鋰電池因其具有充放電快速、配置靈活、建設(shè)周期短等優(yōu)點，是未來新型儲能發(fā)展的C位技術(shù)。
最近三年來，中國的新能源汽車給人的感覺是爆發(fā)式增長。
2020年9月，中國新能源汽車生產(chǎn)累計突破500萬輛，這才剛剛好完成了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012?2020年）》提出的目標。然后，發(fā)展突然提速。2023年7月3日下午，中國新能源汽車的第2000萬輛在廣州下線，從第1000萬輛到第2000萬輛只用了17個月的時間。
爆發(fā)式增長后，將面臨新的問題。中國電動汽車百人會副理事長張永偉表示，2030年全球動力電池總需求量預(yù)計將達到3800GWh，相對于電池需求的快速增長，資源新增供應(yīng)相對緩慢。預(yù)測顯示，鋰市場可能最早在2030年出現(xiàn)供不應(yīng)求。
但是近日我國找鋰有了重大突破！1月17日，新華社記者從自然資源部獲悉，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規(guī)模偉晶巖型單體鋰礦。這一發(fā)現(xiàn)或許將解決鋰市場供不應(yīng)求現(xiàn)狀。
為什么鋰電池的應(yīng)用如此廣泛，有什么樣的優(yōu)點，目前主要有哪些應(yīng)用場景？下文將梳理鋰電池概念定義、工作原理、行業(yè)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈等內(nèi)容。
文末還分享了一套“鋰電池干貨”，包含專家PPT、企業(yè)名單、實用標準、深度報告、學(xué)術(shù)研究等內(nèi)容，共80份，前往公號【低碳新風(fēng)】獲取，強烈推薦給大家！
什么是鋰電池儲能
1、鋰電池簡介
鋰電池，又稱鋰離子電池，是一種依靠鋰離子（Li+）在正極與負級之間移動來達到充放電目的的一種二次電池。與其他主要的二次電池對比，鋰電池具有能量密度高、放電功率高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等明顯優(yōu)勢，具體情況如下：
2、鋰電池儲能工作原理
鋰離子電池是目前技術(shù)比較成熟，發(fā)展勢頭最為迅猛的電化學(xué)儲能，無疑是未來新型儲能發(fā)展的C位技術(shù)路線。鋰電池儲能系統(tǒng)的工作原理是利用鋰離子在正負極之間的遷移來實現(xiàn)電荷和放電的過程，以實現(xiàn)電能的儲存和釋放。
具體來說，鋰電池儲能系統(tǒng)由多個鋰離子電池單體組成，每個電池單體都包括一個正極、一個負極和一種電解液。正極和負極之間有隔膜隔開，但是電解液可以穿過隔膜，形成離子通道。
當(dāng)鋰電池儲能系統(tǒng)需要儲存電能時，外部電源通過充電器將電能輸送到鋰電池儲能系統(tǒng)中，電能被轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，并通過離子通道儲存在鋰離子電池單體的正極和負極之間。在這個過程離子從正極向負極遷移，形成了化學(xué)反應(yīng)。
當(dāng)需要使用電能時，鋰電池儲能系統(tǒng)會將儲存的電能轉(zhuǎn)換為直流電輸出，通過逆變器等設(shè)備進行處理后，供電給外部負載。這時，鋰離子會從負極向正極遷移，同時放出化學(xué)能，產(chǎn)生電能輸出。
3、2023年鋰電池成績單
鋰電裝機量同比增長31.6%：據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟消息，2023年1-12月，我國動力電池累計裝車量387.7GWh，累計同比增長31.6%。
鋰電價格同比下滑超50%：電池級碳酸鋰價格從2022年底的52萬/噸下滑到2023年底的10萬/噸，下滑幅度超80%，方形磷鐵動力電芯價格從2022年底的0.99元/Wh下滑到2023年底的0.43元/Wh,下滑幅度超56%。
鋰電投資金額下滑46%：據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，2023年中國鋰電池及四大主材共有137個新增規(guī)劃項目，較2022年減少近一半。
鋰電出口金額增加近40%：根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，鋰電池2023年1-11月出口金額為4194億，同比增長39.5%，預(yù)計2023年度出口增速近40%。
