“2030年全球乘用車銷量將超過8000萬輛,全球新能源汽車銷量滲透率將達(dá)50%。”2月27日,中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,展望未來,隨著智能化功能的普及,歐美消費(fèi)者有望像中國消費(fèi)者一樣,大幅提升對自動駕駛等智能化功能的需求。
在電池技術(shù)方面,張永偉認(rèn)為,2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動“油電同價(jià)”;同時,固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,加速新能源汽車的普及。驅(qū)動全球動力電池成本降低的核心因素包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。
對于供應(yīng)鏈發(fā)展,他表示,展望2030年汽車供應(yīng)鏈將呈現(xiàn)出“兩個變化”與“一個不變”。“兩個變化”是從“全球標(biāo)準(zhǔn)化”到“區(qū)域差異化”,從歐美推動創(chuàng)新到中國和歐美并駕齊驅(qū);“一個不變”是跨國供應(yīng)鏈將繼續(xù)維持,“沒有任何一個國家可以壟斷所有技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)的完全自給自足。”
在電池技術(shù)方面,張永偉認(rèn)為,2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動“油電同價(jià)”;同時,固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,加速新能源汽車的普及。驅(qū)動全球動力電池成本降低的核心因素包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。
對于供應(yīng)鏈發(fā)展,他表示,展望2030年汽車供應(yīng)鏈將呈現(xiàn)出“兩個變化”與“一個不變”。“兩個變化”是從“全球標(biāo)準(zhǔn)化”到“區(qū)域差異化”,從歐美推動創(chuàng)新到中國和歐美并駕齊驅(qū);“一個不變”是跨國供應(yīng)鏈將繼續(xù)維持,“沒有任何一個國家可以壟斷所有技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)的完全自給自足。”