北京車展大運(yùn)群訪：多維度聚焦打造大運(yùn)新能源汽車核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

 

 

記者：請(qǐng)您談一下對(duì)未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)格局的看法？

遠(yuǎn)勤山： 首先新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨，尤其是中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)走在了前面。因?yàn)楹蛧?guó)外相比，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)具備了領(lǐng)先的三電和智能化技術(shù)，以及成熟完善的配套體系。同樣的產(chǎn)品，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品的成本要比國(guó)外低近一倍，至少低 50%，這就是非常大的競(jìng)爭(zhēng)力。之前歐盟來(lái)中國(guó)做反傾銷調(diào)查，調(diào)查以后發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)在沒(méi)有任何政府補(bǔ)貼的情況下，中國(guó)新能源汽車的利潤(rùn)空間還非常的大，結(jié)果是并沒(méi)有反傾銷。這就像我原來(lái)說(shuō)過(guò)的，以后新能源汽車領(lǐng)域誰(shuí)在中國(guó)做第一，誰(shuí)就可能是世界第一。原來(lái)中國(guó)規(guī)劃的是到 2030 年新能源汽車的滲透率達(dá)到 50%，但現(xiàn)在就已經(jīng)達(dá)到 50% 了，也就是新能源汽車的新增量已經(jīng)超過(guò)了燃油車，有些地區(qū)比如深圳去年就已經(jīng)超過(guò) 50% 了。超過(guò) 50% 就證明新能源汽車的規(guī)模在快速擴(kuò)大，規(guī)模擴(kuò)大成本就會(huì)降低，成本降低就會(huì)有更大的利潤(rùn)空間，企業(yè)賺錢了就會(huì)在研發(fā)上大投入，就能實(shí)現(xiàn)發(fā)展的良性循環(huán)。有可能未來(lái)全球汽車的新增量可以達(dá)到 9000 萬(wàn)輛到一億輛，而中國(guó)市場(chǎng)可能就會(huì)占到一半，所以說(shuō)以后新能源汽車領(lǐng)域誰(shuí)在中國(guó)做第一，誰(shuí)就可能是世界第一。但中國(guó)市場(chǎng)卷得也很厲害，作為中國(guó)企業(yè)，首先在國(guó)內(nèi)要贏得競(jìng)爭(zhēng)，不能在中國(guó)市場(chǎng)就提前被淘汰了，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)是開放的，全球所有的企業(yè)都可以在中國(guó)參與競(jìng)爭(zhēng)。

 

記者：請(qǐng)問(wèn)大運(yùn)新能源汽車在售后服務(wù)方面有哪些布局？

 

遠(yuǎn)勤山： 售后服務(wù)是非常關(guān)鍵的一環(huán)，因?yàn)槠嚭腿艘粯?，身體保養(yǎng)的再好，都會(huì)有生病的時(shí)候，關(guān)鍵是生病了怎樣治得準(zhǔn)、還要治得好，如果第一天治了還不舒服，第二天治了還是不舒服，小病可能就會(huì)積累成大病。汽車的售后服務(wù)也是同樣的道理，首先產(chǎn)品質(zhì)量要過(guò)硬，其次售后網(wǎng)絡(luò)要鋪設(shè)到位，維修能力要強(qiáng)，這樣即使產(chǎn)品質(zhì)量出了一個(gè)小問(wèn)題，如果能夠第一時(shí)間又好又快的解決到位，不耽誤用戶的事，維修成本還很低，就會(huì)贏得良好的口碑。

 

在新能源汽車售后服務(wù)方面，我們有一個(gè)服務(wù)理念叫 " 大運(yùn)關(guān)愛(ài)、無(wú)處不在 "，我們?cè)谌珖?guó)布局超 500 家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，遍布華北、華東、華中、華南、西南等區(qū)域主要地市，原則上一般故障 2 小時(shí)處理，重大故障 24 小時(shí)處理，堅(jiān)決做到維修不過(guò)夜。同時(shí)設(shè)立 7*24 小時(shí)全天候服務(wù)熱線 400-16-99999，并提供免費(fèi)代用車、預(yù)約維修等便捷服務(wù)，為用戶節(jié)省更多的寶貴時(shí)間。

 

在質(zhì)保方面，悅虎提供首任車主三電終身質(zhì)保、整車 3 年或 12 萬(wàn)公里質(zhì)保 ; 遠(yuǎn)志 M1 提供不限首任車主電池電芯 8 年或 60 萬(wàn)公里質(zhì)保、整車 3 年或 12 萬(wàn)公里質(zhì)保。

