太原地鐵1號線有個(gè)占地面積15萬平方米的西山停車場，相當(dāng)于21座足球場那么大。停車場內(nèi)建有運(yùn)用庫、洗車庫、變電所、換熱站等設(shè)施，這里就像地鐵列車?？康?ldquo;港灣”，建成運(yùn)營后，能滿足列車“入港”休息、洗澡、維護(hù)等需求。
如今，西山停車場建的咋樣了？距離其最近的西山礦務(wù)局站攻關(guān)了哪項(xiàng)課題，實(shí)現(xiàn)機(jī)電安裝“智能建造”？“五一”期間，記者來到太原地鐵1號線西山停車場、西山礦務(wù)局站一探究竟。
5月1日，太原地鐵1號線西山停車場施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴，500余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，對停車場的裝飾裝修、地下管網(wǎng)等作業(yè)進(jìn)行沖刺施工。
由中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)的太原地鐵1號線西山停車場，是目前我省在建規(guī)模最大的地鐵停車場，是太原市城市軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目位于太原市萬柏林區(qū)九院沙河北側(cè)，太原西山福利廠、白家莊礦機(jī)電設(shè)備廠的東側(cè)。
該停車場長838米，最寬處214米，最窄處6米，總占地面積約15萬平方米，相當(dāng)于21座足球場的大小。項(xiàng)目總建筑面積4萬余平方米。建設(shè)有運(yùn)用庫、綜合樓、洗車庫、牽引降壓混合變電所、污水處理站、換熱站、派出所、門衛(wèi)等多個(gè)建筑單體。
走進(jìn)偌大的運(yùn)用庫內(nèi)，上百名工人正在緊張作業(yè)中。有的工人在澆筑庫中平交道口坡道混凝土地面面層，他們穿著雨靴，踩在攪拌好的混凝土中，均勻地將其攤平，沒多久，厚厚的混凝土已平鋪在坡道上；不遠(yuǎn)處，幾名工人在升降機(jī)的輔助下緩緩升至四五米的空中，開始安裝空調(diào)管道；還有的工人上下合作，安裝著運(yùn)用庫中的照明燈具。
“我左手邊最遠(yuǎn)端的兩個(gè)股道，是雙周三月檢庫，專為列車提供‘看病’服務(wù)；身后這10個(gè)股道，主要是為列車提供‘休息’的地方。而在我右手邊最遠(yuǎn)端的這個(gè)股道，是通向洗車庫的，給列車‘洗澡’的地方。”站在小碎石鋪就的軌道上，中鐵建投太原地鐵1號線土建109標(biāo)工程技術(shù)部部長劉琛贏介紹，運(yùn)用庫這座巨大的鋼結(jié)構(gòu)建筑，未來就是太原地鐵1號線列車的“公寓”，其面積達(dá)28000余平方米，可同時(shí)容納20列地鐵列車在此停放。
據(jù)了解，西山停車場是太原地鐵1號線的兩座停車場之一，現(xiàn)場最大單體建筑——列車運(yùn)用庫已完成封頂，并進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修階段。截至目前，西山停車場項(xiàng)目土建工程全部施工完成，各單體裝飾裝修工程進(jìn)入收尾階段，室外工程穩(wěn)步推進(jìn)，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試從“試驗(yàn)段”向全線推進(jìn)做好充足的保障。
西山停車場項(xiàng)目建成后，主要承擔(dān)太原地鐵1號線部分車輛的停放，并兼顧人員綜合辦公、列車日常維護(hù)及清洗等功能，是太原地鐵1號線不可或缺的重要一環(huán)。項(xiàng)目的建成，將助力太原地鐵1號線打造成為連接萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)三個(gè)區(qū)的通勤快線，對于提升城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、促進(jìn)公共交通體系發(fā)展具有重要作用。
地鐵1號線
機(jī)電安裝實(shí)現(xiàn)“智能建造”
隨著太原地鐵1號線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的陸續(xù)展開，全線機(jī)電安裝作業(yè)也緊鑼密鼓進(jìn)行中。
當(dāng)日，記者來到緊鄰西山停車場的太原地鐵1號線西山礦務(wù)局站環(huán)控機(jī)房，幾名工人師傅正在使用電動提升裝置，將一組重達(dá)2.5噸、最長處達(dá)8米的模塊化機(jī)電設(shè)備緩緩抬升至屋頂處，準(zhǔn)備統(tǒng)一進(jìn)行安裝。
面積400余平方米的環(huán)控機(jī)房，系統(tǒng)眾多，排布復(fù)雜，是全站能源轉(zhuǎn)化、冷熱媒介調(diào)控的中心樞紐。記者在施工現(xiàn)場看到，此處沒有傳統(tǒng)機(jī)電安裝作業(yè)時(shí)電機(jī)切割的煙霧彌漫、火花四濺的景象，整個(gè)施工作業(yè)流程干凈整潔、秩序井然。
中鐵建投太原地鐵1號線機(jī)電101標(biāo)工程技術(shù)部副部長趙名海介紹，為了給聯(lián)調(diào)聯(lián)試、裝飾裝修等其它方面施工預(yù)留充足的時(shí)間和空間，通過技術(shù)攻關(guān)，該標(biāo)段開創(chuàng)性地運(yùn)用了“多專業(yè)模塊化機(jī)電施工技術(shù)”，大幅加快了施工進(jìn)度，提高了工程質(zhì)量。采用該技術(shù)后，車站機(jī)房的機(jī)電安裝像“搭積木”一樣智能。這種全新的施工技術(shù)目前在全國也是首創(chuàng)。
