近年來，電動汽車呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，對充電樁的布局需求激增。2023年，青島市計劃再新增充電樁12000個以上，力爭到2025年，全市各類充電樁保有量7.3萬臺，換電站保有量100座，建成布局合理、適度超前的城市充換電網(wǎng)絡(luò)。
青島市將研究出臺《進一步規(guī)范居民小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)流程》，明確主體責(zé)任和辦理流程，基本實現(xiàn)充電樁接電業(yè)務(wù)一網(wǎng)通辦。還將指導(dǎo)充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會研究制定充電行業(yè)服務(wù)標準，全過程規(guī)范充換電設(shè)施選址、建設(shè)、驗收、投運及日常管理，強化行業(yè)自律，創(chuàng)新社區(qū)充電服務(wù)模式、商業(yè)運營模式、企業(yè)集中運營模式、換電模式等四種模式，探索“分時共享”“多車一樁”“眾籌建樁”等舉措，鼓勵加油站、加氣站等與換電設(shè)施共建，優(yōu)化充換電設(shè)施運營服務(wù)能力，打造本市充換電行業(yè)特色品牌。
按照規(guī)定，居民個人購置或租賃期1年以上的專用固定停車位可以申請安裝私人充電樁。物業(yè)服務(wù)企業(yè)對申請方提出的充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝申請，按程序進行登記并出具證明，配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位及時提供圖紙資料，協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工，無相關(guān)部門書面認定意見，不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業(yè)主安裝自用充電樁。如物業(yè)公司不配合業(yè)主進行符合規(guī)定的充電樁建設(shè)，業(yè)主可向物業(yè)主管部門反映，物業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)進行協(xié)調(diào)，責(zé)成物業(yè)公司履行職責(zé)。
此外，在本市投資建設(shè)公用或?qū)Ｓ贸潆娬?，適用簡化建設(shè)審批手續(xù)。公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，無需單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。新建單獨占地的集中式充換電站，符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的，應(yīng)予辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。獨立占地的集中式充換電站用地，納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍，按照加油加氣站用地供應(yīng)模式，優(yōu)先安排土地供應(yīng)。向供電企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行工商業(yè)及其他用電類別中兩部制電價的，2025年底前暫免收基本（容量）電費。
停車場建設(shè)也十分受市民關(guān)注。2023年，青島市將通過“人防+停車”、“公園+停車”“立交+停車”“公建+停車”“邊角地+停車”等多種建設(shè)模式，不斷深挖停車場建設(shè)項目，持續(xù)增加泊位供給，力爭2023年全市新增停車泊位2萬個以上。
