為解決電動汽車的續(xù)航焦慮，縮短充電時間，充電基礎設施多地區(qū)分點建設進一步加快促進。數(shù)據(jù)顯示，截止2022年3月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為310.9萬臺，同比增加73.9%;全國充電總電量約10.8億kWh，同比增長46.2%。但全國充電樁保有量前十的省份占比達72%，充電樁布局相對集中，說明還有許多省區(qū)的充電基礎設施建設，具備更大成長空間。
因此，為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破充電基礎設施發(fā)展瓶頸，今年初，國家發(fā)改委等10部門發(fā)布了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
目前，各省市陸續(xù)發(fā)布有關充電基礎設施的“十四五”規(guī)劃，北京十四五末充電樁保有量達到70萬個;廣東到2025年建成公共充電樁25萬個;河北提出“十四五”期間，新建公共充電樁3.4萬個，累計公共充電樁達到10萬個;重慶計劃新建充電樁4萬個，到2025年建成充電樁23萬個;四川到2025年，建成充電樁12萬個，總充電功率220萬千瓦。此外，南方電網(wǎng)將投資100億元，到2023年，實現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。
在政府政策的大力推動下，充電基礎設施建設如火如荼，充電基礎設施市場不斷涌入眾多新的參與者，有資本大鱷，也有更多掌握本地資源的中小投資商，對于多數(shù)新進的充電運營商來說，建設和運營好一座充電站需要準備什么?如何籌備好相當?shù)馁Y金和可行性解決方案，實現(xiàn)持續(xù)盈利?這都是新進者不可少的功課。
一般來說，建設一座充電站大概需要經(jīng)歷幾個必要的過程或步驟。首先，前期需做好資金、場地、合作伙伴選擇、公司注冊等工作。在前期準備工作完成后，因充電站對電力容量的需求較大，若選址場地的電力容量不滿足要求時需先在屬地電力局進行高壓增容，在拿到供電方案答復后即可攜帶相關資料去屬地發(fā)改委進行備案工作。備案結(jié)束后即可開始施工階段工作，施工階段主要分為高壓施工、低壓施工和場地土建施工，在施工前應做好施工方案，避免出現(xiàn)因工序、溝通不順暢等問題導致返工，徒增成本。最后一個階段為組織竣工驗收，調(diào)試設備準備上線。此階段充電站已基本具備運營條件，組織竣工驗收和設備調(diào)試上線運營可同時進行，加快充電站落地速度。當然，還要記得運營開展后，有補貼的馬上申請政府補貼。
作為電動汽車充電基礎設施及綜合運營解決方案提供商，電王快充始終踐行以客戶為中心的服務理念，致力于為運營商提供高性價比的充電站建設運營整體解決方案,已鄭重推出“模塊、主控、配電、平臺軟件、場站設計與建設、運營管理”服務，為充電運營市場的投資商提供精準，實踐檢驗過的建站運營全過程交鑰匙工程。
也就是說，電王快充自主研發(fā)模塊、主控、配電、平臺軟件，提供場站設計與建設和運營管理的專業(yè)服務，整體賦能充電基礎設施建設，為充電站運營商提供低成本、高效率、可信賴的電動汽車充電基礎設施及系統(tǒng)解決方案。
模塊-保障充電樁平滑升級
電王快充提供快捷、高效的模塊升級服務。在不更換充電樁的情況下，10分鐘可以完成更大功率的模塊替換。技術領先的1000V全電壓無觸點恒功率充電模塊，幫助運營商實現(xiàn)輕松維護升級。
主控-保障充電樁安全運行
電王快充提供高可靠性、高兼容性的主控技術服務。在滿足國標的要求下，可與充電站其他信息系統(tǒng)無縫銜接。充電樁的運行狀態(tài)進行全面檢測與控制，幫助運營商實現(xiàn)設備集中管理。
配電-更適合充電樁的配電柜
電王快充提供智能、降本的充電樁配電服務。在保證配電柜安全合規(guī)的同時，可以有效監(jiān)控充電樁的電能損耗。既能自動抄讀數(shù)據(jù)和校對，免去人工對賬成本，還能及時向管理人員報告故障信息，規(guī)避系統(tǒng)風險，幫助運營商實現(xiàn)配電安全和降低運維成本。
平臺軟件-基本功能免費使用
電王快充提供智能、開放的充電平臺服務。在滿足充電樁(站)全面管理的同時，可以快速兼容各種協(xié)議，實現(xiàn)多方互聯(lián)互通，提供引流能力，讓充電站管理變得更簡單。
場站設計與建設
電王快充提供低價、優(yōu)質(zhì)的交鑰匙工程服務，設計、采購施工、試運行全包干，保證工程規(guī)范、專業(yè)、安全和高效，為運營商節(jié)約30%+的建設成本，讓充電站建設省心省力，省時省錢。
運營管理-聚勢賦能，共生共贏
電王快充提供精準、全面的電站運營服務，通過資金、技術、市場、管理、渠道、人力等多種賦能手段，提升充電用戶滿意度，精準引流輕松獲客，降低運營成本，為運營商創(chuàng)造最大盈利。
此外，為了解決電動汽車車主“找樁難、充電難、支付難”等問題，在積極推進充電基礎設施建設的同時，電王快充已與小桔充電、快電、新電途、星絡通、高德地圖、騰訊地圖、羊城充、粵易充、各省市新能源汽車充電設施監(jiān)管平臺、中國充電聯(lián)盟等平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建新能源汽車智能充電云管理平臺，為用戶打造充電及運營一體化的全生命周期服務。
據(jù)了解，電王快充目前已在廣東、湖南、湖北、海南、四川、云南、吉林、新疆等二十多個省份成功建站，并取得驕人業(yè)績。比如，惠州某充電站建站時，用了6個充電車位充電站建設總包服務，已在兩年內(nèi)回本并實現(xiàn)了盈利，平均每月盈利1.5~2萬元。深圳某充電站使用了20個充電車位充電站建設總包服務，也在兩年內(nèi)回本并實現(xiàn)盈利，平均每月盈利8~9萬元。
我們認為，隨著新能源結(jié)構(gòu)的改善，整個充電樁行業(yè)將會建立成熟完善的運營管理模式，并將進入到大規(guī)模的盈利期。借助人工智能、云數(shù)據(jù)和通信網(wǎng)絡等基礎設施高新技術應用，相信未來會有更多的城市建設便捷、智能的充電站，隨時為來往的電動汽車補能續(xù)航。像電王快充這樣，堅持模塊、主控、配電、平臺四位一體自主研發(fā)的創(chuàng)新應用模式，將會越來越受到市場的廣泛認可和青睞。