如今，西山停車場建的咋樣了？距離其最近的西山礦務(wù)局站攻關(guān)了哪項(xiàng)課題，實(shí)現(xiàn)機(jī)電安裝“智能建造”？“五一”期間，記者來到太原地鐵1號線西山停車場、西山礦務(wù)局站一探究竟。
西山停車場是目前我省
在建規(guī)模最大的地鐵停車場
在建規(guī)模最大的地鐵停車場
5月1日，太原地鐵1號線西山停車場施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴，500余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，對停車場的裝飾裝修、地下管網(wǎng)等作業(yè)進(jìn)行沖刺施工。
由中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)的太原地鐵1號線西山停車場，是目前我省在建規(guī)模最大的地鐵停車場，是太原市城市軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目位于太原市萬柏林區(qū)九院沙河北側(cè)，太原西山福利廠、白家莊礦機(jī)電設(shè)備廠的東側(cè)。
該停車場長838米，最寬處214米，最窄處6米，總占地面積約15萬平方米，相當(dāng)于21座足球場的大小。項(xiàng)目總建筑面積4萬余平方米。建設(shè)有運(yùn)用庫、綜合樓、洗車庫、牽引降壓混合變電所、污水處理站、換熱站、派出所、門衛(wèi)等多個(gè)建筑單體。
走進(jìn)偌大的運(yùn)用庫內(nèi)，上百名工人正在緊張作業(yè)中。有的工人在澆筑庫中平交道口坡道混凝土地面面層，他們穿著雨靴，踩在攪拌好的混凝土中，均勻地將其攤平，沒多久，厚厚的混凝土已平鋪在坡道上；不遠(yuǎn)處，幾名工人在升降機(jī)的輔助下緩緩升至四五米的空中，開始安裝空調(diào)管道；還有的工人上下合作，安裝著運(yùn)用庫中的照明燈具。
“我左手邊最遠(yuǎn)端的兩個(gè)股道，是雙周三月檢庫，專為列車提供‘看病’服務(wù)；身后這10個(gè)股道，主要是為列車提供‘休息’的地方。而在我右手邊最遠(yuǎn)端的這個(gè)股道，是通向洗車庫的，給列車‘洗澡’的地方。”站在小碎石鋪就的軌道上，中鐵建投太原地鐵1號線土建109標(biāo)工程技術(shù)部部長劉琛贏介紹，運(yùn)用庫這座巨大的鋼結(jié)構(gòu)建筑，未來就是太原地鐵1號線列車的“公寓”，其面積達(dá)28000余平方米，可同時(shí)容納20列地鐵列車在此停放。
據(jù)了解，西山停車場是太原地鐵1號線的兩座停車場之一，現(xiàn)場最大單體建筑——列車運(yùn)用庫已完成封頂，并進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修階段。截至目前，西山停車場項(xiàng)目土建工程全部施工完成，各單體裝飾裝修工程進(jìn)入收尾階段，室外工程穩(wěn)步推進(jìn)，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試從“試驗(yàn)段”向全線推進(jìn)做好充足的保障。
西山停車場項(xiàng)目建成后，主要承擔(dān)太原地鐵1號線部分車輛的停放，并兼顧人員綜合辦公、列車日常維護(hù)及清洗等功能，是太原地鐵1號線不可或缺的重要一環(huán)。項(xiàng)目的建成，將助力太原地鐵1號線打造成為連接萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)三個(gè)區(qū)的通勤快線，對于提升城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、促進(jìn)公共交通體系發(fā)展具有重要作用。
地鐵1號線
機(jī)電安裝實(shí)現(xiàn)“智能建造”
隨著太原地鐵1號線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的陸續(xù)展開，全線機(jī)電安裝作業(yè)也緊鑼密鼓進(jìn)行中。
當(dāng)日，記者來到緊鄰西山停車場的太原地鐵1號線西山礦務(wù)局站環(huán)控機(jī)房，幾名工人師傅正在使用電動提升裝置，將一組重達(dá)2.5噸、最長處達(dá)8米的模塊化機(jī)電設(shè)備緩緩抬升至屋頂處，準(zhǔn)備統(tǒng)一進(jìn)行安裝。
面積400余平方米的環(huán)控機(jī)房，系統(tǒng)眾多，排布復(fù)雜，是全站能源轉(zhuǎn)化、冷熱媒介調(diào)控的中心樞紐。記者在施工現(xiàn)場看到，此處沒有傳統(tǒng)機(jī)電安裝作業(yè)時(shí)電機(jī)切割的煙霧彌漫、火花四濺的景象，整個(gè)施工作業(yè)流程干凈整潔、秩序井然。
中鐵建投太原地鐵1號線機(jī)電101標(biāo)工程技術(shù)部副部長趙名海介紹，為了給聯(lián)調(diào)聯(lián)試、裝飾裝修等其它方面施工預(yù)留充足的時(shí)間和空間，通過技術(shù)攻關(guān)，該標(biāo)段開創(chuàng)性地運(yùn)用了“多專業(yè)模塊化機(jī)電施工技術(shù)”，大幅加快了施工進(jìn)度，提高了工程質(zhì)量。采用該技術(shù)后，車站機(jī)房的機(jī)電安裝像“搭積木”一樣智能。這種全新的施工技術(shù)目前在全國也是首創(chuàng)。
