今年政府工作報告在總結我國現(xiàn)代化產業(yè)體系建設取得重要進展時，特別指出“新能源汽車產銷量占全球比重超過60%”。不久前中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據顯示，我國新能源汽車產銷量均突破900萬輛，連續(xù)9年位居世界第一。亮眼成績單，凸顯我國汽車制造業(yè)的充沛動能和強大優(yōu)勢。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。黨的十八大以來，我國汽車制造業(yè)抓住電動化、智能化、網聯(lián)化轉型機遇，強化頂層設計，發(fā)揮市場作用，著力推動技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，大步邁向規(guī)?；?、全球化的高質量發(fā)展新階段。從充電一次續(xù)航1000公里的新型電池，到引入人工智能大模型的智能座艙，再到不依賴高精地圖的城區(qū)領航輔助駕駛系統(tǒng)……我國新能源汽車迅速發(fā)展壯大，引領全球汽車產業(yè)方向和消費潮流，這是正確產業(yè)政策與技術變革、消費升級相互疊加、綜合發(fā)力的結果。
回溯過往，電力技術和內燃機技術是第二次產業(yè)革命的標志性技術，由此催生了汽車產業(yè)這樣一個戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè)。伴隨自動駕駛技術和智能網聯(lián)汽車加速發(fā)展，智能網聯(lián)汽車等新型勞動資料使得生產效率進一步提高，為形成新質生產力提供了澎湃動力，助力我國在新一輪科技革命和產業(yè)革命中勇往直前、占據主動。做大做強新能源汽車和智能網聯(lián)汽車，融合5G、移動互聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能等多種新技術，打造自主可控、高效協(xié)同的產業(yè)體系，推動產業(yè)鏈、價值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領域拓展，將為我國汽車制造業(yè)強起來、助力經濟高質量發(fā)展提供有力支撐。
創(chuàng)新是第一動力，科技創(chuàng)新推動產業(yè)發(fā)展，才能最終轉化為新質生產力。建設汽車強國光靠汽車銷量和規(guī)模遠遠不夠，盲目搞價格戰(zhàn)也絕非明智之舉。推動我國汽車制造業(yè)高質量發(fā)展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發(fā)，實現(xiàn)技術自立自強，做強做大民族品牌，不斷占據國際產業(yè)鏈、價值鏈的有利位置。新能源汽車逐步顯現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢和品質優(yōu)勢，背后的一個重要動力是創(chuàng)新驅動。全面擁抱汽車產業(yè)轉型升級，必須讓先進的生產技術、制造方式、服務模式在產業(yè)鏈中深度應用、融合發(fā)力，引領新能源汽車技術變革和產業(yè)標準的發(fā)展方向，進而實現(xiàn)補鏈、延鏈、強鏈。
如果說科技創(chuàng)新是驅動發(fā)展的強勁引擎，那么制度創(chuàng)新就是推動引擎的點火器。一個產業(yè)由小到大、由大到強，離不開科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新協(xié)同發(fā)揮作用，兩個“輪子”要一起轉。從全國層面看，汽車產業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展的制度環(huán)境日益優(yōu)化，相關部門采取一系列措施促進汽車產業(yè)擴量提質“道路暢通”。比如，工業(yè)和信息化部已經啟動智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點，有關部門也在不遺余力推動完善自動駕駛相關法律、法規(guī)、技術標準。瞄準新能源汽車發(fā)展各個環(huán)節(jié)深化改革，以制度護航、環(huán)境優(yōu)化聚集產業(yè)發(fā)展的動力，我國新能源汽車和智能網聯(lián)汽車還將“加速前進”。
汽車是一個國家制造實力的重要標志，我國汽車制造業(yè)正迎來新的歷史機遇。持續(xù)加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發(fā)，不斷提升汽車工業(yè)的核心競爭力、品牌影響力，新能源汽車不僅將在高質量發(fā)展道路上“行駛”得更快更穩(wěn)，而且將為新質生產力加快發(fā)展注入源源不斷動能。
