隨著一陣清脆、急促的蜂鳴聲在呼和浩特城市道路上響起，哈啰共享助力車換電員賈學(xué)波開始了夜間共享助力車換電作業(yè)，彼時(shí)呼和浩特最低氣溫已降至零下29度。凍僵的手指并不影響賈學(xué)波熟練的開啟電池倉，一氣呵成將滿電電池重新放入共享助力車后，他還不忘將傾斜的車輛擺放整齊。哈一哈凍僵的手，賈學(xué)波立馬鉆進(jìn)車?yán)铮_始尋找下一輛需要換電的共享助力車。
賈學(xué)波是哈啰晚班換電運(yùn)維，主要負(fù)責(zé)新城區(qū)域夜間共享助力車換電工作。“晚班換電工作時(shí)間是晚19點(diǎn)到次日清晨4點(diǎn)，我需要把區(qū)域內(nèi)低于30%電量的電池更換為滿電電池，由于冬季氣溫低，電池更換的頻次會更高。”而這樣的換電工作，賈學(xué)波已經(jīng)堅(jiān)持了4年。“相較于夏季，冬季確實(shí)比較難熬，在帽子、手套還有足夠厚的棉衣全副武裝下也能感受到呼和浩特冬夜的寒冷。”而讓賈學(xué)波覺得更難熬的是凌晨3、4點(diǎn)的困乏和疲累，而在這個(gè)時(shí)候他也會加快換電步伐和頻次，凌晨的寒風(fēng)不僅讓他保持清醒，更是因?yàn)樾乱惶斓脑绺叻逡布磳⒌絹?，盡可能的解決缺電車輛，市民才能放心騎行。
像賈學(xué)波這樣的哈啰“守夜人”還有很多，據(jù)了解哈啰夜班以車輛調(diào)度和車輛換電為主，主要是開展騎行熱點(diǎn)車輛增補(bǔ)、換電以及車輛淤積處理，維護(hù)道路車輛停放秩序等工作，進(jìn)而滿足市民早高峰出行需求。“雖因天氣原因冬季騎行需求有所降低，但車輛停車秩序以及滿足市民出行服務(wù)保障要求不會降低，站好每一班崗也是哈啰團(tuán)隊(duì)對市民認(rèn)可的反饋。”哈啰騎行城市運(yùn)維負(fù)責(zé)人武英杰說。
據(jù)悉，為保障寒冬車輛運(yùn)維服務(wù)，哈啰積極調(diào)整冬季運(yùn)維策略，地鐵、公交接駁換乘、社區(qū)--商圈通勤是冬季運(yùn)維服務(wù)重點(diǎn)。“目前我們采用核心點(diǎn)位定點(diǎn)人員保障，強(qiáng)化巡查機(jī)制，及時(shí)響應(yīng)車輛調(diào)度等策略保障路面車輛停放秩序。針對冬季騎行及車輛特性，我們也對路面車輛檢修、換電運(yùn)維做了適當(dāng)調(diào)整，以便更好滿足市民冬季出行需求。”武英杰介紹。
賈學(xué)波是哈啰晚班換電運(yùn)維，主要負(fù)責(zé)新城區(qū)域夜間共享助力車換電工作。“晚班換電工作時(shí)間是晚19點(diǎn)到次日清晨4點(diǎn)，我需要把區(qū)域內(nèi)低于30%電量的電池更換為滿電電池，由于冬季氣溫低，電池更換的頻次會更高。”而這樣的換電工作，賈學(xué)波已經(jīng)堅(jiān)持了4年。“相較于夏季，冬季確實(shí)比較難熬，在帽子、手套還有足夠厚的棉衣全副武裝下也能感受到呼和浩特冬夜的寒冷。”而讓賈學(xué)波覺得更難熬的是凌晨3、4點(diǎn)的困乏和疲累，而在這個(gè)時(shí)候他也會加快換電步伐和頻次，凌晨的寒風(fēng)不僅讓他保持清醒，更是因?yàn)樾乱惶斓脑绺叻逡布磳⒌絹?，盡可能的解決缺電車輛，市民才能放心騎行。
像賈學(xué)波這樣的哈啰“守夜人”還有很多，據(jù)了解哈啰夜班以車輛調(diào)度和車輛換電為主，主要是開展騎行熱點(diǎn)車輛增補(bǔ)、換電以及車輛淤積處理，維護(hù)道路車輛停放秩序等工作，進(jìn)而滿足市民早高峰出行需求。“雖因天氣原因冬季騎行需求有所降低，但車輛停車秩序以及滿足市民出行服務(wù)保障要求不會降低，站好每一班崗也是哈啰團(tuán)隊(duì)對市民認(rèn)可的反饋。”哈啰騎行城市運(yùn)維負(fù)責(zé)人武英杰說。
據(jù)悉，為保障寒冬車輛運(yùn)維服務(wù)，哈啰積極調(diào)整冬季運(yùn)維策略，地鐵、公交接駁換乘、社區(qū)--商圈通勤是冬季運(yùn)維服務(wù)重點(diǎn)。“目前我們采用核心點(diǎn)位定點(diǎn)人員保障，強(qiáng)化巡查機(jī)制，及時(shí)響應(yīng)車輛調(diào)度等策略保障路面車輛停放秩序。針對冬季騎行及車輛特性，我們也對路面車輛檢修、換電運(yùn)維做了適當(dāng)調(diào)整，以便更好滿足市民冬季出行需求。”武英杰介紹。