鋰電池三大應(yīng)用場景
根據(jù)終端應(yīng)用，鋰電池下游主要可分為動力、消費和儲能三大領(lǐng)域。
動力鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域為電動汽車、電動輕型車、電動工具等，是當(dāng)前鋰電池的主要應(yīng)用場景（汽車動力電池又稱“大動力電池”，電動輕型車/電動工具用動力電池又稱“小動力電池”）；
消費鋰電池主要應(yīng)用于手機、筆記本電腦以及近期興起的藍牙耳機、可穿戴設(shè)備等消費電子產(chǎn)品，是鋰電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域；
儲能鋰電池則主要為通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通等的儲能需求提供支持，是近年來快速發(fā)展的新興領(lǐng)域和國家政策大力支持的方向。
受益于動力、消費和儲能三大細分領(lǐng)域的快速發(fā)展，鋰電池行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的趨勢，各細分領(lǐng)域的發(fā)展概況及未來趨勢的具體情況如下：
1、動力鋰電池市場前景廣闊
動力鋰電池是目前鋰電池最主要的應(yīng)用市場，主要應(yīng)用于新能源汽車、電動輕型車、電動工具三個領(lǐng)域。 政策端，在應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的宏觀背景下，新能源汽車憑借能源效率、環(huán)保和智能化方面的明顯優(yōu)勢，已成為公認的主流發(fā)展方向。
2020年10月，我國出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出了到 2025 年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右，到2035年純新能源汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車實現(xiàn)全面電動化的宏大愿景。
2、消費鋰電池將平穩(wěn)增長
消費電子產(chǎn)品主要包括智能手機、筆記本電腦、平板電腦以及智能硬件等。受集成電路、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，消費電子產(chǎn)品的功能日益強大，應(yīng)用場景不斷拓寬，逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ?、辦公、娛樂所不可缺少的必需品。
隨著消費電子行業(yè)的快速發(fā)展，消費鋰電池出貨量快速增長，根據(jù)中國儲能網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年我國消費鋰電池產(chǎn)量為 72GWh，實現(xiàn)同比增長18%。未來，消費電子產(chǎn)品的輕便化、高性能要求不斷提高，對消費類鋰電池的續(xù)航時間、充電速度等提出新的要求，GGII 預(yù)計消費類鋰電池需求將持續(xù)保持增長態(tài)勢，每年增速保持在 5%-10%之間。
3、儲能鋰電池市場發(fā)展?jié)摿薮?br />
儲能鋰電池行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但由于技術(shù)、政策、成本等原因，我國儲能鋰電池市場起步相對較晚。目前，我國儲能鋰電池主要用于通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通等，部分還出口東南亞、歐美、澳大利亞等市場。
新型儲能行業(yè)作為能源領(lǐng)域碳達峰碳中和的關(guān)鍵支撐之一，是國家大力支持的方向。2021 年 8 月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出主要目標是到 2025 年，實現(xiàn)新型儲能裝機規(guī)模達 3000 萬千瓦以上。到 2030 年，實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。
