汽車市場承壓之下，新能源汽車卻逆勢增長。長期以煤聞名的山西不甘寂寞，加快補齊新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以期在新能源汽車賽道占據(jù)一席之地。
16日下午，山西省工信廳召集地方政府、新能源汽車企業(yè)等，加快推進新能源產(chǎn)業(yè)鏈補鏈、強鏈。
作為浙江吉利集團的全資子公司，吉利汽車山西基地自2016年9月投產(chǎn)至今，累計生產(chǎn)整車38.5萬臺。
吉利汽車山西基地相關負責人高震說，受國際環(huán)境和疫情影響，汽車行業(yè)承壓。企業(yè)堅持新能源汽車方向，實施“油+電+混動+甲醇”路線。
今年1-5月份，吉利汽車山西基地生產(chǎn)整車38426臺。
高震說，作為“鏈主”企業(yè)，吉利汽車山西基地將結(jié)合山西汽車產(chǎn)業(yè)特性和能源稟賦，打造“煤、電、醇、車”新能源汽車新格局。
作為山西本土汽車制造公司，大運汽車公司近年來深耕新能源汽車領域，建設了年產(chǎn)2萬輛新能源商用車和10萬輛新能源乘用車項目，開發(fā)了新能源汽車全系列產(chǎn)品。
大運汽車公司董事長遠勤山說，企業(yè)將攜手山西汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，積極與省內(nèi)科研院所、高校共建“產(chǎn)學研用”創(chuàng)新機制，攻關整車設計、電子電器架構(gòu)、自動駕駛、智能座艙等關鍵共性技術(shù)，同時整合零部件供應、充換電站、金融、維修保養(yǎng)等上下游產(chǎn)品服務。
其間，山西多地依托資源、區(qū)位等優(yōu)勢，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
運城市工信局局長張宗澤表示，運城把汽車產(chǎn)業(yè)作為運城市四大新興產(chǎn)業(yè)地標之一重點推進。
運城重點推進大運汽車公司2萬輛純電動輕型客車、大運汽車10萬輛純電動多用途乘用車、大運汽車氫燃料電池重卡項目、山西藍科途鋰電池隔膜等重點項目落地投產(chǎn)，以新能源汽車規(guī)模化的生產(chǎn)，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，形成具有較強競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈核”。
針對產(chǎn)業(yè)鏈短板，張宗澤說，運城將聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“三大電”(電池、電機、電控)“三小電”(電空調(diào)、電剎車、電助力)等關鍵領域、薄弱環(huán)節(jié)，深入開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，提高全產(chǎn)業(yè)鏈條上下游配套能力。
山西省工信廳副廳長喬麗剛介紹，山西將依托“鏈主”企業(yè)實施“補鏈”，支持吉利、大運“鏈主”企業(yè)引進配套企業(yè)到山西建廠。推動整車制造企業(yè)通過技術(shù)支持等方式，與上游中小企業(yè)建立長期合作關系，提升產(chǎn)業(yè)鏈完整度。
此外，山西將重點支持尚太鋰電、中科華孚、重塑科技等企業(yè)在電池、電機、電控企業(yè)開展定向技術(shù)研發(fā)，突破高寒地區(qū)電池應用技術(shù)瓶頸。同時鼓勵省內(nèi)企業(yè)牽頭承擔國家重點研發(fā)計劃，同華為、博世、寧德時代等頭部企業(yè)建立長期合作關系，通過核心技術(shù)提升加快產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
