速豹核心技術(shù)全球首發(fā),開啟高能效大宗運(yùn)輸新時代

發(fā)布日期:2024-04-30  來源:搜狐新聞
核心提示:2024年4月12日,速豹核心技術(shù)全球首發(fā)會在陜西榆林隆重舉行,搭載速豹全棧自研核心技術(shù)與數(shù)十項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)的速豹黑金剛迎來首
2024年4月12日,速豹核心技術(shù)全球首發(fā)會在陜西榆林隆重舉行,搭載速豹全棧自研核心技術(shù)與數(shù)十項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)的速豹黑金剛迎來首秀。



速豹黑金剛是專為大宗運(yùn)輸場景而生的第三代智能電動重卡。針對第一代“油改電”電動卡車?yán)m(xù)航短,電池自重大導(dǎo)致運(yùn)輸虧噸,冬季續(xù)航減半,電池后背安全性等眾多痛點(diǎn),速豹全棧自研了分布式電驅(qū)橋系統(tǒng),一體化熱管理系統(tǒng),800V高壓動力主板,及智能化底盤域控制系統(tǒng),使得能耗較一代“油改電”重型卡車大幅降低,整車性能和可靠耐久性全面提升,在技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用上做到了全球領(lǐng)先。在正向開發(fā)的基礎(chǔ)上,由于速豹黑金剛包含各核心動力系統(tǒng)軟件全棧自研,使得在交付前后有著針對客戶使用場景的軟件自適應(yīng)及迭代能力,為客戶提供能效最優(yōu)解。隨著人工智能的進(jìn)一步發(fā)展,速豹獨(dú)一無二的深度自研,將實(shí)現(xiàn)整車全面數(shù)字化,并為自動駕駛的商業(yè)提供智能化底座。



速豹科技董事長/CEO劉超先生表示:過去十年,中國電動乘用車在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈成本領(lǐng)域取得了全球領(lǐng)先成績。然而商用車,特別是中重型卡車,由于其對經(jīng)濟(jì)性和生命周期成本的極致追求,被公認(rèn)為是新能源汽車最難攻克的陣地。作為以科技創(chuàng)新引領(lǐng)為唯一突破口的速豹,自成立起就聚焦在追求極致能效的核心系統(tǒng)攻關(guān),尋求用深度自研的創(chuàng)新技術(shù)推動新能源商用車達(dá)到整車經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)新能源商用車的全場景應(yīng)用。速豹黑金剛是速豹科技兩年磨一劍的重磅產(chǎn)品,相信我們將以精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義和領(lǐng)先的技術(shù)成果,引領(lǐng)大宗運(yùn)輸市場邁向更節(jié)能、更高效,可持續(xù)發(fā)展的未來。



核心技術(shù)全棧自研,硬核解鎖極致能效

速豹科技在新能源重卡領(lǐng)域的技術(shù)革新之路上,始終堅(jiān)持全棧自研的核心技術(shù),硬核解鎖極致能效。通過分布式電驅(qū)橋與分時控制算法,實(shí)現(xiàn)了動力輸出的精確控制,優(yōu)化了能源分配,提升了整車的動力性和傳動效率;準(zhǔn)900V高壓平臺的應(yīng)用,使得充電速度得到顯著提升,大幅縮短了充電時間,增強(qiáng)了車輛的續(xù)航能力;整車一體化熱管理系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,確保了車輛在極端氣候條件下的極低能耗,環(huán)境溫度在0℃情況下,黑金剛可以做到百公里能耗與春秋持平,在環(huán)境溫度-30℃冷啟動后,百公里能耗比春秋僅增加15kW·h;底盤域控與整車數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用,使得速豹黑金剛具備了根據(jù)場景不斷優(yōu)化和智能進(jìn)化的能力,也為未來的自動駕駛技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。



四大核心系統(tǒng)全棧自研技術(shù),擁有超過30項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán),讓速豹黑金剛首次運(yùn)煤專線測試就得到正常工況下百公里空滿載綜合能耗124kW·h的成績,不僅如此,經(jīng)過僅一周的場景學(xué)習(xí)和軟件迭代,同工況下,進(jìn)一步將空滿載綜合能耗提升至百公里118kW·h,以硬核科技解鎖極致能效。



