近日網(wǎng)上曝光享界 S9 將會(huì)在今年 7-8 月正式上市，享界是鴻蒙智行旗下的第三品牌，由北汽和華為進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。
而享界 S9 則是享界品牌的旗艦級(jí)轎車，售價(jià)可能會(huì)在 50 萬元左右，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本。
將單電機(jī)車型賣到 50 萬價(jià)位，沒有華為的影響力，可能還真沒這個(gè)定價(jià)的膽量。
從車型命名來看，享界 S9 就是與問界 M9 同為鴻蒙智行的旗艦級(jí)產(chǎn)品。它的外形設(shè)計(jì)并沒有像智界 S7 那樣走運(yùn)動(dòng)化路線，而是主打豪華，看著像是一臺(tái)行政級(jí)車型。這樣的設(shè)計(jì)，更符合 50 萬這個(gè)消費(fèi)層級(jí)的審美，另一方面也符合華為給人感覺。
其車頭用了問界 M9 同款車機(jī)語言，配備了貫穿式前大燈，以及可顯示燈語的智能燈幕，兩道進(jìn)氣口從前大燈向下順延，前艙蓋兩側(cè)有明顯的隆起。
除此之外，車身的其它地方就沒有多余的棱線設(shè)計(jì)，基本都是通過大面積的弧面構(gòu)成，再加上隱藏式門把手和多輻條輪圈，整臺(tái)車的形態(tài)相當(dāng)端莊。
車尾是大溜背造型，尾箱蓋上有小鴨尾設(shè)計(jì)，并且配有貫穿式尾燈。
享界 S9 長(zhǎng)寬高分別為 5160/1987/1486mm，軸距為 3050mm。對(duì)比最新款的國(guó)產(chǎn)奔馳 E 級(jí)長(zhǎng)軸距版本（5092/1880/1493mm，軸距 3094mm），可以看出享界 S9 就是對(duì)標(biāo)奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系 /i5 這個(gè)中大型轎車級(jí)別的車型。
要知道單電機(jī)的寶馬 i5，最貴也只是 46.59 萬元，如果享界真的將單電機(jī)版賣到 50 萬，那肯定是離不開華為的功勞。
據(jù)余承東所說，享界 S9 將首發(fā)搭載最新的華為 ADS 3.0 智駕系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速 + 城區(qū)領(lǐng)航功能，而且其智駕系統(tǒng)的能力相比現(xiàn)在的華為 ADS 2.0 要更強(qiáng)，有可能意味著享界 S9 的智駕硬件有所升級(jí)。
此外，享界 S9 還是鴻蒙智行旗下首款搭載電子外后視鏡的車型，估計(jì)這會(huì)成為選裝配置，不知道又會(huì)有多少人選擇它呢？
有關(guān)享界 S9 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，官方暫未公布。不過，按照余承東前段時(shí)間的爆料，說享界 S9 的舒適性體驗(yàn)，是奔馳 S 級(jí)、寶馬 7 系、奧迪 A8，甚至是邁巴赫都不具備的，大家可以期待一下。
根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，享界 S9 單電機(jī)版本搭載 227kW 的電機(jī)，雙電機(jī)版本則搭載前 158kW/ 后 227kW 的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。
此外，享界 S9 還將搭載79.9kWh 和 97.6kWh兩種容量的電池包，有 665 公里、672 公里、816 公里（CLTC 工況）三種不同的續(xù)航版本。
值得注意的是，目前享界 S9 只有純電版本，暫未知新車是否會(huì)推出增程版車型。
總結(jié)
享界 S9 作為鴻蒙智行的旗艦級(jí)轎車，華為高階智駕、鴻蒙智能座艙這些都是基本操作，余承東說它的舒適性將超越邁巴赫，真的是吊足大家胃口。
目前比較疑惑的是享界 S9 的網(wǎng)傳售價(jià)信息，如果其單電機(jī)版本真的是 50 萬起售，這個(gè)價(jià)格就要比問界 M9 純電版車型（雙電機(jī)）都要貴了。
所以個(gè)人覺得享界 S9 應(yīng)該 50 萬價(jià)位，起售價(jià)會(huì)低于 50 萬。但即便享界 S9 的起售價(jià)是 45 萬 +，也已經(jīng)超過寶馬 i5 和奔馳 E 級(jí)了，你覺得享界 S9 起售價(jià)是多少才合適呢？