原料成本較高且供應(yīng)受限，國產(chǎn)化與技術(shù)提升需求急迫。鋰電池上游主要以鋰礦相關(guān)資源以及電池主材料組成，現(xiàn)階段稀有原料仍供應(yīng)不充足，我國70%左右的鋰仍需進口。同時鋰電熱度過高，成本在市場推動下不斷上漲，需加速國產(chǎn)化和鋰電回收緩解上游高成本問題。所以我國鋰電池行業(yè)上游應(yīng)圍繞稀缺資源的配套技術(shù)和服務(wù)突破。動力電池材料仍有待創(chuàng)新突破提升密度、循環(huán)、安全等問題以滿足高性能需求。
上游四大主材發(fā)展特點各有不同。
整體看正極和隔膜行業(yè)得益于上游原料緊缺、技術(shù)壁壘高以及所占成本比重大等因素，盈利水平較高。負極和電解液我國發(fā)展與世界水平差距較小，中國出貨量位列前茅，整體市場格局較穩(wěn)定。
上游主材主要決定電池的性能和安全問題，目前磷酸鐵鋰和三元電池為主，能量密度、循環(huán)、和溫度適應(yīng)能力仍有上升空間，上游和中游參與者仍有待創(chuàng)新研發(fā)新材料，支持電池高性能制造應(yīng)用。
2、中游：高性能制造和組裝
目前中游市場集中度較高；企業(yè)仍處于較低毛利狀態(tài)，未來需通過技術(shù)和成本控制提高市占率。制片、裝配、化成、包裝是鋰電池中游環(huán)節(jié)的主要步驟，該環(huán)節(jié)本質(zhì)是材料的加工和高性能組裝屬性。因此中游企業(yè)對材料的把控能力、成本控制以及制作電池的技術(shù)升級迭代是核心競爭點。電池是新能源車自燃的主要原因，技術(shù)升級提供更高安全性。
3、下游：需求推動發(fā)展
鋰電池的三大應(yīng)用板塊包括動力電池、消費電池以及儲能電池。在動力電池普及之前，消費電池是鋰電池的主要需求端。其已歷經(jīng)相對完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期，目前步入成熟階段。動力電池近十年來高速增長，當(dāng)前出貨量規(guī)模占據(jù)主導(dǎo)地位。儲能電池現(xiàn)階段處于提升技術(shù)、降本增效階段。得益于清潔能源替代計劃逐步推進，預(yù)計未來3-5年邁入規(guī)?；l(fā)展階段。
最近三年來，中國的新能源汽車給人的感覺是爆發(fā)式增長。
2020年9月，中國新能源汽車生產(chǎn)累計突破500萬輛，這才剛剛好完成了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012?2020年）》提出的目標。然后，發(fā)展突然提速。2023年7月3日下午，中國新能源汽車的第2000萬輛在廣州下線，從第1000萬輛到第2000萬輛只用了17個月的時間。
爆發(fā)式增長后，將面臨新的問題。中國電動汽車百人會副理事長張永偉表示，2030年全球動力電池總需求量預(yù)計將達到3800GWh，相對于電池需求的快速增長，資源新增供應(yīng)相對緩慢。預(yù)測顯示，鋰市場可能最早在2030年出現(xiàn)供不應(yīng)求。
但是近日我國找鋰有了重大突破！1月17日，新華社記者從自然資源部獲悉，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規(guī)模偉晶巖型單體鋰礦。這一發(fā)現(xiàn)或許將解決鋰市場供不應(yīng)求現(xiàn)狀。
為什么鋰電池的應(yīng)用如此廣泛，有什么樣的優(yōu)點，目前主要有哪些應(yīng)用場景？下文將梳理鋰電池概念定義、工作原理、行業(yè)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈等內(nèi)容。
文末還分享了一套“鋰電池干貨”，包含專家PPT、企業(yè)名單、實用標準、深度報告、學(xué)術(shù)研究等內(nèi)容，共80份，前往公號【低碳新風(fēng)】獲取，強烈推薦給大家！
什么是鋰電池儲能
1、鋰電池簡介
鋰電池，又稱鋰離子電池，是一種依靠鋰離子（Li+）在正極與負級之間移動來達到充放電目的的一種二次電池。與其他主要的二次電池對比，鋰電池具有能量密度高、放電功率高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等明顯優(yōu)勢，具體情況如下：
2、鋰電池儲能工作原理
鋰離子電池是目前技術(shù)比較成熟，發(fā)展勢頭最為迅猛的電化學(xué)儲能，無疑是未來新型儲能發(fā)展的C位技術(shù)路線。鋰電池儲能系統(tǒng)的工作原理是利用鋰離子在正負極之間的遷移來實現(xiàn)電荷和放電的過程，以實現(xiàn)電能的儲存和釋放。
