12月26日，隨著中車株洲所新一代電驅產品C-Power 220s在株洲智谷工業(yè)園下線，中車新能源乘用車電驅累計量產突破100萬臺大關。至此，中車株洲所旗下湖南中車時代電驅科技有限公司（下稱“中車電驅”）也成為了湖南首家量產達到百萬臺的電驅企業(yè)。在中車電驅第四屆電驅自主創(chuàng)新技術高峰論壇上，這臺具有里程碑意義的電驅產品被贈送給株洲市政府。
這款應用了碳化硅技術的產品于2021年首次發(fā)布，它采用創(chuàng)新的電機和控制系統(tǒng)設計，系統(tǒng)效率最高可達94%，適應新能源汽車高頻快充、長續(xù)航、高安全需求，目前已在多個項目上得到應用。
作為新能源汽車“三電”系統(tǒng)之一，電驅系統(tǒng)是新能源汽車不可或缺的核心零部件，堪稱新能源汽車“心臟”。在“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略推動下，全球新能源汽車行業(yè)進入高速發(fā)展新階段。公開數據顯示，2023年1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。11月，國內新能源汽車產銷首次雙雙突破百萬輛，同比增幅分別為39.2%和30%。新能源汽車產業(yè)的高速發(fā)展離不開產業(yè)鏈完善和發(fā)展。
早在2002年，中車株洲所就開始承接央企聯(lián)盟電驅系統(tǒng)研究課題，進軍電動汽車領域。2014年，中車株洲所時代電氣汽車事業(yè)部成立，中車啟動新能源乘用車電驅產業(yè)的市場化進程。憑借在軌道交通領域60多年的純電技術積累，中車電驅持續(xù)加大投入，推動電驅產業(yè)發(fā)展。
9年內，中車電驅投入近20億元用于產品和技術創(chuàng)新，構建了電力電子與機械深度集成、自主核心器件及其應用、多功能多模式融合先進算法、基于材料極限和均衡熱管理的輕量化、先進工藝等五大關鍵技術，形成118項授權發(fā)明專利，獲得了十余項省部級獎項。投資5億元，打造國內領先的覆蓋“組建-部件-系統(tǒng)”測試能力的動力總成試驗室，擁有25000轉高速電機測試驗證能力。
投入數十億元，逐步形成株洲、無錫、長春、柳州等四大生產基地，布局超過百萬套電驅系統(tǒng)及部件生產能力，就近配套和服務客戶。
“第100萬臺產品下線，既是我們對過去的一個總結，更預示著我們新的更高起點。”中車電驅總經理何亞屏介紹，中車電驅通過持續(xù)創(chuàng)新和投入，產業(yè)規(guī)模迅速擴大，行業(yè)地位逐漸提升。目前，中車電驅產品的市場占有率穩(wěn)居國內前六，2023年單月最高排名為國內第三（獨立供應商），打破了行業(yè)對中車電驅的傳統(tǒng)認知，逐漸獲得了行業(yè)認可。
未來，中車電驅將持續(xù)加大投入，深耕底層芯片-材料、基礎技術和系統(tǒng)集成技術，推動產品性能達到行業(yè)領先，投入11億元打造電驅系統(tǒng)燈塔工廠，建設300萬套供應鏈體系，協(xié)同產業(yè)鏈上下游做大做強電驅產業(yè)，為中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展做出貢獻。
據悉，在當天舉辦的新能源乘用車自主電驅創(chuàng)新技術高峰論壇上，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、中國電工技術學會電動車輛專委會、一汽研發(fā)總院、上海大學、合肥工業(yè)大學、沈陽工業(yè)大學、四川大學、同濟大學、中國汽車技術研究中心等機構、高校及企業(yè)的專家學者，圍繞新能源汽車行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)，新能源汽車電驅自主創(chuàng)新的新路徑等話題進行了深入探討。
