新能源汽車行業(yè)以及充換電行業(yè)迎來重大利好。
近日，工業(yè)和信息化部等八部門發(fā)布了關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知(以下簡稱《通知》)?！锻ㄖ诽岢觯?023年至2025年，公共領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%；新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達(dá)到1:1。
注意到，對(duì)于試點(diǎn)城市新能源汽車推廣數(shù)量參考目標(biāo)，《通知》建議廣東、深圳等省市作為第一類試點(diǎn)區(qū)域，區(qū)域內(nèi)試點(diǎn)城市車輛推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車折算)力爭達(dá)到 10 萬輛。對(duì)此，專家分析認(rèn)為，廣東成功的公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，其他省市可以借鑒。
新能源汽車、充換電行業(yè)進(jìn)入加速建設(shè)期
《通知》提出了三大主要目標(biāo)，涉及提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平、充換電服務(wù)體系保障、新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用等多個(gè)方面?！锻ㄖ诽岬?，要求試點(diǎn)城市新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%；新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達(dá)到1:1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。
目前我國公共領(lǐng)域汽車電動(dòng)化進(jìn)程發(fā)展緩慢。截止2020年底，全國公共領(lǐng)域汽車保有量中，新能源汽車占比約為10%，偏慢的電動(dòng)化進(jìn)程導(dǎo)致部分領(lǐng)域很難實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的“2035年公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化”目標(biāo)。
因此，華安證券認(rèn)為，此次《通知》的發(fā)布，表明新能源補(bǔ)貼政策會(huì)從乘用車往公共領(lǐng)域電動(dòng)化方向傾斜，重點(diǎn)在城市物流配送、環(huán)衛(wèi)車輛、商用重卡三個(gè)方向。假設(shè)根據(jù)2016-2020年國內(nèi)輕卡保有量平均增速9.5%作為城配物流車的保有量增速，粗略估計(jì)2025年城配物流車保有量為1055.3萬輛，從而新能源物流車保有量為844.2萬輛。若在5年實(shí)現(xiàn)，平均每年增量需求將達(dá)到161萬輛，增長空間廣闊。
不過，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹則認(rèn)為，公共領(lǐng)域車輛品種多，很散亂，技術(shù)相對(duì)落后，需要建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，形成規(guī)模效應(yīng)，否則又成為各城市有自己的特色品種，規(guī)模小、成本高、隱形不規(guī)范競爭較為嚴(yán)重。
此外，充電樁作為支撐新能源汽車發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)備，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，未來有望進(jìn)入加速建設(shè)期。2022年，我國新能源車銷量688.7萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺(tái)，車樁增量比為2.7:1，與先行試點(diǎn)區(qū)1:1的目標(biāo)仍有較大距離。中信證券測算，在該目標(biāo)的拉動(dòng)下，未來三年公共充電樁市場規(guī)模有望達(dá)487 億元。
廣東11個(gè)地市公交100%電動(dòng)化
深圳率先實(shí)現(xiàn)公交、出租車全面電動(dòng)化
根據(jù)《通知》建議，廣東、深圳等省市作為第一類試點(diǎn)區(qū)域，推廣公共領(lǐng)域新能源車輛力爭達(dá)到 10 萬輛。目前，廣東、深圳的公交車、網(wǎng)約車電動(dòng)化水平較高，全國排名靠前。廣東是全國最早推動(dòng)公交、出租車電動(dòng)化的省份之一。截至2022年末，廣東已經(jīng)有21個(gè)地市公交車電動(dòng)化率均已超80%，廣州、深圳、珠海等11個(gè)地市實(shí)現(xiàn)公交100%電動(dòng)化。
值得一提的是，深圳是全球首個(gè)公交、出租車全面電動(dòng)化的城市，綠色公交發(fā)展全球領(lǐng)先。截止到2022年底，深圳在900多條公交線路投入純電動(dòng)公交車15896輛，是全球率先實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)化的大城市。深圳有9.6萬輛純電動(dòng)網(wǎng)約車，也是全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車全面電動(dòng)化的城市。電動(dòng)貨車、電動(dòng)泥頭車的保有量在全國也處于領(lǐng)先位置。
網(wǎng)約車作為公共領(lǐng)域車輛，也是此次推動(dòng)車輛電動(dòng)化的重點(diǎn)領(lǐng)域。“在共享出行領(lǐng)域，我們?cè)趶V東已經(jīng)投放了近萬輛純電動(dòng)車。”據(jù)曹操出行相關(guān)負(fù)責(zé)人向奧一新聞介紹，自2015年成立之時(shí)起，曹操出行就一直在推動(dòng)新能源車在共享出行領(lǐng)域的使用，截至目前投放純電動(dòng)汽車近10萬輛，2022年全年碳減排量高達(dá)62萬噸。
“自創(chuàng)立之初，T3出行便決定自營車輛采用新能源汽車。如今，T3出行平臺(tái)的自營車輛中新能源車型占比超過90%。”T3出行對(duì)奧一新聞表示，秉持新能源化的發(fā)展理念，T3出行支持中國新能源車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也持續(xù)助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
能鏈研究院在接受奧一新聞的采訪時(shí)表示，隨著工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，廣東成功的公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，其他省市可以借鑒。而且，廣東處于前沿，可以在有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用方面進(jìn)行突破，也可以圍繞著綜合能源服務(wù)、融資租賃商業(yè)模式創(chuàng)新、內(nèi)部充電樁開放共享、光儲(chǔ)充一體化等領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新探索，為全國其他省市建立標(biāo)桿示范樣板。
