太原地鐵1號線有個占地面積15萬平方米的西山停車場，相當(dāng)于21座足球場那么大。停車場內(nèi)建有運用庫、洗車庫、變電所、換熱站等設(shè)施，這里就像地鐵列車停靠的“港灣”，建成運營后，能滿足列車“入港”休息、洗澡、維護(hù)等需求。
如今，西山停車場建的咋樣了？距離其最近的西山礦務(wù)局站攻關(guān)了哪項課題，實現(xiàn)機電安裝“智能建造”？“五一”期間，記者來到太原地鐵1號線西山停車場、西山礦務(wù)局站一探究竟。
太原地鐵1號線西山停車場最大單體運用庫外景
西山停車場是目前
我省在建規(guī)模最大的地鐵停車場
5月1日，太原地鐵1號線西山停車場施工現(xiàn)場，機械轟鳴，500余名建設(shè)者堅守崗位，對停車場的裝飾裝修、地下管網(wǎng)等作業(yè)進(jìn)行沖刺施工。
由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設(shè)的太原地鐵1號線西山停車場，是目前我省在建規(guī)模最大的地鐵停車場，是太原市城市軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項目位于太原市萬柏林區(qū)九院沙河北側(cè)，太原西山福利廠、白家莊礦機電設(shè)備廠的東側(cè)。
該停車場長838米，最寬處214米，最窄處6米，總占地面積約15萬平方米，相當(dāng)于21座足球場的大小。項目總建筑面積4萬余平方米。建設(shè)有運用庫、綜合樓、洗車庫、牽引降壓混合變電所、污水處理站、換熱站、派出所、門衛(wèi)等多個建筑單體。
走進(jìn)偌大的運用庫內(nèi)，上百名工人正在緊張作業(yè)中。有的工人在澆筑庫中平交道口坡道混凝土地面面層，他們穿著雨靴，踩在攪拌好的混凝土中，均勻地將其攤平，沒多久，厚厚的混凝土已平鋪在坡道上；不遠(yuǎn)處，幾名工人在升降機的輔助下緩緩升至四五米的空中，開始安裝空調(diào)管道；還有的工人上下合作，安裝著運用庫中的照明燈具。
“我左手邊最遠(yuǎn)端的兩個股道，是雙周三月檢庫，專為列車提供‘看病’服務(wù)；身后這10個股道，主要是為列車提供‘休息’的地方。而在我右手邊最遠(yuǎn)端的這個股道，是通向洗車庫的，給列車‘洗澡’的地方。”站在小碎石鋪就的軌道上，中鐵建投太原地鐵1號線土建109標(biāo)工程技術(shù)部部長劉琛贏介紹，運用庫這座巨大的鋼結(jié)構(gòu)建筑，未來就是太原地鐵1號線列車的“公寓”，其面積達(dá)28000余平方米，可同時容納20列地鐵列車在此停放。
據(jù)了解，西山停車場是太原地鐵1號線的兩座停車場之一，現(xiàn)場最大單體建筑——列車運用庫已完成封頂，并進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修階段。截至目前，西山停車場項目土建工程全部施工完成，各單體裝飾裝修工程進(jìn)入收尾階段，室外工程穩(wěn)步推進(jìn)，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試從“試驗段”向全線推進(jìn)做好充足的保障。
西山停車場項目建成后，主要承擔(dān)太原地鐵1號線部分車輛的停放，并兼顧人員綜合辦公、列車日常維護(hù)及清洗等功能，是太原地鐵1號線不可或缺的重要一環(huán)。項目的建成，將助力太原地鐵1號線打造成為連接萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)三個區(qū)的通勤快線，對于提升城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、促進(jìn)公共交通體系發(fā)展具有重要作用。
