網(wǎng)通社評(píng)論 " 寒氣 " 正在向新能源產(chǎn)業(yè)鏈傳遞。近期,動(dòng)力電池供應(yīng)商蜂巢能源董事長兼首席執(zhí)行官楊紅新發(fā)布微博,其中提到:公司為了應(yīng)對(duì)行業(yè)形勢變化,產(chǎn)能過剩,價(jià)格內(nèi)卷,競爭激烈的情形,刀刃向內(nèi),從今年 1 月起,已啟動(dòng)以 " 高質(zhì)量經(jīng)營 " 為任務(wù)的深刻變革。其中包括 "加大實(shí)施末位和績差人員淘汰,優(yōu)化績效考核機(jī)制和調(diào)整薪酬體系,以此激發(fā)組織和人員活力"。
同時(shí),楊紅新還寫道,蜂巢能源 還將 " 對(duì)上游的孵化業(yè)務(wù)瘦身,對(duì)產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行收縮,未來聚焦在發(fā)展主業(yè);強(qiáng)化科學(xué)排產(chǎn),持續(xù)通過精益生產(chǎn)做到減人增效;加大技術(shù)創(chuàng)新不斷實(shí)現(xiàn)差異化競爭。"
從中不難推測,這是公司負(fù)責(zé)人在為裁員進(jìn)行鋪墊。
實(shí)際上,在楊紅新發(fā)布微博前幾天,就已有博主爆料稱," 某知名電池能源廠開啟大規(guī)模裁員,前身是某北方車企動(dòng)力電池事業(yè)部。" 其中提到的知名電池能源廠被猜測是 " 蜂巢能源 "。
隨著楊紅新發(fā)文,似乎也間接承認(rèn)了上述爆料的內(nèi)容。
2023 年,根據(jù)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù),國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量排名中,蜂巢能源全年裝機(jī)量為 8.69 吉瓦時(shí),排名第六、市場占比 2.24%,相比 2022 年排名上升一位。排在前五名的分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能和國軒高科。
其中,寧德時(shí)代和比亞迪在全年裝車量上占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢,分別為 167.1 吉瓦時(shí)和 105.48 吉瓦時(shí),二者合計(jì)市場占比達(dá)到 70.32%。這也進(jìn)一步擠壓了其他動(dòng)力電池供應(yīng)商的生存空間。
從整體裝機(jī)量排名中就能夠明顯感受到,從排名第六的蜂巢能源開始,裝車量就只有不到兩位數(shù),與前五名相比呈斷層式落后。
這背后的原因也不難推測,寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池 " 一哥 ",手握國內(nèi)、國際眾多頭部主機(jī)廠電池大訂單,比亞迪則憑借著自家新能源汽車的熱銷,保證了裝車量的穩(wěn)定上升。
動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件,也占據(jù)著整車的核心成本、也成為車企對(duì)外宣傳的賣點(diǎn)。比如剛剛上市的理想 MEGA,在其官方宣傳中,寧德時(shí)代的金麒麟電池就是該車的主要亮點(diǎn)。極氪 001、009y 也曾以搭載寧德時(shí)代麒麟電池為宣傳點(diǎn)。比亞迪 " 刀片電池 " 也成為了比亞迪新能源汽車的重要名片之一。
動(dòng)力電池是誰家產(chǎn)的?也成為消費(fèi)者購買新能源汽車的重要考慮因素。
盡管其他廠家也紛紛模仿頭部企業(yè),給自己的電池產(chǎn)品進(jìn)行花樣命名,比如蜂巢能源就推出了 " 短刀電池 ",試圖拉近與消費(fèi)者的認(rèn)知距離,但除了自賣自夸之外,實(shí)際上很難復(fù)刻寧德時(shí)代以及比亞迪 " 刀片電池 " 的成功。
另外,對(duì)于 " 非主流 " 動(dòng)力電池廠商的另一大壓力來自于降價(jià)的能力。2024 年中國車市更加內(nèi)卷、車企都面臨著生死存亡的危機(jī),價(jià)格戰(zhàn)將成為車企的最后一道防線。在車企要求降價(jià)的壓力下,上游動(dòng)力電池供應(yīng)商的降本能力也將進(jìn)一步面臨考驗(yàn)。此時(shí),財(cái)大氣粗的頭部企業(yè)有更多 " 余糧 " 進(jìn)行自救,對(duì)于本身裝車量就少的其他企業(yè),壓力之大可想而知。
2023 年 12 月底,上交所官網(wǎng)顯示,蜂巢能源科技股份有限公司及其保薦人撤回發(fā)行上市申請,結(jié)束了一年的 A 股科創(chuàng) IPO 申請旅程。蜂巢能源對(duì)外回應(yīng)表示,公司綜合考慮各種因素,以公司以及公司股東的最大利益為重,決定撤回 A 股申請,并考慮啟動(dòng)其他融資方案。
因此,加速出海也成為了不少動(dòng)力電池廠商的選擇。2 月 28 日,蜂巢能源在泰國舉辦投產(chǎn)儀式,宣布蜂巢能源與泰國能源巨頭萬浦集團(tuán)(Banpu)的子公司 Banpu NEXT 合作建設(shè)的泰國工廠即日正式投產(chǎn),電池包產(chǎn)品開始批量交付,即將搭載長城和合眾旗下多款新能源車型在泰國上市。
一邊在國內(nèi)降本增效、一邊加速出海擴(kuò)產(chǎn),2024 內(nèi)卷之年,動(dòng)力電池廠商也將上演生死時(shí)速。