深圳超充站“反超”加油站:新能源汽車(chē)發(fā)展的又一標(biāo)志性信號(hào)

發(fā)布日期:2024-05-09  來(lái)源:羊城晚報(bào)

核心提示:記者從深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉,截至4月30日,深圳市已累計(jì)建成超級(jí)充電站(簡(jiǎn)稱(chēng)超充站)362座,數(shù)量已超過(guò)傳統(tǒng)加油站數(shù)量,充
 記者從深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉,截至4月30日,深圳市已累計(jì)建成超級(jí)充電站(簡(jiǎn)稱(chēng)“超充站”)362座,數(shù)量已超過(guò)傳統(tǒng)加油站數(shù)量,充電槍數(shù)量也已超過(guò)加油槍數(shù)量。數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,深圳全市新能源汽車(chē)保有量超97萬(wàn)輛,新車(chē)電動(dòng)化滲透率逾六成。
 
據(jù)央視新聞消息,記者從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)部門(mén)了解到,4月上半月,我國(guó)新能源乘用車(chē)零售滲透率首次突破50%。在近日舉辦的北京車(chē)展上,新能源車(chē)更是成為主角,款式多、技術(shù)新、功能豐富、造型別致,展現(xiàn)了新能源車(chē)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。深圳超充站數(shù)量“反超”傳統(tǒng)加油站,這是又一個(gè)標(biāo)志性的信號(hào),意味著在深圳,超充站覆蓋范圍擴(kuò)大,新能源車(chē)主充電更便利、更快捷,將有效緩解“充電焦慮”。超充樁的充電速度是一般快充樁的數(shù)倍,是慢充樁的四五十倍甚至更多,可見(jiàn),隨著超充站和充電槍的數(shù)量越來(lái)越多,車(chē)主可以就近充電,也不用再排長(zhǎng)隊(duì)了,實(shí)現(xiàn)隨充隨用,有助于改善充電服務(wù),加快推廣普及新能源汽車(chē)。
 
自新能源車(chē)發(fā)展以來(lái),充電問(wèn)題就備受各界關(guān)注,由于此前電池儲(chǔ)能和充電技術(shù)不成熟,存在充電速度慢、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程少等問(wèn)題,令很多車(chē)主受到充電與續(xù)航的困擾,在日常使用過(guò)程中非常小心,不敢輕易開(kāi)空調(diào)、音響,生怕電力不足,癱在半路上。之前,就有很多媒體報(bào)道過(guò),部分車(chē)主為了充電,被迫到處找充電樁、熬夜守候,還有人訴苦夏天充電喂蚊子、冬天充電凍成冰棍。
 
用過(guò)手機(jī)的人都知道,在手機(jī)電量告急的時(shí)候,用戶都非常焦慮,到處找充電寶、插座應(yīng)急,擔(dān)心手機(jī)無(wú)電而關(guān)機(jī)。事實(shí)上,新能源車(chē)也是同樣的道理,其擁有一個(gè)容量更大的電池包,但是智能汽車(chē)功能多,電量消耗也快,一旦無(wú)電就會(huì)“趴窩”,所以車(chē)主的“充電焦慮”更嚴(yán)重。而在超充站推出之后,以其高效率、省時(shí)間的優(yōu)勢(shì),贏得了廣大車(chē)主的信任,成為主流充電技術(shù)趨勢(shì)。
 
據(jù)測(cè)算,一輛家用車(chē)使用慢充樁充滿電通常需要7至8個(gè)小時(shí),使用快充樁則需要1至2個(gè)小時(shí),而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時(shí)間內(nèi)充電80%或以上。如果車(chē)主外出,在超充站充電,也就是上廁所或買(mǎi)瓶水的工夫,電量就充滿了。顯然,這個(gè)速度跟加油差不多了,對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)講,完全可以接受。
 
超級(jí)充電設(shè)施的普及率越高,車(chē)主充電就越方便,也就越接受新能源車(chē),進(jìn)而形成良性循環(huán),促進(jìn)新能源車(chē)的發(fā)展進(jìn)一步“提速”。
 
可以想見(jiàn),新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將越來(lái)越大,市占比將不斷提高,那么相應(yīng)的配套設(shè)施也要跟上。各地需要未雨綢繆,加快建設(shè)超充站等充電設(shè)施,為消費(fèi)者提供方便快捷的充電服務(wù),提升新能源車(chē)的發(fā)展速度。

 
 
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