在江蘇省無錫市經(jīng)開區(qū)，李阿姨正準備出門買菜。她打開“無錫云公交”微信小程序，輸入目的地并選擇上車地點和時間，幾分鐘后便坐上了造型超萌、靈活小巧的公交車。
這正是無錫市公共交通集團有限公司（簡稱無錫公交）根據(jù)乘客即時出行需求推出的動態(tài)公交，憑借“互聯(lián)網(wǎng)+出行”服務模式，為市民出行提供更加個性化、定制化的服務，試點運行以來，獲得市民點贊，十分“出圈”。
試行3月累計服務1.5萬余人
交通運輸部等九部門聯(lián)合印發(fā)的《關于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》提出，鼓勵發(fā)展微循環(huán)公交，支持開通定制公交，支持圍繞主業(yè)拓展多元化經(jīng)營。對此，各地紛紛創(chuàng)新運營模式，推進微循環(huán)公交、定制公交落地運營，無錫動態(tài)公交正是兩者融合發(fā)展案例之一。
今年9月，無錫市上線了一批動態(tài)公交車，為市民提供點對點的定制化出行。據(jù)了解，市民可在“智慧公交”App或“無錫云公交”小程序進行預約操作，乘車系統(tǒng)會以定站不定線、網(wǎng)上預約、按需響應的方式，為所服務區(qū)域內市民提供全時段的動態(tài)公交出行服務。
“目前，無錫已投入12輛動態(tài)公交車，運營時間在早上6點半到晚上9點半，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)和惠山區(qū)各12平方公里，應答時間約3至5分鐘。”無錫公交營運管理部經(jīng)理朱建榮介紹，截至11月25日，無錫動態(tài)公交運行區(qū)域內共有站點215個，其中常規(guī)站點150個、虛擬站點65個，為市民提供地鐵無縫接駁服務。
試運營以來，無錫動態(tài)公交注冊用戶7000余人，每日訂單數(shù)從開始的20多單到目前單日最高420多單，訂單完成率達到88%，已為1.5萬余人提供民眾短途出行服務，高復購人數(shù)（2次以上）已超800人。朱建榮介紹，根據(jù)前期數(shù)據(jù)顯示，試點區(qū)域內市民平均出行距離一般在2.3公里左右，2至3人的拼單率達到63%，空駛里程占比從96%下降到了34%。市民通過手機提前預約，基本實現(xiàn)“到站即可乘車，下車即到目的地”。后期，無錫公交還會根據(jù)當?shù)乜土鳡顩r增加車輛配比。
無錫公交相關負責人介紹，無錫市各個區(qū)域、板塊的公共出行需求量大，動態(tài)公交車方便靈活，每平方公里內只需投入1輛車，便能夠為市民出行提供保障。這種按需出行的公交服務在前期投資、運營成本等方面均低于常規(guī)公交，動態(tài)公交在出行時間、站點覆蓋上也更符合乘客的出行習慣。
6米金旅“星辰”車型走街串巷
線上預約、智能匹配，以大數(shù)據(jù)為基礎的公交數(shù)字化轉型，正在讓便捷出行觸手可及，動動手指就能隨時隨地約公交。
無錫動態(tài)公交作為微循環(huán)公交線路的一環(huán)，應用車輛小巧靈活，走得了街，也串得了巷。
“動態(tài)公交選用了金旅星辰純電動車型，長約6米、寬約2米，具有小巧、靈活、快捷等顯著特點，可適應各類狹窄、復雜道路。此外，純電動車型更環(huán)保，節(jié)能減排效果明顯。”無錫公交相關負責人介紹，車輛還配有360度全景環(huán)視系統(tǒng)，可提示司機主動剎車避讓。車輛乘客區(qū)配備智能化液晶顯示屏，能夠顯示車輛實時位置和行車路線，到站前還可精確提醒即將下車的乘客。
朱建榮介紹，無錫公交在設計動態(tài)公交線路時既考慮了道路狀況、沿線地鐵站點的實際情況，也考慮了沿線居民出行特點等諸多要素。在運力配備、站點設計背后，有大量信息化跟蹤管理及大數(shù)據(jù)分析的支撐，例如根據(jù)居民上班、消費的高頻場景來設置公交站點等。
此外，無錫動態(tài)車輛可根據(jù)預約的乘客數(shù)量進行調試與變動，讓公交公司減少“空車跑”的消耗和支出，同時也為開通通勤、通學、就醫(yī)等定制公交線路提供經(jīng)驗，有助于公交企業(yè)從傳統(tǒng)公交向現(xiàn)代公交轉型發(fā)展。
“未來，無錫公交將繼續(xù)擴大微循環(huán)公交規(guī)模，不斷構建‘干、支、微、特’的線路層級和架構，把公交‘毛細血管’越織越密，滿足老百姓對公交出行的美好期待。”朱建榮說。
