一、新能源物流車替代空間廣闊
中投顧問在《2017-2021年中國(guó)新能源物流車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，2015年傳統(tǒng)貨車銷量為226萬輛，電動(dòng)物流車定位為支線物流，主要替代輕型和微型卡車，潛在市場(chǎng)空間高達(dá)200萬輛。
卡車根據(jù)載重可以分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。2015年我國(guó)完整卡車銷量為226萬輛，較2015年下滑 9%左右，分類車型中重卡、重卡、輕卡均出現(xiàn)一定程度的下滑，但是微型卡車反而增加了3%?？ㄜ囍休p卡和微卡為絕對(duì)的主力，銷量占比分別為66%和 24%，合計(jì)占比高達(dá)90%，而中型卡車和中型卡車占比僅為4%和 6%。2015 年微型卡車和輕型卡車總銷量達(dá)200萬輛。電動(dòng)物流車由于功率和續(xù)航有限，主要定位城市內(nèi)支線貨物和物流，潛在替代輕卡和微卡市場(chǎng)空間高達(dá)200 萬輛。
中投顧問在《2017-2021年中國(guó)新能源物流車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，2015年傳統(tǒng)貨車銷量為226萬輛，電動(dòng)物流車定位為支線物流，主要替代輕型和微型卡車，潛在市場(chǎng)空間高達(dá)200萬輛。
卡車根據(jù)載重可以分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。2015年我國(guó)完整卡車銷量為226萬輛，較2015年下滑 9%左右，分類車型中重卡、重卡、輕卡均出現(xiàn)一定程度的下滑，但是微型卡車反而增加了3%?？ㄜ囍休p卡和微卡為絕對(duì)的主力，銷量占比分別為66%和 24%，合計(jì)占比高達(dá)90%，而中型卡車和中型卡車占比僅為4%和 6%。2015 年微型卡車和輕型卡車總銷量達(dá)200萬輛。電動(dòng)物流車由于功率和續(xù)航有限，主要定位城市內(nèi)支線貨物和物流，潛在替代輕卡和微卡市場(chǎng)空間高達(dá)200 萬輛。
