎跑型三廂轎車，主要為SD3A系列。“今年，吉利智慧新能源將沖刺70億元目標，明年，這家企業(yè)有望沖刺百億元營收。”濟南高新區(qū)相關人士透露。
除了比亞迪和吉利，濟南另有兩家新能源汽車整車生產廠家，分別是中國重汽集團、山東豪馳智能汽車有限公司。中國重汽集團新能源汽車板塊開發(fā)的產品主要覆蓋城市公交、通勤、市政環(huán)衛(wèi)專用車、城配物流載貨車、短途或港口牽引車、渣土自卸車等類型商用車。山東豪馳主要生產新能源快遞用車、市政新能源專用車等新能源智能商用車。濟南在新能源汽車方面正在形成動力電池、家庭轎車、客車、卡車以及零部件生產的產業(yè)鏈條。
零部件及載體齊頭并進
中國重汽是千億級企業(yè);臨工重機2022年工業(yè)產值和營業(yè)收入雙雙破百億元，成為濟南百億級企業(yè)新成員;吉利已瞄準“百億”目標;比亞迪汽車產業(yè)園規(guī)模400億元;濟南弗迪電池項目總投資約100億元，產能約200億元。中國重汽、臨工重機、吉利汽車、比亞迪等產業(yè)鏈龍頭是濟南敢于問鼎“國內領先新能源汽車產業(yè)基地”的底氣。
整車廠家背后的零部件產業(yè)同樣不容小覷。一輛汽車約有2萬個零部件，汽車制造流程復雜，差一個零件都沒法生產。
2023年1月9日，臨工重機召開年度表彰大會，宣布“雙百億”喜訊。大會前一天，章丘區(qū)圍繞臨工重機這家“鏈主”企業(yè)辦了一場“以商招商”活動，明水經濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合臨工重機，召開臨工重機零部件供應商投資推介會，召集60余家臨工重機配套商及20余家章丘本地企業(yè)，談合作、引配套、謀發(fā)展。
濟南現(xiàn)擁有博世、福士、斯凱孚等100多家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)。從地域上看，主要分布在章丘區(qū)和濟南高新區(qū)。從載體平臺來看，山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業(yè)城已正式投產，是濟南市未來新能源汽車產業(yè)發(fā)展的主要載體;章丘明水經濟開發(fā)區(qū)、臨港智能制造及汽車零部件產業(yè)園、萊蕪區(qū)汽車零部件產業(yè)園，是未來新能源汽車配套產業(yè)的重要支撐。同時，我市還建有國家級企業(yè)技術中心、國家重型汽車質量監(jiān)督中心等服務平臺，擁有中國合格評定國家認可委員會認可的質量檢測實驗室，具備支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展的堅實廣闊平臺基礎。
濟南近年來布局的高端研發(fā)平臺也成為汽車工業(yè)崛起的助力。2022年11月28日，山東中科先進技術研究院宣布，團隊中標吉利汽車“新開發(fā)車型試制焊裝生產線招標項目”，合同金額1.3億元。山東產研院首創(chuàng)動力電池箱體專用的連續(xù)玻璃纖維增強預浸料，比市場上同類產品成本降低20%，同時具有絕緣、輕量化等高性能，這一新型材料被寧德時代等電池巨頭以及各大新能源汽車廠商廣泛應用。該院還為山東省鋰電池隔膜龍頭企業(yè)——中材鋰膜提供技術支持，開發(fā)出三維網(wǎng)絡結構涂覆隔膜技術，極大地提高了鋰電池的高溫安全性，形成兩項核心知識產權，目前已實現(xiàn)批量化生產，產品供應LG化學、比亞迪等主流電池企業(yè)。
招才引智兩不誤
比亞迪濟南整車工廠從2022年2月開啟招聘窗口，崗位從最基礎的操作工到管理崗，整個項目落地后大約需要用工2.5萬人，同步招聘的弗迪電池項目的用工規(guī)模也達到約1萬人，兩個大項目為濟南和周邊提供巨大的就業(yè)機會。
“千萬人口”和“萬億GDP”，一直是中國城市競爭中兩大話題，眾多城市間“人才大戰(zhàn)”還在持續(xù)。不止“高精尖”人才，技能人才也成為城市搶奪的重點。唯有吸引的人才越來越多，讓企業(yè)輕松延攬人才、實現(xiàn)產能，城市的活力才會越來越強。
濟南市級層面，計劃建立重大項目與人才引進聯(lián)動機制，加大領軍人才和骨干人才引進力度，補齊新能源汽車產業(yè)發(fā)展人才短板。對符合條件的新能源汽車領域國內外優(yōu)秀人才，按照有關規(guī)定給予直接落戶、人才獎勵等支持。
產業(yè)園區(qū)對人才的渴求與重視也很明顯。今年春節(jié)假期尚未結束，濟南高新區(qū)發(fā)展保障部就聯(lián)合智能裝備城行動起來，雙方聯(lián)手打造技能人才公寓，為的是給吉利新能源等智能制造企業(yè)解決新入職員工的住宿問題。濟南高新區(qū)2023年工作動員大會明確提出，在增強發(fā)展實力的同時，更加注重增強城市活力，通過優(yōu)質的城市基礎設施和公共服務，讓各階層、各年齡段的人群“樂在高新”。
截至目前，濟南高新區(qū)已連續(xù)開展七屆職業(yè)技能大賽，轄區(qū)正積極推動企業(yè)技能人才自主評價體系建設，通過企業(yè)自主評價技能等級的方式培養(yǎng)一批符合企業(yè)生產需要的高技能人才隊伍。“這幾年，我們越來越感受到國家對技能人才的重視，技能人才的收入、社會地位、職場上升通道都在打開。”濟南高新區(qū)就業(yè)保障辦公室相關負責人告訴記者。
相對于政策，經濟產業(yè)結構的合理布局更能加速人才、資本等生產要素的流動。新產業(yè)帶來的是更多的就業(yè)機會與發(fā)展機遇，為重點項目及時解決用工問題也是營商環(huán)境的重要一環(huán)。
濟南打造“國內領先新能源汽車產業(yè)基地”已經起勢，前景當如春筍破土——節(jié)節(jié)高。
