聚焦古城停車難點痛點，姑蘇區(qū)正在創(chuàng)新停車信息化應(yīng)用方面重點發(fā)力，開發(fā)運行智慧停車平臺，采用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多種前沿技術(shù)手段，并運用地磁、路牙機、翻板、智能巡檢車等多種智能設(shè)備，因地制宜實施道路泊位智能化改造，推動全域智慧停車工作取得明顯進展。目前，該區(qū)智慧停車平臺已上線使用，道路泊位智能化覆蓋率已達90.7%。剩余泊位正在分批次、分階段推進施工建設(shè)，確保在今年年底前實現(xiàn)全域路內(nèi)泊位智能化建設(shè)全覆蓋，為市民、游客提供更加便捷高效的停車服務(wù)。
“設(shè)備運行中，請掃碼取車，注意腳下安全。”近日，許多市民在慶元坊道路停車泊位取車時發(fā)現(xiàn)，靠近泊位就會有語音播報提醒。原來，這是姑蘇區(qū)新投入試點的智能停車設(shè)備——路牙機。路牙機采用機械臂式結(jié)構(gòu)，運用雷達技術(shù)自動感應(yīng)檢測車輛進場時間，同步上傳到后臺系統(tǒng)。當車輛停放超過免停時間，設(shè)備將運行鎖車程序，定位到車輛輪胎中心，緩緩展開鎖車機械臂，轉(zhuǎn)動軸豎直設(shè)置完成輪胎阻擋，并開啟語音播報提醒，提醒車主繳費，鎖車機械臂將在掃碼付費后移動側(cè)縮。該設(shè)備主要安裝在泊位的路牙上，具有免開挖、易維護等特點。試點泊位平均泊位周轉(zhuǎn)率從7.8車次提升至8.5車次。
日前，在板橋街試運營的道路智能巡檢車也引起不少市民駐足圍觀。智能巡檢車看上去與普通電動自行車相差無幾，車身搭載的設(shè)備卻十分吸睛，科技感滿滿。工作人員騎車巡檢時，后座的智能設(shè)備可自動完成車牌識別并計時。車主駛離前只需掃描地面上的二維碼銘牌完成支付即可，無需等待收費人員結(jié)單，實現(xiàn)了停車管理的降本增效。
為進一步強化智慧賦能，提升“互聯(lián)網(wǎng)+”停車服務(wù)水平，實現(xiàn)全域停車資源“一網(wǎng)統(tǒng)管”，姑蘇區(qū)還積極推進區(qū)級停車管理平臺建設(shè)，開發(fā)運營“服務(wù)政府監(jiān)管、服務(wù)公共出行、服務(wù)企業(yè)運營”三位一體的智慧停車綜合運營管理平臺。截至目前，該平臺已累計接入停車場（點）205個。同時，姑蘇區(qū)還依托“蘇周到”App等線上渠道，開發(fā)上線“姑蘇停車”端口，實現(xiàn)全區(qū)停車場基礎(chǔ)信息發(fā)布，市民、游客可在“姑蘇停車”端口綁定車輛信息。
“設(shè)備運行中，請掃碼取車，注意腳下安全。”近日，許多市民在慶元坊道路停車泊位取車時發(fā)現(xiàn)，靠近泊位就會有語音播報提醒。原來，這是姑蘇區(qū)新投入試點的智能停車設(shè)備——路牙機。路牙機采用機械臂式結(jié)構(gòu)，運用雷達技術(shù)自動感應(yīng)檢測車輛進場時間，同步上傳到后臺系統(tǒng)。當車輛停放超過免停時間，設(shè)備將運行鎖車程序，定位到車輛輪胎中心，緩緩展開鎖車機械臂，轉(zhuǎn)動軸豎直設(shè)置完成輪胎阻擋，并開啟語音播報提醒，提醒車主繳費，鎖車機械臂將在掃碼付費后移動側(cè)縮。該設(shè)備主要安裝在泊位的路牙上，具有免開挖、易維護等特點。試點泊位平均泊位周轉(zhuǎn)率從7.8車次提升至8.5車次。
日前，在板橋街試運營的道路智能巡檢車也引起不少市民駐足圍觀。智能巡檢車看上去與普通電動自行車相差無幾，車身搭載的設(shè)備卻十分吸睛，科技感滿滿。工作人員騎車巡檢時，后座的智能設(shè)備可自動完成車牌識別并計時。車主駛離前只需掃描地面上的二維碼銘牌完成支付即可，無需等待收費人員結(jié)單，實現(xiàn)了停車管理的降本增效。
為進一步強化智慧賦能，提升“互聯(lián)網(wǎng)+”停車服務(wù)水平，實現(xiàn)全域停車資源“一網(wǎng)統(tǒng)管”，姑蘇區(qū)還積極推進區(qū)級停車管理平臺建設(shè)，開發(fā)運營“服務(wù)政府監(jiān)管、服務(wù)公共出行、服務(wù)企業(yè)運營”三位一體的智慧停車綜合運營管理平臺。截至目前，該平臺已累計接入停車場（點）205個。同時，姑蘇區(qū)還依托“蘇周到”App等線上渠道，開發(fā)上線“姑蘇停車”端口，實現(xiàn)全區(qū)停車場基礎(chǔ)信息發(fā)布，市民、游客可在“姑蘇停車”端口綁定車輛信息。
