贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園裝備車間進(jìn)入試運(yùn)行

發(fā)布日期:2024-02-22  來源:重慶日報

核心提示:2月18日,龍年首個工作日,位于兩江新區(qū)龍盛新城的贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園一派繁忙的景象。這里正在一邊修建,一邊生產(chǎn)。修建
2月18日,龍年首個工作日,位于兩江新區(qū)龍盛新城的贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園一派繁忙的景象。這里正在一邊修建,一邊生產(chǎn)。
修建,是因?yàn)檎麄€園區(qū)并沒有完全投用,工人們正在進(jìn)行建筑外墻施工,里面的裝修尚未開始;生產(chǎn),則是因?yàn)閳@區(qū)的電池裝配車間已經(jīng)于去年6月建成,并于去年底開始測試。
記者走進(jìn)該車間2樓,里面有兩條產(chǎn)線正在運(yùn)作,多個黃色機(jī)器臂左右揮舞,在一片灰白色的廠房里顯得格外惹眼。而在偌大的產(chǎn)線上,只看到幾個零星的工作人員在操作相關(guān)設(shè)備。
“其實(shí)我們從初七就開始上班了,線上的員工本來就不多。”產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該車間共有4條產(chǎn)線,自動化率在90%以上,整個車間的員工約200人,其中絕大部分是技術(shù)研發(fā)人員,真正的一線員工不超過100人。
如此高度自動化的產(chǎn)線,效率如何?以標(biāo)準(zhǔn)電池包為例,記者現(xiàn)場看到,相關(guān)物料從產(chǎn)線前端進(jìn)入后,便隨著傳送帶不斷前進(jìn),期間有各類設(shè)備對其進(jìn)行組裝、加工,前后共有60多道工序,然而到電池包完全成型,全部耗時不到5分鐘。“這塊電池將安裝在賽力斯的一款汽車上,然后出口到其他國家。”產(chǎn)線工作人員指著電池包說。
產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前園區(qū)的電池裝配車間已進(jìn)入試運(yùn)行狀態(tài),1分鐘就能下線1個標(biāo)準(zhǔn)模組、4分鐘便下線1個標(biāo)準(zhǔn)電池包,試運(yùn)行至今已交付固態(tài)電池超1000臺,預(yù)計(jì)在今年,整個產(chǎn)業(yè)園將實(shí)現(xiàn)6-7GWh的電池產(chǎn)能。
兩江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目固定投資超過50億元,包括固態(tài)電池技術(shù)研究院、固態(tài)電池生產(chǎn)基地及電池PACK系統(tǒng)三個子項(xiàng)目,規(guī)劃形成20GWh的電池產(chǎn)能以及10GWh的Pack項(xiàng)目,預(yù)計(jì)在今年逐個投產(chǎn),達(dá)產(chǎn)后六年內(nèi)年產(chǎn)值約220億元,有望成為國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地,推動重慶打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

 
 
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