在7月21日2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮表示，智能化新能源汽車賽道，將成為未來十年甚至二十年最具發(fā)展?jié)摿Α⒁?guī)模潛力和科技創(chuàng)新潛力的行業(yè)，“我們預(yù)計(jì)2022年中國新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，2025年有望達(dá)到1000萬輛。”
朱華榮認(rèn)為，汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)制造行業(yè)升級(jí)為科技智能行業(yè)，并成為孕育未來科技的母體。全新賽道的開啟，給中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍的并跑甚至是領(lǐng)跑，提供了千載難逢的機(jī)會(huì)。
長安汽車董事長朱華榮，圖片來源：2022世界動(dòng)力電池大會(huì)
如此判斷的依據(jù)是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面，我國已培育形成了全球最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，造就了一批各細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，同時(shí)構(gòu)建了全球最大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，不斷改善用車環(huán)節(jié)的使用體驗(yàn)。
在市場環(huán)節(jié)層面，中國品牌新能源汽車產(chǎn)品力持續(xù)提升，中國消費(fèi)者對(duì)中國品牌新能源汽車的接受度不斷提升，并逐步改變中國汽車市場的競爭格局。數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車銷量中國品牌占比已超過70%。
照此發(fā)展，朱華榮堅(jiān)信，未來十年，中國一定會(huì)誕生世界級(jí)新能源汽車品牌。
目前，長安汽車正在向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，其中長安品牌的目標(biāo)是：2025年時(shí)實(shí)現(xiàn)300萬輛銷量，其中新能源占比35%；2030年達(dá)到450萬輛銷量，其中新能源占比60%。
為推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的落地，長安汽車從品牌、產(chǎn)品和技術(shù)三方面進(jìn)行煥新。品牌方面，推出純電品牌長安深藍(lán)，全新高端智能電動(dòng)車品牌阿維塔。產(chǎn)品層面，剛發(fā)布長安Luminn發(fā)布，上市一個(gè)月訂單已破3萬輛。深藍(lán)SL03將于7月25日上市，推出純電動(dòng)、增程版、氫燃料電池版三種動(dòng)力車型。另外，阿維塔11也即將于8月上市。
長安汽車計(jì)劃，未來5年將陸續(xù)推出20余款全新智能電動(dòng)汽車，滿足用戶的全場景用車需求，并將在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入800億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)。
但同時(shí)，朱華榮認(rèn)為，當(dāng)前汽車電動(dòng)化仍面臨不小的挑戰(zhàn)。
一是原材料短缺、成本快速上漲。朱華榮表示，認(rèn)同廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪提到的“關(guān)于動(dòng)力電池價(jià)格過高，車企給動(dòng)力電池企業(yè)打工”的意見。他認(rèn)為，動(dòng)力電池涉及到國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全，呼吁國家和社會(huì)各界給予關(guān)注。
不過，他也調(diào)侃道，“感謝電池行業(yè)和上游產(chǎn)業(yè)的任性漲價(jià)，讓我們不斷地花錢，堅(jiān)強(qiáng)地活下去。”
二是動(dòng)力電池核心技術(shù)仍需突破，從結(jié)構(gòu)創(chuàng)新向材料創(chuàng)新。
三是補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施需加強(qiáng)。他認(rèn)為，雖然充換電設(shè)施正快速推進(jìn)，但增長速度仍落后于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。補(bǔ)能焦慮依然是限制消費(fèi)者購買新能源汽車的核心要素之一。
朱華榮認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要電池產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、電力產(chǎn)業(yè)、國家主管部門以及社會(huì)各界的共同努力和奮斗。