具體來說，鋰電池儲能系統(tǒng)由多個鋰離子電池單體組成，每個電池單體都包括一個正極、一個負極和一種電解液。正極和負極之間有隔膜隔開，但是電解液可以穿過隔膜，形成離子通道。
當(dāng)鋰電池儲能系統(tǒng)需要儲存電能時，外部電源通過充電器將電能輸送到鋰電池儲能系統(tǒng)中，電能被轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，并通過離子通道儲存在鋰離子電池單體的正極和負極之間。在這個過程離子從正極向負極遷移，形成了化學(xué)反應(yīng)。
當(dāng)需要使用電能時，鋰電池儲能系統(tǒng)會將儲存的電能轉(zhuǎn)換為直流電輸出，通過逆變器等設(shè)備進行處理后，供電給外部負載。這時，鋰離子會從負極向正極遷移，同時放出化學(xué)能，產(chǎn)生電能輸出。
3、2023年鋰電池成績單
鋰電裝機量同比增長31.6%：據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟消息，2023年1-12月，我國動力電池累計裝車量387.7GWh，累計同比增長31.6%。
鋰電價格同比下滑超50%：電池級碳酸鋰價格從2022年底的52萬/噸下滑到2023年底的10萬/噸，下滑幅度超80%，方形磷鐵動力電芯價格從2022年底的0.99元/Wh下滑到2023年底的0.43元/Wh,下滑幅度超56%。
鋰電投資金額下滑46%：據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，2023年中國鋰電池及四大主材共有137個新增規(guī)劃項目，較2022年減少近一半。
鋰電出口金額增加近40%：根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，鋰電池2023年1-11月出口金額為4194億，同比增長39.5%，預(yù)計2023年度出口增速近40%。
鋰電池三大應(yīng)用場景
根據(jù)終端應(yīng)用，鋰電池下游主要可分為動力、消費和儲能三大領(lǐng)域。
動力鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域為電動汽車、電動輕型車、電動工具等，是當(dāng)前鋰電池的主要應(yīng)用場景（汽車動力電池又稱“大動力電池”，電動輕型車/電動工具用動力電池又稱“小動力電池”）；
消費鋰電池主要應(yīng)用于手機、筆記本電腦以及近期興起的藍牙耳機、可穿戴設(shè)備等消費電子產(chǎn)品，是鋰電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域；
儲能鋰電池則主要為通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通等的儲能需求提供支持，是近年來快速發(fā)展的新興領(lǐng)域和國家政策大力支持的方向。
受益于動力、消費和儲能三大細分領(lǐng)域的快速發(fā)展，鋰電池行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的趨勢，各細分領(lǐng)域的發(fā)展概況及未來趨勢的具體情況如下：
1、動力鋰電池市場前景廣闊
動力鋰電池是目前鋰電池最主要的應(yīng)用市場，主要應(yīng)用于新能源汽車、電動輕型車、電動工具三個領(lǐng)域。 政策端，在應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的宏觀背景下，新能源汽車憑借能源效率、環(huán)保和智能化方面的明顯優(yōu)勢，已成為公認的主流發(fā)展方向。
2020年10月，我國出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出了到 2025 年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右，到2035年純新能源汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車實現(xiàn)全面電動化的宏大愿景。
2、消費鋰電池將平穩(wěn)增長
消費電子產(chǎn)品主要包括智能手機、筆記本電腦、平板電腦以及智能硬件等。受集成電路、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，消費電子產(chǎn)品的功能日益強大，應(yīng)用場景不斷拓寬，逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ?、辦公、娛樂所不可缺少的必需品。
