2月1日晚，容百科技公告稱，與LG Energy Solution,Ltd.（簡稱“LGES”）簽署了聯(lián)合研究與開發(fā)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，圍繞磷酸錳鐵鋰、無前驅(qū)體正極材料和中鎳高電壓等材料領(lǐng)域，在技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售等方面開展深度合作。
探索前沿領(lǐng)域
根據(jù)公告，在聯(lián)合開發(fā)過程中，雙方將加強交流，對行業(yè)政策、客戶需求和產(chǎn)品發(fā)展趨勢共同進行研判，據(jù)此建立及時、高效的定期溝通及互訪機制，推動雙方在全球動力、儲能等終端市場取得領(lǐng)先市場份額。開發(fā)成果有望在對應(yīng)項目上實現(xiàn)全球規(guī)模化銷售。
據(jù)介紹，LGES是全球大型電動汽車電池制造商之一，業(yè)務(wù)涉及電池、組件、BMS、電池Pack研發(fā)以及技術(shù)支持。
容百科技表示，本次協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著國際市場對公司磷酸錳鐵鋰和三元正極產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)能力和市場地位的充分認可?；陔p方的合作開發(fā)成果，公司材料將導(dǎo)入LGES及其終端客戶。公司的全球客戶結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化。后續(xù)，雙方將開展更廣泛的合作，共同探索其他前沿技術(shù)領(lǐng)域，豐富公司的材料品類，提升終端應(yīng)用份額。
容百科技同時稱，除了本協(xié)議涉及的領(lǐng)域，公司與LGES將陸續(xù)在其他前沿材料領(lǐng)域開展合作，推動相關(guān)產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用。公司全球化進程加速推進。
當(dāng)前，容百科技錳鐵比6:4產(chǎn)品、與三元摻混的M6P獨家產(chǎn)品均已實現(xiàn)批量出貨。同時，下一代固液一體工藝實現(xiàn)突破，可以提升磷酸錳鐵鋰材料的性能，并降低成本。目前，公司正推進韓國2萬噸/年的磷酸錳鐵鋰正極項目。
在三元高電壓領(lǐng)域，容百科技已積累多年研發(fā)經(jīng)驗，部分高電壓產(chǎn)品得到下游客戶認可，本次與LGES聯(lián)合開發(fā)將加速高電壓產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進程。
產(chǎn)業(yè)化加速
公開資料顯示，磷酸錳鐵鋰是動力電池正極材料的重要發(fā)展方向之一。作為現(xiàn)有鐵鋰材料的“升級版”，錳鐵鋰通過固溶錳提高電壓從而提升能量密度，且可與高鎳三元材料混用，得到兼具安全性和高能量密度的產(chǎn)品。
“對比磷酸鐵鋰，磷酸錳鐵鋰電池具有更高的能量密度，且低溫性能更為優(yōu)異，能夠滿足新能源汽車在高緯度嚴寒地區(qū)的續(xù)航里程要求。”德方納米此前在接受投資者調(diào)研時表示。
據(jù)東吳證券研報測算，錳鐵鋰正極成本比鐵鋰高10%左右，而能量密度提升10%至20%，因此理論上電池單Wh成本更低。
財通證券認為，2025年中國市場錳鐵鋰需求有望超20萬噸。目前，錳鐵鋰應(yīng)用仍處于初期階段。隨著產(chǎn)量的提升，規(guī)模效應(yīng)將凸顯。
在市場前景向好的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈公司競相布局磷酸錳鐵鋰賽道。
部分動力電池廠商已有產(chǎn)品落地。寧德時代率先推出了M3P錳鐵鋰電池，目前已搭載于智界S7；國軒高科去年發(fā)布的L600啟晨電池同樣基于磷酸錳鐵鋰體系。據(jù)介紹，其續(xù)航里程可達1000公里，2024年將量產(chǎn)。
欣旺達此前表示，公司正在開展磷酸錳鐵鋰電池的開發(fā)工作，磷酸錳鐵鋰電芯產(chǎn)品能量密度可達到235Wh/kg。產(chǎn)品性能處于行業(yè)前列，目前已得到客戶的認可，正在進行產(chǎn)業(yè)化開發(fā)工作。
從材料廠商看，德方納米成功開發(fā)出磷酸錳鐵鋰和補鋰劑產(chǎn)品，現(xiàn)有磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能11萬噸/年；當(dāng)升科技在2023年業(yè)績預(yù)告中稱，新一代磷酸錳鐵鋰、富鋰錳基、超高鎳材料等新產(chǎn)品成功完成高端客戶導(dǎo)入，并實現(xiàn)持續(xù)放量。湖南裕能表示，公司磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品研發(fā)進展順利，已進入試生產(chǎn)階段，正在積極推進客戶認證，公司在云南基地進行了項目布局。