而享界 S9 則是享界品牌的旗艦級(jí)轎車，售價(jià)可能會(huì)在 50 萬元左右，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本。
將單電機(jī)車型賣到 50 萬價(jià)位，沒有華為的影響力，可能還真沒這個(gè)定價(jià)的膽量。
從車型命名來看，享界 S9 就是與問界 M9 同為鴻蒙智行的旗艦級(jí)產(chǎn)品。它的外形設(shè)計(jì)并沒有像智界 S7 那樣走運(yùn)動(dòng)化路線，而是主打豪華，看著像是一臺(tái)行政級(jí)車型。這樣的設(shè)計(jì)，更符合 50 萬這個(gè)消費(fèi)層級(jí)的審美，另一方面也符合華為給人感覺。
其車頭用了問界 M9 同款車機(jī)語言，配備了貫穿式前大燈，以及可顯示燈語的智能燈幕，兩道進(jìn)氣口從前大燈向下順延，前艙蓋兩側(cè)有明顯的隆起。
除此之外，車身的其它地方就沒有多余的棱線設(shè)計(jì)，基本都是通過大面積的弧面構(gòu)成，再加上隱藏式門把手和多輻條輪圈，整臺(tái)車的形態(tài)相當(dāng)端莊。
車尾是大溜背造型，尾箱蓋上有小鴨尾設(shè)計(jì)，并且配有貫穿式尾燈。
享界 S9 長(zhǎng)寬高分別為 5160/1987/1486mm，軸距為 3050mm。對(duì)比最新款的國(guó)產(chǎn)奔馳 E 級(jí)長(zhǎng)軸距版本（5092/1880/1493mm，軸距 3094mm），可以看出享界 S9 就是對(duì)標(biāo)奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系 /i5 這個(gè)中大型轎車級(jí)別的車型。
要知道單電機(jī)的寶馬 i5，最貴也只是 46.59 萬元，如果享界真的將單電機(jī)版賣到 50 萬，那肯定是離不開華為的功勞。
據(jù)余承東所說，享界 S9 將首發(fā)搭載最新的華為 ADS 3.0 智駕系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速 + 城區(qū)領(lǐng)航功能，而且其智駕系統(tǒng)的能力相比現(xiàn)在的華為 ADS 2.0 要更強(qiáng)，有可能意味著享界 S9 的智駕硬件有所升級(jí)。
此外，享界 S9 還是鴻蒙智行旗下首款搭載電子外后視鏡的車型，估計(jì)這會(huì)成為選裝配置，不知道又會(huì)有多少人選擇它呢？
有關(guān)享界 S9 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，官方暫未公布。不過，按照余承東前段時(shí)間的爆料，說享界 S9 的舒適性體驗(yàn)，是奔馳 S 級(jí)、寶馬 7 系、奧迪 A8，甚至是邁巴赫都不具備的，大家可以期待一下。
根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，享界 S9 單電機(jī)版本搭載 227kW 的電機(jī)，雙電機(jī)版本則搭載前 158kW/ 后 227kW 的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。
此外，享界 S9 還將搭載79.9kWh 和 97.6kWh兩種容量的電池包，有 665 公里、672 公里、816 公里（CLTC 工況）三種不同的續(xù)航版本。
值得注意的是，目前享界 S9 只有純電版本，暫未知新車是否會(huì)推出增程版車型。
總結(jié)
享界 S9 作為鴻蒙智行的旗艦級(jí)轎車，華為高階智駕、鴻蒙智能座艙這些都是基本操作，余承東說它的舒適性將超越邁巴赫，真的是吊足大家胃口。
目前比較疑惑的是享界 S9 的網(wǎng)傳售價(jià)信息，如果其單電機(jī)版本真的是 50 萬起售，這個(gè)價(jià)格就要比問界 M9 純電版車型（雙電機(jī)）都要貴了。
所以個(gè)人覺得享界 S9 應(yīng)該 50 萬價(jià)位，起售價(jià)會(huì)低于 50 萬。但即便享界 S9 的起售價(jià)是 45 萬 +，也已經(jīng)超過寶馬 i5 和奔馳 E 級(jí)了，你覺得享界 S9 起售價(jià)是多少才合適呢？
