8月22-24日，由充換電百人會(huì)、中國充電樁網(wǎng)、中國風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電、國家電投&融和元儲(chǔ)、充電聯(lián)盟等單位聯(lián)合主辦，上海賀勵(lì)展覽有限公司、上海賀勵(lì)商務(wù)咨詢有限公司承辦的2022中國國際光儲(chǔ)充產(chǎn)業(yè)大會(huì)&2022中國國際社區(qū)充電產(chǎn)業(yè)大會(huì)，簡稱：金磚光儲(chǔ)充論壇&金磚社區(qū)充電論壇在常州香格里拉大酒店順利召開。本屆大會(huì)設(shè)置“論壇峰會(huì)+展示臺(tái)展示”，既有企業(yè)細(xì)致入微的分析，也有行業(yè)專家為市場發(fā)展提出的設(shè)想與方案，助力落實(shí)國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，積極助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
萬幫數(shù)字能源有限公司 高級(jí)副總裁/云 BD CEO 王迪出席論壇并發(fā)表主題演講——《技術(shù)與服務(wù)驅(qū)動(dòng)的社區(qū)充電》 。
以下為演講實(shí)錄：
王迪：尊敬的各位來賓、各位朋友：非常高興今天能夠在星星充電總部的大本營常州，歡迎大家，下面和大家分享一下過去一段時(shí)間我們在技術(shù)、運(yùn)營方面為社區(qū)充電做的一些工作。
今天上午的閉門會(huì)議和下午各位嘉賓已經(jīng)分享了非常多共同的觀點(diǎn)，其中類似和重復(fù)的部分我們就不再贅述。
我們也是看到未來一段時(shí)間內(nèi)，私家車即將迎來爆發(fā)式的增長，充電市場會(huì)逐漸進(jìn)入到私家的時(shí)代。這種情況下，我們提出充電既要便宜，可能更要便利。對于公共運(yùn)營車輛來說，追求的便宜更多，可能會(huì)為了幾分錢的服務(wù)費(fèi)差價(jià)換一些場站，但是我們研究過數(shù)據(jù)，兩點(diǎn)一線、三點(diǎn)一線的情況必須多，社區(qū)充電包括目的地的充電可能是未來主要解決的途徑。
里面的難點(diǎn)比如停車位的問題、容量的問題。還有老舊小區(qū)投資運(yùn)營建設(shè)的條件，實(shí)際上也比較差。比如施工當(dāng)中有重復(fù)開挖、鋪設(shè)線纜比較復(fù)雜的情況經(jīng)常會(huì)遇到，在施工當(dāng)中會(huì)有難點(diǎn)。剛才特來電張總提到“只建不運(yùn)”的現(xiàn)象，樁的利用率比較低，尤其新建的地產(chǎn)小區(qū)，可能為了驗(yàn)收，設(shè)置大量樁，但是兩年之后業(yè)主真正入住的時(shí)候很多都?jí)牡袅?，這種情況也比較多。油車占位現(xiàn)象比較普遍，尤其在一線城市停車位非常少的居民區(qū)里面，我們也在思考怎么通過獎(jiǎng)和罰，共同引導(dǎo)它的管控。總結(jié)一下，有成本的問題，有車樁矛盾的問題，車位的問題、電容的問題、安全責(zé)任的問題。
基于此，物業(yè)和電力是繞不開的問題，看一下我們的解決方式。
一，云平臺(tái)賦能社區(qū)充電。
大家可以理解為包含了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，包括了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的云平臺(tái)。它能做什么？它為整個(gè)充電站或者充電設(shè)施的全生命周期，全生命周期的投建、規(guī)劃、安全運(yùn)營，包括高效運(yùn)營、智能運(yùn)維，到業(yè)財(cái)一體的管理和充電生態(tài)，全周期進(jìn)行賦能。
