長(zhǎng)江航運(yùn)引入清潔能源啟動(dòng)“綠色物流”

發(fā)布日期:2024-04-08  來(lái)源:新華網(wǎng)

核心提示: 長(zhǎng)江綠色物流創(chuàng)新工程項(xiàng)目日前通過專家評(píng)審,其中,柴油、液化天然氣雙燃料船舶改造成果大幅降低船舶燃料成本和有害物質(zhì)排放,

 “長(zhǎng)江綠色物流創(chuàng)新工程”項(xiàng)目日前通過專家評(píng)審,其中,柴油、液化天然氣雙燃料船舶改造成果大幅降低船舶燃料成本和有害物質(zhì)排放,所有長(zhǎng)江流域的船舶將有望進(jìn)行升級(jí)改造。

  長(zhǎng)期以來(lái),包括長(zhǎng)江航運(yùn)在內(nèi)的中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)燃料主要是柴油,隨著柴油價(jià)格的持續(xù)走高,航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸成本節(jié)節(jié)攀升,使用柴油所帶來(lái)的大量碳排放也對(duì)環(huán)境造成壓力。為了實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展,中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)和北京中興恒和投資集團(tuán)及富地石油控股集團(tuán)2009年簽署協(xié)議,共同推進(jìn)“長(zhǎng)江綠色物流創(chuàng)新工程”項(xiàng)目。2011年3月11日至13日,我國(guó)第一艘大型液化天然氣、柴油雙燃料散貨船“長(zhǎng)訊三號(hào)”試航成功,不僅節(jié)約了20%的航運(yùn)成本,還降低20%的二氧化碳排放。

  據(jù)介紹,該項(xiàng)目不僅獲得雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)控制方法及裝置等16項(xiàng)專利獨(dú)家使用權(quán),而且首次將“合同能源”合作模式引入內(nèi)河航運(yùn)物流領(lǐng)域。項(xiàng)目公司支付所有船舶改造費(fèi)用,能源替代所產(chǎn)生的效益在項(xiàng)目公司和運(yùn)營(yíng)公司之間分成,以最大限度地降低船舶改造的門檻,互惠共贏。隨著項(xiàng)目推進(jìn),所有長(zhǎng)江流域的船舶都將進(jìn)行升級(jí)改造。

  在我國(guó),物流業(yè)石油制品消耗占全國(guó)的34%左右,二氧化碳排放量占18.9%,而長(zhǎng)江流域的船舶則是物流業(yè)能耗和排放大戶。中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司公布的估算數(shù)據(jù)顯示,2008年我國(guó)內(nèi)貿(mào)船用燃料消費(fèi)量約為1900萬(wàn)噸,其中船用燃料油約噸,1000萬(wàn)船用柴油約900萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)船用燃料需求量將保持年均5%左右的增長(zhǎng)率。

  (楊眉)


 
 
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