4月24日，據(jù)和訊網(wǎng)報道，大眾集團旗下奧迪品牌首席執(zhí)行官馬庫斯·杜茲曼表示，歐洲汽車制造商應(yīng)從2040年開始逐步擺脫對化石燃料的依賴。他還同時呼吁在奧迪總部所在的巴伐利亞和其他地方加快擴大可再生能源產(chǎn)能。
當(dāng)前的俄烏局勢，以及各國可能對俄羅斯天然氣實施禁運的討論，加大了企業(yè)和政府?dāng)U大可再生能源投資的壓力。梅賽德斯-奔馳就承諾對風(fēng)能和太陽能進行新的投資，以幫助其工廠發(fā)電。
馬庫斯·杜茲曼在一次會議上倡議：“作為歐洲人，讓我們勇敢起來，承擔(dān)起從2040年完全擺脫化石燃料的責(zé)任。我們必須把所有的精力都投入到電動汽車上，以滿足個人出行需求。”
奧迪將從2033年起停止銷售內(nèi)燃機車。該公司表示，其母公司大眾集團將從2035年起在歐洲停售內(nèi)燃機車，隨后在中國和美國也采取同一舉措。
不過，寶馬等其他汽車制造商警告稱，由于內(nèi)燃機的需求仍然很高，不要過早專注于生產(chǎn)電動汽車。寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞在一次會議上表示，“我們必須要對新技術(shù)的出現(xiàn)和電動汽車的發(fā)展保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，因為它們的發(fā)展會增加對極少數(shù)國家的依賴。” 奧利弗·齊普塞認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差距，電動汽車的價格也很高，所以無論是從利潤角度還是從環(huán)保角度來看，提供更省油的內(nèi)燃機汽車才是關(guān)鍵。
德國聯(lián)合政府則表示，理想的目標(biāo)是到2030年逐步淘汰煤炭的使用，并計劃到2035年通過可再生能源供應(yīng)滿足所有電力需求。