精準(zhǔn)產(chǎn)品定義,打造大宗專屬電動重卡

全域高壓平臺,充換一體高效補(bǔ)能

搭載了行業(yè)首個準(zhǔn)900V碳化硅平臺,最高電壓達(dá)到876V,實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。在非特來電通用樁上,20%-80%區(qū)間內(nèi),充250度電僅需48分鐘,較600V平臺節(jié)省了20%的時間;而在速豹超級充電樁及特來電1000V通用充電樁上,只需36分鐘,節(jié)省40%的時間。



重載耐久,運(yùn)營無憂

全棧自研貫通式高集成度電驅(qū)橋,搭載更適用于大宗運(yùn)輸?shù)陌寤蓱壹芎蛨?jiān)固車身,確保了車輛的超強(qiáng)耐用性和抗沖擊能力。同時具備行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計指標(biāo),選用更可靠的圓線電機(jī)和油水混合冷卻方案,設(shè)計壽命達(dá)到120萬公里,遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)全生命周期輪端免維護(hù),終身運(yùn)營無憂。電驅(qū)橋集成取力器,同時實(shí)現(xiàn)駐車取力和行車取力,節(jié)省額外加裝成本上萬元。

動力卓越,效能領(lǐng)先

全棧自研的高壓動力系統(tǒng),突破了傳統(tǒng)電動重卡的動力局限。整車擁有1175馬力最大功率和540馬力持續(xù)功率,速豹黑金剛不僅在加速性能上遠(yuǎn)超燃油和現(xiàn)有純電車型,更重要的是,在持續(xù)高速爬坡能力上展現(xiàn)出卓越能力,突破性地為大宗重載持續(xù)上坡解鎖了高于60邁的爬坡速度。滿載49噸情況下,可在3%長距離坡道維持80公里/時,在4%坡道維持60公里/時,展現(xiàn)出卓越的運(yùn)輸效率和節(jié)能性能。

大塊頭,超靈巧

速豹黑金剛具有大宗電動牽引車最短軸距,僅3600毫米,帶來最小轉(zhuǎn)彎半徑8.6米,實(shí)現(xiàn)了大型車輛的靈動駕馭。這一設(shè)計使得重卡在狹窄空間中也能靈活轉(zhuǎn)向和調(diào)頭,優(yōu)化了操作效率,同時減輕駕駛員疲勞,確保了在復(fù)雜路況下的高效運(yùn)輸。

重心降低,安全升級

通過底置電池設(shè)計,將整車質(zhì)心降低377毫米,顯著提高了抗翻倒能力和行車穩(wěn)定性。滿載情況下,相較于傳統(tǒng)燃油車的油箱,速豹重卡的電池箱離地高度提升了60毫米,有效避免磕碰。搭載寧德時代最新一代重卡磷酸鐵鋰電池,達(dá)到標(biāo)桿級的電池PACK安全,同時,額外加裝的電池加強(qiáng)防護(hù)框架及護(hù)板,可以有效防止苛刻環(huán)境下的磕碰與飛石,且有效為電池保溫。

極致舒適,靜謐領(lǐng)航

采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)高端駕駛室,搭載四氣囊懸掛系統(tǒng)和氣囊減震座椅,有效隔絕噪音和顛簸。駕駛室NVH表現(xiàn)優(yōu)于奔馳Actros豪華駕駛室,達(dá)到商務(wù)級別的工作環(huán)境。



面向未來,速豹科技致力于打造零碳運(yùn)輸生態(tài),推動物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。我們將挑戰(zhàn)物流成本與效率的極限,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和智能化升級,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的全面低碳化。速豹科技將持續(xù)優(yōu)化電動重卡性能,提升能源利用效率,確保在滿足高效運(yùn)輸需求的同時,以零碳驅(qū)動環(huán)境保護(hù),迎接可持續(xù)的藍(lán)色運(yùn)輸時代。 
 
 
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