全省新能源營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)6.1萬(wàn)輛，新能源城市公交達(dá)3.6萬(wàn)輛，深圳市已實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化……昨日，記者從廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用暨安全監(jiān)管工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上獲悉，廣東省將加快推廣應(yīng)用新能源汽車，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，奮力開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新局面，至2020年珠三角城市全部實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李妍 通訊員粵交綜
新能源城市公交達(dá)3.6萬(wàn)輛
近年來(lái)，全省新能源營(yíng)運(yùn)汽車推廣應(yīng)用工作取得了階段性成果，截至2018年4月底，全省新能源營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)6.1萬(wàn)輛，約占全國(guó)總數(shù)的15%，居全國(guó)前列；其中純電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)5.6萬(wàn)輛，占新能源營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的92%。新能源城市公交達(dá)3.6萬(wàn)輛，占全省公交車輛總數(shù)的54%，居全國(guó)第二位；新能源公交車輛在珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化、規(guī)?；?、集約化發(fā)展，深圳市率先實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化，汕尾市的公交電動(dòng)化率超過(guò)95%，梅州、陽(yáng)江、揭陽(yáng)市的公交電動(dòng)化率超過(guò)65%。全省新能源出租車達(dá)1.4萬(wàn)輛，廣州、深圳、珠海、佛山、韶關(guān)、惠州、潮州市的新能源出租車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
佛山、云浮開(kāi)展了氫燃料電池公交車輛的示范運(yùn)營(yíng)，為推進(jìn)新能源新技術(shù)發(fā)展做了積極探索。梅州市建設(shè)了充電設(shè)施和光伏發(fā)電相結(jié)合的綠色公交站場(chǎng)。京港澳高速公路服務(wù)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，為我省高速公路服務(wù)區(qū)開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)吹響了號(hào)角。
2020年前打造城際充電網(wǎng)絡(luò)體系
目前，廣東省在推廣新能源汽車方面提出了更高要求：至2020年，全省新能源公交車占全部公交車比例超過(guò)75%，其中純電動(dòng)公交車占比超65%；珠三角城市在2020年前全部實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，其中純電動(dòng)公交車占比不低于85%；粵東西北各地市的市區(qū)公交電動(dòng)化率在2020年前超80%；珠三角更新或新增的巡游出租車全部使用新能源汽車，其中純電動(dòng)車占比不低于80％且逐年提高5個(gè)百分點(diǎn)，不得使用燃油車。
加快充電設(shè)施建設(shè)。全省將按照省有關(guān)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案制定計(jì)劃，倒排進(jìn)度，按時(shí)完成高速服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)在2020年前形成以珠三角為核心、主要高速為骨干的城際充電網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，摸清存量可用地資源和供電條件，依托現(xiàn)有客貨運(yùn)站場(chǎng)、公交首末站等場(chǎng)所建設(shè)充電設(shè)施，推動(dòng)企業(yè)及社會(huì)資本加快建設(shè)充電設(shè)施。
加大新能源車推廣創(chuàng)新與探索
全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，把新能源汽車推廣應(yīng)用融入綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃、節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃，并加強(qiáng)與城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃等的銜接，精心找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，確保發(fā)揮好規(guī)劃的統(tǒng)籌引領(lǐng)作用。同時(shí)，按照省的統(tǒng)一部署，分解落實(shí)工作任務(wù)，制定實(shí)施方案和年度計(jì)劃，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)進(jìn)度，壓實(shí)責(zé)任，形成合力，按時(shí)保質(zhì)完成新能源汽車推廣應(yīng)用及充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)。
為了給新能源車輛發(fā)展創(chuàng)造條件，各地市交通運(yùn)輸主管部門將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好車輛購(gòu)置稅、車船稅、用電價(jià)格優(yōu)惠等政策落實(shí)，建立完善以運(yùn)營(yíng)里程、實(shí)際能耗和減排效果為基礎(chǔ)的資金補(bǔ)貼體系，研究制定新能源物流配送車輛的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。同時(shí)，探索研究新能源汽車高速通行費(fèi)優(yōu)惠政策、城市道路通行優(yōu)先權(quán)等，充分激發(fā)社會(huì)各界主動(dòng)應(yīng)用新能源汽車的積極性。
目前，在新能源汽車推廣方面，廣東省各地均做了許多行之有效的探索和創(chuàng)新。深圳通過(guò)政策激勵(lì)、宣傳引導(dǎo)等方式，按照一定標(biāo)準(zhǔn)給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，并實(shí)行“首個(gè)1小時(shí)免收停車費(fèi)”等優(yōu)惠政策，為新能源汽車推廣應(yīng)用工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。佛山市構(gòu)建起“制氫加氫、氫燃料電池及動(dòng)力總成、氫能源車整車制造、氫能科技創(chuàng)新研究及產(chǎn)品檢測(cè)”等全產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，有效地降低了氫能源汽車的制造成本。深圳巴士集團(tuán)堅(jiān)持直流快充技術(shù)路線，以“用足谷電、用好平電、避開(kāi)高峰”為基本原則，制定科學(xué)的充補(bǔ)電策略，創(chuàng)新舉措突破電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)瓶頸。