 

我們通過(guò)各方面的服務(wù)保障舉措，讓用戶消除用車的后顧之憂，開得安心、用得放心。

 

記者：在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)里，大運(yùn)新能源如何才能贏得競(jìng)爭(zhēng)？

 

遠(yuǎn)勤山： 首先最關(guān)鍵的還是要把產(chǎn)品做好，這是基礎(chǔ)，然后要把服務(wù)做好、把成本做扎實(shí)，讓消費(fèi)者感覺(jué)到物有所值。把這些做到位以后，營(yíng)銷就非常關(guān)鍵了，好的產(chǎn)品不能放在自己家門口，要放在消費(fèi)者的家門口，讓他們能夠第一時(shí)間試乘試駕體驗(yàn)。所以我們要在全國(guó)各大省會(huì)中心城市，以及重點(diǎn)地級(jí)市的核心高端商超布局門店，通過(guò)深度的試乘試駕體驗(yàn)，讓消費(fèi)者充分了解到產(chǎn)品的各項(xiàng)優(yōu)異性能，同時(shí)我們產(chǎn)品的成本還控制的很好，就會(huì)具備核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

記者：大家都知道新能源汽車是一個(gè)非常燒錢的產(chǎn)業(yè)，請(qǐng)問(wèn)大運(yùn)集團(tuán)在這方面如何應(yīng)對(duì)？

遠(yuǎn)勤山： 從我自己幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，關(guān)鍵在于你會(huì)不會(huì)經(jīng)營(yíng)。如果會(huì)經(jīng)營(yíng)的話，別人需要兩百億，可能你一百億就能做好，如果不會(huì)經(jīng)營(yíng)，可能五百億都做不好。目前行業(yè)內(nèi)幾百億的汽車企業(yè)最后倒閉的例子比比皆是。所以我認(rèn)為，會(huì)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)花費(fèi)的錢就少，但是絕對(duì)不是說(shuō)沒(méi)錢都能做好，因?yàn)槠嚠吘故且粋€(gè)資金密集型產(chǎn)業(yè)，要有一定的資金基礎(chǔ)。

 

如果你花最少的錢還能把事情做得非常好，讓消費(fèi)者滿意，讓投資者滿意，這才叫高水平。但是不會(huì)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，什么成本都不控制，最后造出來(lái)車一百萬(wàn)，你交給消費(fèi)者，同樣的技術(shù)水平，人家五十萬(wàn)，你一百萬(wàn)，你憑什么競(jìng)爭(zhēng)過(guò)人家。就像我們坐在房間里，空調(diào)溫度太熱也不行，太冷也不行，耗費(fèi)很大的電量花錢多，還起到反作用的效果。所以說(shuō)做企業(yè)，會(huì)不會(huì)經(jīng)營(yíng)、用不用心，會(huì)得到截然不同的結(jié)果。

 

我們?cè)瓉?lái)做卡車，基本沒(méi)有依靠外力，花錢不多又沒(méi)怎么貸款，反而做的很好，過(guò)去網(wǎng)絡(luò)上有人說(shuō)我們的卡車活不到 2013 年，到現(xiàn)在 2024 年我們不但多活了十年，而且還活的挺好，還能賺錢，還有能力再做一個(gè)乘用車，整體的成本控制還非常有競(jìng)爭(zhēng)力，就是這個(gè)道理。

 

記者：在大運(yùn)新能源乘用車產(chǎn)品序列當(dāng)中，未來(lái)有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃布局？

 

蘇尉： 大運(yùn)集團(tuán)在新能源乘用車規(guī)劃方面走的是雙品牌路線，雙管齊下、同步發(fā)力，其中遠(yuǎn)航汽車定位的是高端車型，大運(yùn)新能源定位的是中低價(jià)位的經(jīng)濟(jì)適用車型。

 

目前大運(yùn)新能源有兩款車型：悅虎和遠(yuǎn)志 M1。今年還會(huì)發(fā)布一款遠(yuǎn)志 M2 和一款遠(yuǎn)志的替代車型，更適用于私人家庭用戶使用的 490 公里續(xù)航和 550 公里續(xù)航的車型，未來(lái)三到五年，我們還規(guī)劃有六款車型，包括軸距在 2.9m 以內(nèi)的轎車和 MPV，這些車型的定位是比遠(yuǎn)航汽車定位低一點(diǎn)的更具性價(jià)比的車型，但是我們會(huì)采用遠(yuǎn)航汽車部分的高精尖技術(shù)和配套商資源服務(wù)于大運(yùn)新能源車型，以持續(xù)提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