基于這些大量充電場站經(jīng)驗(yàn)所開發(fā)的大數(shù)據(jù)的選址決策系統(tǒng)，這個(gè)場站到底建在哪里？周邊哪里供需矛盾突出？我們可以用可視化的方法，可以聚焦到一個(gè)城市，一個(gè)片區(qū)，一個(gè)網(wǎng)格，甚至一個(gè)街道，給予投建一些指引。但是，這個(gè)光靠線上也不是完全充分的，還要依賴線下的實(shí)勘人員到具體地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)地了解，這樣也提高了很多效率。比如寧波地區(qū)，這是我們用數(shù)據(jù)跑出來后規(guī)劃的城市端的核心區(qū)域的站點(diǎn)規(guī)劃和容量問題，可以對我們的建樁，建充電樁有較好的指引。
在具體的選定之后，肯定要進(jìn)入施工建設(shè)。剛才說的很多問題，從過去來看有很多不經(jīng)意的情況。也就是說，施工如果是很分散的、非標(biāo)準(zhǔn)化的，包括遇到各種供應(yīng)鏈問題的話，都會(huì)導(dǎo)致在提效降本上做得并不好，基于這些經(jīng)驗(yàn)我們也是做了一套工程項(xiàng)目全生命周期的管理，通過自動(dòng)化，可以將我們的投資建站整體做得比較精益。
對于運(yùn)營商繞不開安全的問題。無論是在樁端，我們做了很多符合國標(biāo)的安全相關(guān)的工作。在云端，我們和清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)做了三重充電安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，各家運(yùn)營商都有類似的工作?？赡芡ㄟ^大數(shù)據(jù)、人工智能、深度學(xué)習(xí)的方法，我們會(huì)做很多的模型，這些模型的聯(lián)動(dòng)使得在設(shè)備端到云端可以做提前預(yù)警和過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括一些危機(jī)的緊急處理。
場站建設(shè)得多了，包括樁投下去多了，還有一個(gè)很大的問題——設(shè)備可用率。從用戶側(cè)的感受叫充電成功率的問題，我們經(jīng)?？吹杰囍餍列量嗫嗯艿揭粋€(gè)地方，很多設(shè)備壞掉了，這個(gè)也是非常影響體驗(yàn)的。一個(gè)全智能化的運(yùn)維平臺(tái)，在背后是非常重要的。這個(gè)運(yùn)維平臺(tái)能夠?yàn)槲覀冏鍪裁?？?shí)際上將我們線下的服務(wù)能力，更加地集約和精準(zhǔn)化。比如我們可以根據(jù)充電樁布置的情況和提前的預(yù)測，比如現(xiàn)在夏季天氣非常炎熱，我們可能會(huì)測算，經(jīng)過樁端的參數(shù)收集，可能會(huì)預(yù)判某些地區(qū)故障率比較高，甚至可以提前安排運(yùn)維人員提前的運(yùn)維、保障，把人放在網(wǎng)格里，提升運(yùn)維的效率，總體提升設(shè)備的完好率。像這樣的平臺(tái)，每個(gè)月大概將近2.7萬個(gè)工單會(huì)派發(fā)到運(yùn)維系統(tǒng)當(dāng)中去。
二，投云賦能社區(qū)充電。
星星比較特色的一塊是在私樁共享，全平臺(tái)8萬根私樁，個(gè)人用戶通過平臺(tái)把它分享出來，給到周邊的鄰居使用，形成了規(guī)?；瘧?yīng)用。其次我們和物業(yè)一起聯(lián)合投建了社區(qū)站，這也是我們應(yīng)對的方法。
統(tǒng)建統(tǒng)營方面，我們和電力端、管理端、充電端合作，都有相應(yīng)的方案，我們也有一個(gè)“電立方”的產(chǎn)品，也是一拖多的方式，智能充電樁的平臺(tái)我們叫“電立方”，解決功率利用率的問題。
在選址方面，如果想進(jìn)小區(qū)，繞不開物業(yè)這一關(guān)，所以我們和物業(yè)之間會(huì)建立共建的模式，利益分成的模式，解決責(zé)任和權(quán)益匹配的問題，這個(gè)也是要做到互利共贏。