隨著消費電子行業(yè)的快速發(fā)展，消費鋰電池出貨量快速增長，根據(jù)中國儲能網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年我國消費鋰電池產(chǎn)量為 72GWh，實現(xiàn)同比增長18%。未來，消費電子產(chǎn)品的輕便化、高性能要求不斷提高，對消費類鋰電池的續(xù)航時間、充電速度等提出新的要求，GGII 預(yù)計消費類鋰電池需求將持續(xù)保持增長態(tài)勢，每年增速保持在 5%-10%之間。
3、儲能鋰電池市場發(fā)展?jié)摿薮?br />
儲能鋰電池行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但由于技術(shù)、政策、成本等原因，我國儲能鋰電池市場起步相對較晚。目前，我國儲能鋰電池主要用于通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通等，部分還出口東南亞、歐美、澳大利亞等市場。
新型儲能行業(yè)作為能源領(lǐng)域碳達峰碳中和的關(guān)鍵支撐之一，是國家大力支持的方向。2021 年 8 月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出主要目標是到 2025 年，實現(xiàn)新型儲能裝機規(guī)模達 3000 萬千瓦以上。到 2030 年，實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。
其中，上述意見明確要求推動鋰電池等相對成熟新型儲能技術(shù)成本持續(xù)下降和商業(yè)化規(guī)模應(yīng)用。因此，隨著相關(guān)配套政策的實施，新型儲能相關(guān)的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將迎來較大的市場機會。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析 
1、上游：鋰電池的發(fā)展基石
原料成本較高且供應(yīng)受限，國產(chǎn)化與技術(shù)提升需求急迫。鋰電池上游主要以鋰礦相關(guān)資源以及電池主材料組成，現(xiàn)階段稀有原料仍供應(yīng)不充足，我國70%左右的鋰仍需進口。同時鋰電熱度過高，成本在市場推動下不斷上漲，需加速國產(chǎn)化和鋰電回收緩解上游高成本問題。所以我國鋰電池行業(yè)上游應(yīng)圍繞稀缺資源的配套技術(shù)和服務(wù)突破。動力電池材料仍有待創(chuàng)新突破提升密度、循環(huán)、安全等問題以滿足高性能需求。
上游四大主材發(fā)展特點各有不同。
整體看正極和隔膜行業(yè)得益于上游原料緊缺、技術(shù)壁壘高以及所占成本比重大等因素，盈利水平較高。負極和電解液我國發(fā)展與世界水平差距較小，中國出貨量位列前茅，整體市場格局較穩(wěn)定。
上游主材主要決定電池的性能和安全問題，目前磷酸鐵鋰和三元電池為主，能量密度、循環(huán)、和溫度適應(yīng)能力仍有上升空間，上游和中游參與者仍有待創(chuàng)新研發(fā)新材料，支持電池高性能制造應(yīng)用。
2、中游：高性能制造和組裝
目前中游市場集中度較高；企業(yè)仍處于較低毛利狀態(tài)，未來需通過技術(shù)和成本控制提高市占率。制片、裝配、化成、包裝是鋰電池中游環(huán)節(jié)的主要步驟，該環(huán)節(jié)本質(zhì)是材料的加工和高性能組裝屬性。因此中游企業(yè)對材料的把控能力、成本控制以及制作電池的技術(shù)升級迭代是核心競爭點。電池是新能源車自燃的主要原因，技術(shù)升級提供更高安全性。
3、下游：需求推動發(fā)展
鋰電池的三大應(yīng)用板塊包括動力電池、消費電池以及儲能電池。在動力電池普及之前，消費電池是鋰電池的主要需求端。其已歷經(jīng)相對完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期，目前步入成熟階段。動力電池近十年來高速增長，當(dāng)前出貨量規(guī)模占據(jù)主導(dǎo)地位。儲能電池現(xiàn)階段處于提升技術(shù)、降本增效階段。得益于清潔能源替代計劃逐步推進，預(yù)計未來3-5年邁入規(guī)?；l(fā)展階段。