記者：請(qǐng)問(wèn)在遠(yuǎn)航汽車和大運(yùn)新能源汽車方面的營(yíng)銷規(guī)劃是如何布局的？

蘇尉： 因?yàn)閮煽町a(chǎn)品的定位不同，所以在營(yíng)銷布局上也有差異，遠(yuǎn)航汽車定位高端，所以我們的客戶群定位都是在每個(gè)中心城市的核心高端商超，另外每個(gè)城市我們還會(huì)配套一定數(shù)量的交付中心和維修中心，精準(zhǔn)定位高端人群。

 

大運(yùn)新能源從創(chuàng)立至今采取的策略是經(jīng)銷商模式，目前在全國(guó)已有 200 多家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，分布在全國(guó) 170 多個(gè)城市，因?yàn)楫a(chǎn)品定位經(jīng)濟(jì)適用，所以在渠道布局方面更貼近于普通消費(fèi)者和公務(wù)出行領(lǐng)域。比如我們的遠(yuǎn)志 M1，在寧夏回族自治區(qū)，您到了以后可以看到四個(gè)城市的警車全是我們的遠(yuǎn)志 M1; 到了太原下了高鐵，出租車選用的也是我們遠(yuǎn)志 M1; 包括到廣東，城際交通比較發(fā)達(dá)，一些交通運(yùn)輸企業(yè)使用的也是我們的遠(yuǎn)志 M1; 而在一些西部地區(qū)，如白銀市法院，用的就是我們的悅虎車型。

 

遠(yuǎn)勤山： 剛才蘇總說(shuō)的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除此之外，我們還在發(fā)力海外市場(chǎng)，我們目前正在緊鑼密鼓地推進(jìn)歐盟認(rèn)證和右舵車型開發(fā)，預(yù)計(jì)到今年 7 月份就能全部完成，這兩個(gè)條件具備后，我們?cè)诮衲甑南掳肽昃蜁?huì)有一個(gè)大的轉(zhuǎn)折，我們的海外規(guī)模就會(huì)迅速做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)成倍的增長(zhǎng)。

 

記者：請(qǐng)問(wèn)大運(yùn)新能源在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中如何打造自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

 

蘇尉： 我們的悅虎車型定位是城市小越野，它的離地間隙非常高，接近角和離去角都遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，而且是 5 門 5 座設(shè)計(jì)，最大的特點(diǎn)是悅虎車型采用的是 4 輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和 4 輪碟剎，這在別的同級(jí)別競(jìng)品車型上是沒(méi)有的，而且悅虎全系標(biāo)配三元鋰電池。

 

關(guān)于遠(yuǎn)志 M1 車型，在前段時(shí)間剛?cè)脒x太原出租車的車型更新目錄，為什么我們能夠成功入選 ? 首先我們是唯一一個(gè)配備三元鋰電池的車輛，也是唯一一個(gè)電機(jī)功率超過(guò) 145 千瓦的車輛，整個(gè)從馬力、功率、電池、電機(jī)等方面，我們都有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

同時(shí)遠(yuǎn)志 M1 同樣采用的是三元鋰電池，電耗、續(xù)航等指標(biāo)非常有優(yōu)勢(shì)，給大家講一個(gè)真實(shí)的案例，這次入選太原出租車，我們選用的是 72.27 度電 450 公里續(xù)航的遠(yuǎn)志車型，在剛出現(xiàn)在太原市出租車司機(jī)眼中的時(shí)候，大家是比較陌生的，所以有 4 個(gè)司機(jī)采取直播的方式，連續(xù)直播了四個(gè)半小時(shí)，450 公里續(xù)航的車輛，在直播的過(guò)程中，從充滿電到僅剩 3% 的電量，跑了 432.2 公里。

 

這些出租車司機(jī)群體都是老司機(jī)，都是很懂車的，所以他們對(duì)每一個(gè)品牌的車都要直播，都要去親自試，4 個(gè)隊(duì)長(zhǎng)親自試，結(jié)果遠(yuǎn)志 M1 的成績(jī)?cè)谒熊囆屠锩媸亲詈玫摹?/div>