探索前沿領(lǐng)域
根據(jù)公告，在聯(lián)合開發(fā)過程中，雙方將加強交流，對行業(yè)政策、客戶需求和產(chǎn)品發(fā)展趨勢共同進行研判，據(jù)此建立及時、高效的定期溝通及互訪機制，推動雙方在全球動力、儲能等終端市場取得領(lǐng)先市場份額。開發(fā)成果有望在對應(yīng)項目上實現(xiàn)全球規(guī)模化銷售。
據(jù)介紹，LGES是全球大型電動汽車電池制造商之一，業(yè)務(wù)涉及電池、組件、BMS、電池Pack研發(fā)以及技術(shù)支持。
容百科技表示，本次協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著國際市場對公司磷酸錳鐵鋰和三元正極產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)能力和市場地位的充分認可?；陔p方的合作開發(fā)成果，公司材料將導(dǎo)入LGES及其終端客戶。公司的全球客戶結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化。后續(xù)，雙方將開展更廣泛的合作，共同探索其他前沿技術(shù)領(lǐng)域，豐富公司的材料品類，提升終端應(yīng)用份額。
容百科技同時稱，除了本協(xié)議涉及的領(lǐng)域，公司與LGES將陸續(xù)在其他前沿材料領(lǐng)域開展合作，推動相關(guān)產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用。公司全球化進程加速推進。
當(dāng)前，容百科技錳鐵比6:4產(chǎn)品、與三元摻混的M6P獨家產(chǎn)品均已實現(xiàn)批量出貨。同時，下一代固液一體工藝實現(xiàn)突破，可以提升磷酸錳鐵鋰材料的性能，并降低成本。目前，公司正推進韓國2萬噸/年的磷酸錳鐵鋰正極項目。
在三元高電壓領(lǐng)域，容百科技已積累多年研發(fā)經(jīng)驗，部分高電壓產(chǎn)品得到下游客戶認可，本次與LGES聯(lián)合開發(fā)將加速高電壓產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進程。
產(chǎn)業(yè)化加速
公開資料顯示，磷酸錳鐵鋰是動力電池正極材料的重要發(fā)展方向之一。作為現(xiàn)有鐵鋰材料的“升級版”，錳鐵鋰通過固溶錳提高電壓從而提升能量密度，且可與高鎳三元材料混用，得到兼具安全性和高能量密度的產(chǎn)品。
“對比磷酸鐵鋰，磷酸錳鐵鋰電池具有更高的能量密度，且低溫性能更為優(yōu)異，能夠滿足新能源汽車在高緯度嚴寒地區(qū)的續(xù)航里程要求。”德方納米此前在接受投資者調(diào)研時表示。
據(jù)東吳證券研報測算，錳鐵鋰正極成本比鐵鋰高10%左右，而能量密度提升10%至20%，因此理論上電池單Wh成本更低。
財通證券認為，2025年中國市場錳鐵鋰需求有望超20萬噸。目前，錳鐵鋰應(yīng)用仍處于初期階段。隨著產(chǎn)量的提升，規(guī)模效應(yīng)將凸顯。
在市場前景向好的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈公司競相布局磷酸錳鐵鋰賽道。
部分動力電池廠商已有產(chǎn)品落地。寧德時代率先推出了M3P錳鐵鋰電池，目前已搭載于智界S7；國軒高科去年發(fā)布的L600啟晨電池同樣基于磷酸錳鐵鋰體系。據(jù)介紹，其續(xù)航里程可達1000公里，2024年將量產(chǎn)。
欣旺達此前表示，公司正在開展磷酸錳鐵鋰電池的開發(fā)工作，磷酸錳鐵鋰電芯產(chǎn)品能量密度可達到235Wh/kg。產(chǎn)品性能處于行業(yè)前列，目前已得到客戶的認可，正在進行產(chǎn)業(yè)化開發(fā)工作。
從材料廠商看，德方納米成功開發(fā)出磷酸錳鐵鋰和補鋰劑產(chǎn)品，現(xiàn)有磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能11萬噸/年；當(dāng)升科技在2023年業(yè)績預(yù)告中稱，新一代磷酸錳鐵鋰、富鋰錳基、超高鎳材料等新產(chǎn)品成功完成高端客戶導(dǎo)入，并實現(xiàn)持續(xù)放量。湖南裕能表示，公司磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品研發(fā)進展順利，已進入試生產(chǎn)階段，正在積極推進客戶認證，公司在云南基地進行了項目布局。
