近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了今年11月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到208萬輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)2.4%，中國(guó)乘用車市場(chǎng)展現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇趨勢(shì)；今年累計(jì)零售量達(dá)到1934.5萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%，顯示出市場(chǎng)整體正在穩(wěn)步回升。
在此過程中，新能源汽車勢(shì)頭不可小覷。數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率40.4%，較去年同期36%的滲透率提升4.4個(gè)百分點(diǎn)，這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)，疊加小批量燃油車國(guó)六A車型的清庫操作，共同推動(dòng)了市場(chǎng)的環(huán)比增長(zhǎng)。與往年年末促銷活動(dòng)相比，今年11月的促銷力度更大，無論是燃油車還是新能源車，促銷活動(dòng)均有所增加。這些舉措釋放了消費(fèi)需求，同時(shí)地方政府的補(bǔ)貼政策也起到了支撐作用。
同時(shí)，國(guó)家層面的政策也頻頻亮相。商務(wù)部推動(dòng)的“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)，取得了明顯的成效。盡管“價(jià)格戰(zhàn)”使得消費(fèi)者持觀望態(tài)度，但這些活動(dòng)總體上有助于市場(chǎng)銷量的提升。
此外，自主品牌的零售量在11月份達(dá)到了115萬輛，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，市場(chǎng)份額達(dá)到55.3%，同比增長(zhǎng)了1.9個(gè)百分點(diǎn)。今年自主品牌累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到52%，比去年同期增加了4.7個(gè)百分點(diǎn)。在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)上，自主品牌實(shí)現(xiàn)了顯著的增量，其中，頭部車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等車企品牌份額提升明顯。
與自主品牌的高速增長(zhǎng)形成對(duì)比的是，主流合資品牌在11月的表現(xiàn)有所不同。合資品牌零售量為66萬輛，同比增長(zhǎng)23%，但環(huán)比下降3%。其中，德系品牌零售份額下滑，美系品牌市場(chǎng)份額同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。 （人民網(wǎng))