施工方面，在開挖、線路、鋪設(shè)等方面，也要盡量做到精益。我們現(xiàn)在擁有全國比較大的私人充電樁的安裝網(wǎng)絡(luò)，星星大概和全國60多家主機(jī)廠都有私樁的合作，OEM的生產(chǎn)和交付等等，很多車廠的樁給到用戶之后，到底這個(gè)小區(qū)能不能裝？還有多少容量能裝多少？我們通過后臺(tái)的系統(tǒng)可以賦能給到我們的4S店和主機(jī)廠，用戶買車的時(shí)候可以說我家是哪里，進(jìn)到系統(tǒng)一搜到底能不能裝私樁，前面有沒有車主裝過，如果不能裝就會(huì)推充電服務(wù)包，給你充電卡到公共場站用，如果能夠裝的話，我們就可以給安裝團(tuán)隊(duì)派發(fā)訂單，就可以進(jìn)行全過程的服務(wù)，這個(gè)也是我們做的比較大的線下的運(yùn)營安裝類的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
場站管理是有非常多的問題，剛才提到站位的問題是個(gè)“老大難”，這里面怎么做共管和共治，以及占位費(fèi)的收取都是我們實(shí)際當(dāng)中得到的經(jīng)驗(yàn)，如何收、如何計(jì)量，如何處置糾紛，這是運(yùn)營商建立的經(jīng)驗(yàn)。管理平衡上，我們還要看社區(qū)和公共之間保證平衡，有充分的設(shè)備投建的效率。
場站運(yùn)營方面，小區(qū)內(nèi)和外有很多替代品，我們能不能做到智慧化的定價(jià)，既能夠?yàn)橛脩舴?wù)，也能夠讓運(yùn)營商在過程當(dāng)中有充分的收益。運(yùn)營模式上，我們還會(huì)推一個(gè)“承包制”，有些地方會(huì)有固定的樁主，充分發(fā)揮他們的積極性，解決最后一百米用戶服務(wù)的問題。
舉一個(gè)例子，今年在全國我們做了很有意思的運(yùn)營側(cè)的行動(dòng)——“樁主計(jì)劃”。我們叫做重包式的群眾自治的大型社會(huì)試驗(yàn)，如果依靠一家運(yùn)營商自己的直營能力，管理這么多分散式的充電樁的資產(chǎn)，每天24小時(shí)，是非常難的。但是我們想到一定有一些用戶就在這個(gè)站里，可能他住這里，或者是這里的?？?，經(jīng)常會(huì)來，每天都回來好幾次，這樣的人我們通過大數(shù)據(jù)把他挖掘出來，再給他進(jìn)行培訓(xùn)、賦能，加以我們的運(yùn)營和獎(jiǎng)勵(lì)。很多時(shí)候這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)可能還不像大家想象的是一種非常大的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，有時(shí)候是一種認(rèn)同感上的精神嘉獎(jiǎng)或者社群共治的方式，這樣的“樁主”本身就是小區(qū)的業(yè)主，變成“樁主”代表星星管理自己線下小區(qū)的充電站，解決包括剛才一系列的占位的問題等等。這么做了之后效果得到極大的改善，確實(shí)是有效的，這也是我們?nèi)珖ネ茝V的方式。也希望通過這個(gè)方式，做大規(guī)模的用戶側(cè)的普及和教育。
另外是低效站盤活的案例。不管前面策劃得好不好，時(shí)間長了戶發(fā)現(xiàn)有些場站效益非常差，會(huì)出現(xiàn)中長尾的情況，原因非常多，可能當(dāng)年地方選錯(cuò)了，或者當(dāng)年具備的條件變了。我們把它挖掘出來進(jìn)行一系列的分析，一個(gè)個(gè)分析每個(gè)抵銷場站的原因到底是什么。今天一說社區(qū)充電說供給不足，要解決供給，其實(shí)還有一個(gè)很大的思路是怎么盤活現(xiàn)在的存量，已經(jīng)建的低效的場站能否把它利用起來，這個(gè)做好了和投入新的供給其實(shí)效果是一樣的，今年我們在花很大力氣在做。通過利益的綁定、做物業(yè)和保安的關(guān)系，有非常多的深度運(yùn)營的方式，把它盤活之后，我們發(fā)現(xiàn)不但電量價(jià)格提一提，服務(wù)體驗(yàn)也變得更好，實(shí)現(xiàn)了場站運(yùn)營的綜合效益最大化。
這些是我們在實(shí)踐當(dāng)中摸索到的具體方式，希望能夠?yàn)槲覀冏龊蒙鐓^(qū)充電共享我們的一份力量。以上是我今天的分享，謝謝大家！
