隆冬時(shí)節(jié)，位于陜西西安浐灞國際港的西安國際港站，新能源汽車整裝待發(fā)，即將從這里經(jīng)中歐班列（西安）運(yùn)往中亞。打造內(nèi)陸改革開放高地，更加深度融入共建“一帶一路”大格局，借由中歐班列西安集結(jié)中心努力開拓海外市場(chǎng)，成為西安做優(yōu)做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的著力點(diǎn)之一。
西安海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年陜西出口汽車9.33萬輛，總貨值218.2億元，較上年分別增長(zhǎng)204.3%和170.7%，汽車出口為全省出口的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一，其中電動(dòng)載人汽車出口增長(zhǎng)超10倍。
“2023年，我們中歐班列（西安）發(fā)送新能源汽車主要抵達(dá)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等地，2024年，我們將從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，為班列的順利開行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。”西安國際港站站長(zhǎng)王保錄介紹。
海外走俏的新能源汽車帶動(dòng)西安新能源汽車制造業(yè)多點(diǎn)開花，亮點(diǎn)紛呈。作為比亞迪最早的乘用車生產(chǎn)基地，西安與比亞迪長(zhǎng)達(dá)20年的雙向奔赴為西安新能源產(chǎn)業(yè)奠定了良好開局。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至10月，比亞迪新能源乘用車出口達(dá)17.6萬輛。
頭部企業(yè)牽引帶動(dòng)西安新能源汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新成果頻頻落地。走進(jìn)位于西安西咸新區(qū)的陜西省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，大屏幕實(shí)時(shí)顯示著試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)智能駕駛車輛的運(yùn)行信息。
“我們建立了開放共享的協(xié)同研發(fā)機(jī)制，將長(zhǎng)安大學(xué)、西安交大等高校的專家團(tuán)隊(duì)與整車、零部件和信息通信領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，以此實(shí)現(xiàn)研究成果的快速轉(zhuǎn)化。”中心常務(wù)副主任張武介紹，這家成立于2020年7月的年輕企業(yè)，已發(fā)展為西安自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)，完成了陜西首批5張自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的發(fā)放。
產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展背后，是政府引導(dǎo)政策的“精準(zhǔn)灌溉”。2021年，陜西省就已將乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈明確為全省23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，由省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任“鏈長(zhǎng)”，建立工作專班，支持“鏈主”企業(yè)做強(qiáng)做大。
西安市也成立了由市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)掛帥的乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈提升工作專班，提出了產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)新躍升，核心競(jìng)爭(zhēng)力提升、關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)展、品牌培育打造、綠色交通體系取得新突破的“一躍升四突破”發(fā)展目標(biāo)。
專注研發(fā)新能源汽車電機(jī)、電控產(chǎn)品的西安清泰科新能源技術(shù)有限責(zé)任公司，是一家由清華大學(xué)畢業(yè)生團(tuán)隊(duì)組建的高技術(shù)企業(yè)，企業(yè)陸續(xù)與吉利、陜汽、長(zhǎng)安汽車等企業(yè)展開合作。
“高新區(qū)給予了政策補(bǔ)貼、創(chuàng)業(yè)大賽獎(jiǎng)金等多項(xiàng)支持，幫助我們申請(qǐng)認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，堅(jiān)定了公司在西安長(zhǎng)期發(fā)展的決心。”企業(yè)負(fù)責(zé)人何鋒孝說。
針對(duì)新能源乘用車缺少高端品牌的問題，陜西力抓核心技術(shù)攻關(guān)，支持比亞迪不斷迭代系列產(chǎn)品鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加快高端產(chǎn)品布局，支持高端合資電動(dòng)車批量生產(chǎn)和市場(chǎng)拓展；瞄準(zhǔn)缺少電控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局需要省外配套的短板，陜西省工信廳梳理出企業(yè)的配套需求，召開一系列對(duì)接會(huì)，提升就地配套能力。
“整車整機(jī)企業(yè)梳理出配套需求清單，政府出面搭建平臺(tái)，組織了上百場(chǎng)‘一對(duì)一、一對(duì)N’對(duì)接活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)成熟品牌整車和優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)的有效對(duì)接，加速產(chǎn)業(yè)聚集。”陜西省工信廳汽車工業(yè)處副處長(zhǎng)杜軍國的手機(jī)里一個(gè)400多人的“配套招商穩(wěn)增長(zhǎng)”微信群頗為熱鬧，各類支持政策、培訓(xùn)信息、配套需求每天動(dòng)態(tài)更新。即使在節(jié)假日期間，各類“線上對(duì)接會(huì)”也從未掉線。
“陜西特別是西安已初步形成以新能源乘用車、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。整車以比亞迪、吉利為代表，配套企業(yè)以眾迪鋰電池、三星環(huán)新動(dòng)力為代表，均在全國具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程系主任陳軼嵩說。
